Vào một buổi sáng đầu tháng 5 trên đường Võ Văn Kiệt, đoạn thuộc địa phận Đông Anh, Hà Nội, tôi chứng kiến một vụ va chạm giao thông. Một người đi bộ băng qua đường và một xe máy di chuyển theo hướng từ cầu Thăng Long đi Nội Bài đã xảy ra va chạm. May mắn thay, người điều khiển xe máy đã kịp thời giảm tốc độ và phanh gấp, giúp người đi bộ chỉ bị thương nhẹ.
Sự việc xảy ra khi một người đàn ông trung niên cố tình vượt qua dải phân cách để sang đường, tại vị trí không có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Đúng lúc này, một thanh niên đi xe máy tới, dẫn đến vụ va chạm. Sau một hồi tranh cãi, người đàn ông nhận ra lỗi của mình và rời đi, trong khi nam thanh niên tỏ rõ sự bực bội khi dựng xe lên.
Tình trạng người đi bộ bất chấp quy định, liều lĩnh băng qua đường không phải là hiếm gặp. Nếu như ở các tuyến đường trung tâm thành phố còn đỡ, thì việc trèo qua dải phân cách, rào chắn trên các quốc lộ, cao tốc tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ tai nạn. Chỉ cần một bên không quan sát kỹ, tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Việc người đi bộ sang đường sai quy định không chỉ gây nguy hiểm cho chính bản thân họ mà còn ảnh hưởng đến sự an toàn của những người tham gia giao thông khác. Đáng tiếc là nhiều người vẫn chưa ý thức được điều này.
Gần đây, khi tôi đang di chuyển bằng xe máy trên đường Giải Phóng hướng về trung tâm Hà Nội, đoạn gần trường Đại học Bách khoa, một nam thanh niên bất ngờ leo qua dải phân cách và băng ngang đầu xe của tôi. Nhờ phanh kịp thời, tôi đã tránh được va chạm.
Tuy nhiên, thay vì nhận lỗi, người thanh niên này lại trừng mắt và văng tục, thậm chí còn dọa đánh tôi. Vì là phụ nữ và không muốn tranh cãi với người sai, tôi đành im lặng cho qua.
Tôi tin rằng, không chỉ riêng tôi mà nhiều người tham gia giao thông đều cảm thấy lo lắng trước những hành vi qua đường đầy liều lĩnh, với tâm lý “xe sẽ tự tránh mình”. Thực tế đã chứng minh, không ít vụ tai nạn giao thông xảy ra do người đi bộ không tuân thủ quy định an toàn giao thông.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định rõ, người đi bộ phải đi trên vỉa hè, lề đường hoặc đường dành riêng cho người đi bộ. Nếu không có các khu vực này, người đi bộ phải đi sát mép đường bên phải theo chiều đi. Người đi bộ chỉ được phép qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, vạch kẻ đường, cầu vượt hoặc hầm dành cho người đi bộ, và phải tuân thủ tín hiệu giao thông.
Trường hợp không có các điều kiện trên, người đi bộ phải quan sát các phương tiện đang đến gần và chỉ qua đường khi đảm bảo an toàn, đồng thời ra tín hiệu bằng tay. Nghiêm cấm việc vượt qua dải phân cách, bám vào phương tiện đang di chuyển. Khi mang vác vật cồng kềnh, người đi bộ phải đảm bảo an toàn và không gây cản trở giao thông.
Theo Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, hành vi đi bộ sang đường không đúng nơi quy định sẽ bị phạt từ 150.000 đến 250.000 đồng, và có thể lên đến 600.000 đồng nếu vi phạm trên đường cao tốc. Mức phạt này đã tăng so với quy định cũ (60.000 – 100.000 đồng). Liệu mức phạt hiện tại có còn quá nhẹ, cộng thêm việc thiếu sự giám sát và xử phạt từ lực lượng chức năng, khiến nhiều người đi bộ coi thường luật lệ và vi phạm một cách ngang nhiên?
Admin
Nguồn: VnExpress
