Những cỗ máy khổng lồ kết hợp giữa máy bay và khí cầu đang dần trở thành hiện thực, hứa hẹn mở ra một kỷ nguyên mới trong vận tải hàng hóa và cứu trợ nhân đạo. Ba dự án tiêu biểu nhất hiện nay là Pathfinder 1 của LTA Research (Mỹ), Airlander 10 của Hybrid Air Vehicles (Anh), và LCA60T của Flying Whales (Pháp), mỗi loại mang những đặc điểm và ứng dụng riêng biệt.
“Pathfinder 1”, dự án đầy tham vọng của nhà đồng sáng lập Google Sergey Brin, được phát triển bởi công ty LTA Research từ năm 2015. Với chiều dài ấn tượng 124 mét và đường kính 20 mét, Pathfinder 1 vượt trội hơn so với đối thủ Airlander 10 về chiều dài. Cấu trúc của Pathfinder 1 được xây dựng từ 96 ống titan hàn kết hợp với 289 ống sợi carbon gia cường, tạo nên một bộ khung nhẹ nhàng nhưng chắc chắn, cho phép khí cầu bay bằng khí heli an toàn thay vì hydro dễ cháy. Lớp vỏ ngoài làm từ vật liệu Tedlar chống cháy, bao bọc 13 túi nylon chứa đầy heli. Pathfinder 1 được trang bị 12 động cơ điện có khả năng xoay 360 độ, giúp điều khiển hướng và vị trí một cách linh hoạt. Hệ thống điều khiển bay điện tử hiện đại và nút nhấn đa hướng đơn giản hóa việc vận hành. Ước tính, Pathfinder 1 có thể đạt tốc độ tối đa 120 km/h và chở tới 200 tấn hàng hóa. Tháng 10 năm ngoái, Pathfinder 1 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên sau khi được cấp phép bay ở độ cao giới hạn 457 mét. Nhờ khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng, Pathfinder 1 hứa hẹn sẽ là giải pháp vận chuyển hiệu quả cho các vùng thiên tai, nơi đường băng bị phá hủy hoặc không tồn tại.
Trong khi đó, “Airlander 10” là một máy bay lai khí cầu khác do công ty Hybrid Air Vehicles (HAV) của Anh phát triển. Với chiều dài 92 mét, Airlander 10 dự kiến hoạt động ở độ cao 305 mét trên các thành phố. Airlander 10 sử dụng 4 động cơ diesel siêu nạp công suất 325 mã lực, kết hợp lực nâng khí động học và khí heli để bay. Nó có khả năng chở 10.000 kg hàng hóa và hoạt động liên tục trên không trong 5 ngày mà không cần đường băng. HAV có kế hoạch sản xuất hơn 20 chiếc Airlander 10 mỗi năm từ năm 2030, góp phần cách mạng hóa giao thông và giảm lượng khí thải CO2. Hãng hàng không châu Âu Air Nostrum dự kiến mua 20 chiếc Airlander 10 để phục vụ các tuyến bay giữa các đảo ở Địa Trung Hải, trong khi công ty du lịch Grands Espaces muốn sử dụng nó để chở khách đến Bắc Cực.
“LCA60T” (Tàu bay công suất lớn 60 tấn) là dự án của công ty Flying Whales (Pháp), hướng đến việc vận chuyển hàng hóa đến các khu vực vùng sâu vùng xa, nơi giao thông khó khăn. LCA60T có thể hỗ trợ xây dựng các cơ sở năng lượng, cung cấp viện trợ nhân đạo, vận chuyển container hàng hóa, hoặc thậm chí triển khai bệnh viện dã chiến. Với kích thước khổng lồ, dài 200 mét và đường kính 50 mét, LCA60T có khoang hàng dài 96 mét, cho phép chở tới 60.000 kg hàng hóa mỗi chuyến bay. Phương tiện này sử dụng 180.000 m3 khí heli để tạo lực nâng, đạt độ cao tối đa 3.000 mét. Khung của LCA60T được cấu tạo từ các dầm composite theo hình mạng, kết nối bằng các khớp kim loại. Ước tính, mỗi chiếc LCA60T sẽ sử dụng hơn 80 km dầm composite. Bộ khung được bao bọc bởi 14 khoang heli không điều áp và vỏ ngoài đặc biệt, đảm bảo tính khí động học và độ bền cấu trúc. Các khoang heli được trang bị hệ thống cảm biến nhiệt độ, áp suất và độ ẩm để duy trì lực nâng tối ưu. Flying Whales đặt mục tiêu đạt tốc độ tối đa 100 km/h, sử dụng 32 động cơ đẩy với tổng công suất 4.000 kW. Dự kiến, LCA60T sẽ bắt đầu bay thử nghiệm vào năm 2027.
Admin
Nguồn: VnExpress
