Trong 5 năm gần đây, phân khúc xe đa dụng (MPV) cùng với sedan hạng B và CUV cỡ nhỏ đang chiếm lĩnh thị trường ô tô Việt Nam về số lượng tiêu thụ. Đối với một số nhà sản xuất, MPV đóng vai trò quan trọng, đóng góp phần lớn vào tổng doanh số.
Tính đến thời điểm hiện tại, thị trường có khoảng 12 mẫu MPV được công bố số liệu bán hàng. Bên cạnh đó, còn có sự góp mặt của các sản phẩm từ các thương hiệu Trung Quốc và Đức như Haima 7X, GAC M6 Pro, GAC M8, BYD M6, MG G50 và Volkswagen Viloran.
Kết thúc 4 tháng đầu năm 2025, Mitsubishi và Toyota đang dẫn đầu thị trường về số lượng xe MPV bán ra. Trong số 6 thương hiệu có doanh số, có 2 hãng xe Hàn Quốc và 4 hãng xe Nhật Bản. Xét về hiệu quả bán hàng, Mitsubishi là hãng có hiệu quả tốt nhất, trong khi Toyota đứng thứ hai về tổng số lượng nhưng lại kém hơn Kia và Honda về doanh số trung bình trên mỗi mẫu xe, do Toyota có nhiều dòng xe MPV khác nhau.
Về số lượng sản phẩm, Toyota hiện là hãng xe có nhiều mẫu MPV nhất tại Việt Nam, bao gồm Avanza, Veloz, Innova, Innova Cross và Alphard, trải dài từ phân khúc cỡ nhỏ đến cỡ lớn. Sự hiện diện của Alphard, vốn hướng đến nhóm khách hàng cao cấp, đã kéo doanh số trung bình trên mỗi mẫu xe của Toyota xuống. Kia và Hyundai đều có hai mẫu MPV thuộc phân khúc cỡ nhỏ và cỡ trung. Trong khi đó, Mitsubishi, Honda và Suzuki chỉ bán một mẫu MPV cỡ nhỏ.
Mitsubishi Xpander đang là mẫu MPV bán chạy nhất phân khúc sau 4 tháng đầu năm 2025, với doanh số hơn 5.300 chiếc. Dù không phải là mẫu xe tiên phong khai phá thị trường, Xpander đã góp phần làm sôi động phân khúc này và tạo ra xu hướng mua hàng mới từ năm 2018. Trước đó, thị trường MPV có ít lựa chọn và nhu cầu chủ yếu tập trung vào Toyota Innova.
Trong cơ cấu doanh số của Mitsubishi, Xpander hiện đóng góp hơn 50% thị phần. Mặc dù gần đây hãng xe Nhật Bản đã có thêm Xforce, một mẫu xe thuộc phân khúc CUV cỡ B, san sẻ bớt gánh nặng doanh số, Xpander vẫn đóng vai trò quan trọng nhất. Mitsubishi chỉ bán một mẫu MPV nhưng lại dẫn đầu thị phần phân khúc này với gần 33%.
Trước khi Xpander xuất hiện, Toyota là “ông trùm” doanh số phân khúc MPV nhờ Innova, mẫu xe nổi tiếng với tính đa dụng, nội thất rộng rãi và cấu hình 8 chỗ. Khi nhu cầu thị trường thay đổi và Innova tiến đến cuối vòng đời, Toyota đã thay đổi cách tiếp cận phân khúc MPV. Hãng nâng tầm Innova bằng một sản phẩm với triết lý khác biệt, đặt tên kèm hậu tố Cross, hướng đến nhóm khách hàng cao cấp hơn.
Trong khi đó, Innova phiên bản cũ số sàn vẫn được bán cho các đơn vị kinh doanh dịch vụ, ưu tiên giá rẻ và tính thực dụng. Nhiệm vụ doanh số ở phân khúc MPV giờ đây được giao lại cho Avanza và Veloz.
Innova Cross có kích thước lớn hơn Avanza và Veloz, được trang bị nhiều tiện nghi và tính năng an toàn hơn, với giá từ 800 triệu đồng trở lên, hiện đang là mẫu MPV bán chạy nhất của Toyota. Phiên bản hybrid tiết kiệm nhiên liệu của mẫu xe này đang được nhiều người dùng cá nhân và doanh nghiệp lựa chọn để kinh doanh dịch vụ.
Tổng cộng, 5 mẫu xe MPV của Toyota đạt doanh số 4.426 chiếc, chiếm gần 27% thị phần phân khúc MPV tại Việt Nam.
Trong tổng số 2.865 xe MPV của Kia bán ra trong 4 tháng đầu năm 2025, mẫu MPV cỡ trung Carnival đóng góp gần 60% doanh số, phần còn lại thuộc về Carens. Tại Việt Nam, Trường Hải (THACO), đơn vị lắp ráp và phân phối xe Kia, định vị cả hai mẫu xe này đều là SUV, mặc dù kết cấu thực tế là MPV.
Carens có doanh số khiêm tốn trong phân khúc MPV cỡ nhỏ do sự ảnh hưởng quá lớn của Xpander. Ngược lại, Carnival thống trị phân khúc xe cỡ trung với tầm giá từ 1,3 tỷ đồng trở lên. Trong nhiều năm qua, Carnival gần như không có đối thủ cạnh tranh trong phân khúc này. Sự xuất hiện của GAC M8 và Volkswagen Viloran ở phân khúc cỡ lớn không gây tác động đáng kể đến mẫu xe của Kia.
Stargazer và Custin của Hyundai có sức cạnh tranh yếu hơn so với các đối thủ. Doanh số của bộ đôi này sau 4 tháng đầu năm 2025 là hơn 1.500 xe, mang lại 9,6% thị phần cho hãng xe Hàn Quốc.
Honda và Suzuki là những thương hiệu chiếm thị phần ít nhất trong phân khúc MPV, lần lượt là 8,8% và 4,7%.
Trong nửa cuối năm 2025, phân khúc MPV sẽ có thêm sự góp mặt của VinFast Limo Green chạy điện hoàn toàn với giá 749 triệu đồng, dự kiến ra mắt phiên bản thương mại vào tháng 8. Với lợi thế chi phí vận hành thấp, mẫu xe điện của VinFast hay BYD M6 hứa hẹn sẽ tạo ra một cuộc cạnh tranh sôi động với các mẫu xe chạy xăng, hướng đến nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ.
Admin
Nguồn: VnExpress
