Để giành lại thị phần tại thị trường Trung Quốc đầy cạnh tranh, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang tập trung phát triển các mẫu xe điện (EV) được thiết kế riêng cho thị hiếu và nhu cầu của người tiêu dùng địa phương. Những nỗ lực này đang bắt đầu mang lại những tín hiệu tích cực ban đầu.
Toyota, một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản, đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể nhờ mẫu SUV điện bZ3X. Ra mắt vào tháng 3, bZ3X nhanh chóng trở nên phổ biến và lọt vào top những mẫu SUV năng lượng mới bán chạy nhất của các thương hiệu nước ngoài trong tháng 4. Đến cuối tháng 4, Toyota đã giao khoảng 10.000 chiếc bZ3X cho khách hàng, góp phần giúp doanh số xe mới của hãng tại Trung Quốc tăng 21% so với năm trước, đạt 142.800 chiếc. Đáng chú ý, doanh số xe điện của Toyota tại thị trường này đã tăng tới 84%, đạt 9.400 chiếc.
Mẫu bZ3X được phát triển với sự hợp tác của đối tác liên doanh GAC, một công ty có kinh nghiệm trong lĩnh vực xe điện thông qua thương hiệu Aion. Xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái do startup Momenta phát triển và pin có khả năng sạc nhanh từ 30% lên 80% chỉ trong 24 phút. Một yếu tố quan trọng khác là giá cả cạnh tranh, với phiên bản thấp nhất có giá khởi điểm chỉ 109.800 nhân dân tệ (khoảng 15.200 USD), rẻ hơn đáng kể so với các mẫu xe điện trước đây của Toyota tại Trung Quốc như bZ4X và bZ3.
Nissan cũng ghi nhận những dấu hiệu tích cực với mẫu sedan N7. Số lượng đơn đặt hàng cho mẫu xe này đã đạt 10.000 chiếc vào ngày 15/5. Sự quan tâm của khách hàng đối với N7 đã giúp tăng lượng khách đến các showroom của Nissan, và doanh số tháng 4 tại Trung Quốc, mặc dù vẫn giảm 16% so với cùng kỳ năm trước, nhưng đã đạt mức cao nhất kể từ tháng 1.
N7 được thiết kế đặc biệt để đáp ứng sở thích của người tiêu dùng Trung Quốc, với các tính năng như tủ lạnh mini, ghế có chức năng kiểm soát tư thế dựa trên trí tuệ nhân tạo và chức năng massage. Xe có giá khởi điểm từ 119.900 nhân dân tệ (khoảng 16.500 USD). Ông Isao Sekiguchi, giám đốc điều hành của Dongfeng Nissan Passenger Vehicle, cho biết công ty đã thay đổi đáng kể quy trình sản xuất ô tô, không còn chỉ đơn thuần bản địa hóa các mẫu xe chiến lược toàn cầu được phát triển tại Nhật Bản. Thay vào đó, thiết kế, phát triển và lựa chọn linh kiện được thực hiện bởi liên doanh tại Trung Quốc.
Tuy nhiên, thị trường ô tô Trung Quốc đã thay đổi nhanh chóng trong những năm gần đây, với sự trỗi dậy của các nhà sản xuất xe điện địa phương như BYD. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, những người chậm chân trong quá trình điện khí hóa, đã gặp khó khăn trong việc duy trì thị phần. Tổng doanh số của Toyota, Honda và Nissan tại Trung Quốc đã giảm khoảng 30% từ năm 2021 đến năm 2024, và thị phần chung của các công ty Nhật Bản đã giảm từ 20,6% xuống còn 11,2% trong cùng giai đoạn.
Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt, Honda cũng đang nỗ lực giành lại thị phần. Tuy nhiên, mẫu SUV S7 thuộc thương hiệu xe điện Ye của liên doanh Dongfeng Honda đã phải giảm giá đáng kể chỉ sau một thời gian ngắn ra mắt do người tiêu dùng cho rằng mức giá 259.900 nhân dân tệ (36.100 USD) là quá cao so với các đối thủ như bZ3X của Toyota. Doanh số của Honda tại Trung Quốc trong tháng 4 đã giảm khoảng 40% so với cùng kỳ năm ngoái.
Mặc dù Toyota và Nissan đang có những bước tiến nhất định, nhưng họ vẫn còn một chặng đường dài phía trước để bắt kịp các đối thủ Trung Quốc. Toyota chuẩn bị tung ra mẫu xe điện mới bZ7 với hệ thống buồng lái do Huawei Technologies thiết kế, trong khi Nissan và Honda cũng sẽ sớm ra mắt nhiều mẫu xe mới.
Admin
Nguồn: VnExpress
