Ngày 22/5, kết quả lựa chọn nhà thầu cho gói xây dựng đoạn qua Bình Phước của dự án cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đã được phê duyệt. Liên danh Cao tốc HCM – TDM – CT, bao gồm Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn và Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ và Xây dựng NTV Thành Phát, đã trúng thầu với mức giá 845,4 tỷ đồng, giúp tiết kiệm 36 tỷ đồng so với giá mời thầu ban đầu là 880 tỷ đồng.
Liên danh này đã vượt qua 4 đối thủ khác để giành chiến thắng, mặc dù các đối thủ này có giá dự thầu thấp hơn. Các nhà thầu bị loại bao gồm Tập đoàn Sơn Hải, Cienco4, và hai liên danh là Cao tốc Bình Phước (Công ty cổ phần Xây dựng Hạ tầng Đại Phong – Vinaconex – Công ty cổ phần Cơ khí điện Lữ Gia) và Liên danh cao tốc IB250005761 (Công ty cổ phần Hải Đăng – Đèo Cả – Thuận Hà). Đáng chú ý, nhiều đơn vị trong số này đã có kinh nghiệm tham gia các dự án hạ tầng lớn trong nước.
Gói thầu xây dựng này được đấu thầu rộng rãi qua mạng theo hình thức “một giai đoạn, một túi hồ sơ”. Theo đó, các nhà thầu nộp một bộ hồ sơ duy nhất bao gồm đề xuất kỹ thuật và tài chính. Hồ sơ được mở đồng thời, nhưng bên mời thầu sẽ đánh giá phần kỹ thuật trước. Chỉ khi đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, hồ sơ tài chính mới được xem xét. Trong quá trình chấm thầu, nếu có vấn đề về kỹ thuật, nhà thầu sẽ được yêu cầu làm rõ. Trường hợp không đáp ứng, hồ sơ sẽ bị loại, bất kể giá dự thầu có thấp hơn.
Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước cho biết hồ sơ mời thầu đã được phê duyệt từ ngày 24/2. Đến ngày 17/3, gói thầu được mở trên mạng với sự tham gia của 5 nhà thầu.
Quá trình xem xét hồ sơ của tổ chuyên gia thuộc Công ty cổ phần tư vấn Văn Phú cho thấy cả 5 đơn vị đều đáp ứng yêu cầu về năng lực và kinh nghiệm. Tuy nhiên, chỉ liên danh Cao tốc HCM – TDM – CT đáp ứng được các yêu cầu về kỹ thuật. Ban đầu, liên danh này đưa ra giá dự thầu hơn 912 tỷ đồng, sau đó giảm xuống còn 866,4 tỷ đồng, và cuối cùng trúng thầu với giá 845,4 tỷ đồng.
Tổ chuyên gia cho biết có ba nguyên nhân chính khiến 4 nhà thầu còn lại bị loại: không đáp ứng yêu cầu về vật tư thiết bị cung cấp cho gói thầu, tổ chức thực hiện mô hình thông tin công trình (BIM), và yêu cầu về máy móc, thiết bị xây dựng phục vụ thi công.
Đáng chú ý, Tập đoàn Sơn Hải là đơn vị có giá chào thầu thấp nhất, chỉ 732,2 tỷ đồng. Tuy nhiên, tổ chuyên gia đánh giá 12 loại thiết bị trong hồ sơ dự thầu của họ thiếu tài liệu kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, hoặc giấy chứng nhận kiểm định theo quy định. Mặc dù Sơn Hải đã giải trình và bổ sung thiết bị, bên mời thầu vẫn kết luận các tài liệu kiểm định không phù hợp.
Tương tự, ba nhà thầu còn lại cũng bị loại vì không đáp ứng yêu cầu về máy móc, thiết bị xây dựng. Nhiều thiết bị dự thầu ban đầu không có tài liệu kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hợp lệ. Dù đã được yêu cầu làm rõ, kết quả vẫn không đáp ứng yêu cầu.
Sau khi kết quả lựa chọn nhà thầu được phê duyệt, Tập đoàn Sơn Hải đã gửi văn bản phản đối đến chủ đầu tư và UBND tỉnh Bình Phước, cho rằng việc đánh giá không đạt là trái quy định. Họ cũng kiến nghị thành lập tổ chuyên gia liên ngành độc lập để rà soát lại hồ sơ.
Ông Đinh Viết Hải, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng Bình Phước, cho biết tỉnh đã nhận được văn bản phản ánh từ Tập đoàn Sơn Hải và giao Sở Tài chính làm việc với các bên liên quan để giải quyết. Về thông tin cho rằng Tổ trưởng tổ chuyên gia đã hết hạn chứng chỉ hành nghề, ông Hải khẳng định thông tin này không đúng sự thật.
Dự án cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có tổng chiều dài gần 69 km, trong đó đoạn qua Bình Phước dài khoảng 7 km và đoạn qua Bình Dương khoảng 53 km. Dự kiến, tuyến sẽ được khởi công vào tháng 12/2024 và tháng 2/2025. Giai đoạn đầu, tuyến sẽ có 4 làn xe và sau đó nâng lên 6 làn. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ giúp tăng cường năng lực vận tải, giao thương và rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương.
Admin
Nguồn: VnExpress
