Sau khi gia nhập thị trường xe điện với mẫu bZ (trước đây là bZ4X), Toyota đang thể hiện quyết tâm khẳng định vị thế của mình. Trong quá trình phát triển mẫu C-HR+ chạy hoàn toàn bằng điện, hãng xe Nhật Bản cho biết đã đặt ra tiêu chuẩn so sánh khắt khe, không chỉ với các đối thủ phổ thông mà còn với cả những dòng xe SUV cao cấp. Toyota tự tin tuyên bố rằng C-HR+ hiện đã vươn lên đẳng cấp xe sang.
Kỹ sư trưởng của Toyota bZ và C-HR+, ông Daisuke Ido, chia sẻ rằng việc tăng cường sức mạnh động cơ sẽ làm tăng thêm sự hấp dẫn cho mẫu xe mới này. Trong quá trình đánh giá, Toyota đã chia các đối thủ cạnh tranh thành hai nhóm: xe thông thường, phục vụ nhu cầu sử dụng hàng ngày, và xe cao cấp. Hiện tại, C-HR+ được định vị trong nhóm xe cao cấp nhờ những cải tiến về công suất.
Ông Chad Moore, giám đốc tiếp thị của dòng xe bZ và C-HR+, cũng nhấn mạnh rằng Toyota đang định hướng C-HR+ trở thành một mẫu xe thể thao hơn, mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn. Bên cạnh hệ truyền động thuần điện và khả năng tăng tốc ấn tượng, Toyota còn nâng cấp đáng kể cả nội thất lẫn ngoại thất, mang đến một sản phẩm cao cấp toàn diện.
Theo công bố, phiên bản C-HR+ với công suất 337 mã lực có khả năng tăng tốc từ 0-97 km/h trong khoảng 5 giây. Tại thị trường châu Âu, xe còn có các cấu hình khác với công suất 165 mã lực và 221 mã lực, tuy nhiên, những phiên bản này sẽ không được phân phối tại Mỹ.
Mặc dù không phải là một mẫu xe hiệu suất cao thuần túy như Hyundai Ioniq 5 N hay Kia EV6 GT, C-HR+ có nhiều điểm tương đồng với EV6 GT-Line AWD, vốn sở hữu công suất 320 mã lực và khả năng tăng tốc tương đương. Với phần lớn người dùng, những thông số này là quá đủ, đặc biệt khi chỉ cách đây không lâu, những con số này chỉ xuất hiện trên các dòng xe thể thao hạng sang.
Mẫu C-HR+ chạy điện hoàn toàn được Toyota giới thiệu lần đầu vào tháng 3. Mẫu xe này sử dụng chung nền tảng với bZ, nhưng có kích thước ngắn hơn và công suất lên đến 337 mã lực.
Xe được trang bị các tùy chọn pin với dung lượng khả dụng 51,9 kWh hoặc 69,3 kWh. Toyota cung cấp bộ sạc AC trên xe với công suất 11 kW hoặc 22 kW, cùng khả năng sạc nhanh DC với công suất tối đa 150 kW. Hệ thống điều chỉnh nhiệt độ pin trước khi vận hành hoặc sạc cũng được trang bị, giúp tối ưu hóa quá trình sạc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Bơm nhiệt cũng được tích hợp để cải thiện hiệu suất sử dụng năng lượng.
Dự kiến, C-HR+ sẽ được bán tại châu Âu vào cuối năm 2025. Mẫu xe này là một phần quan trọng trong kế hoạch ra mắt 6 mẫu xe điện mới của Toyota tại thị trường này đến năm 2026.
Admin
Nguồn: VnExpress
