Đầu tháng 5, trên đường Võ Văn Kiệt, đoạn thuộc địa phận Đông Anh, Hà Nội, tôi chứng kiến một tình huống giao thông thót tim. Một người đàn ông băng qua đường thiếu quan sát đã suýt gây tai nạn với một xe máy đang di chuyển hướng từ cầu Thăng Long về sân bay Nội Bài. May mắn thay, người điều khiển xe máy đã phản ứng nhanh, phanh gấp kịp thời nên chỉ xảy ra va chạm nhẹ, người đi bộ chỉ bị xây xước.
Sự việc xảy ra khi người đàn ông trung niên cố tình vượt qua dải phân cách để sang đường, tại một vị trí không có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Đúng lúc đó, một thanh niên đi xe máy tới, cả hai người cùng ngã ra đường. Sau vài lời tranh cãi, có lẽ biết mình sai, người đàn ông vội vã rời đi, để lại người thanh niên bực bội dựng xe.
Tình trạng người đi bộ bất chấp nguy hiểm, phớt lờ luật giao thông không phải là hiếm gặp. Nếu như ở các tuyến phố trung tâm, tình hình có phầnControl đỡ hơn, thì tại các quốc lộ, cao tốc, việc người đi bộ trèo qua dải phân cách, rào chắn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Chỉ cần một chút lơ là từ cả người đi bộ và người lái xe, hậu quả khôn lường có thể xảy ra.
Hành vi đi bộ sang đường sai quy định không chỉ gây nguy hiểm cho chính bản thân người vi phạm, mà còn đe dọa đến sự an toàn của những người tham gia giao thông khác. Đáng tiếc là nhiều người vẫn chưa nhận thức được điều này.
Tôi từng chứng kiến một vụ việc tương tự trên đường Giải Phóng, hướng từ Bến xe Giáp Bát vào trung tâm Hà Nội. Khi gần đến trường Đại học Bách khoa, một nam thanh niên bất ngờ leo qua dải phân cách và băng ngang đầu xe máy của tôi. Rất may, tôi đã kịp thời phanh gấp.
Thay vì nhận lỗi, người thanh niên kia lại trừng mắt, văng tục và dọa đánh tôi. Vì là phụ nữ và không muốn đôi co với người sai còn cố cãi, tôi đành im lặng cho qua chuyện.
Tôi tin rằng, không chỉ riêng tôi mà nhiều người tham gia giao thông đều cảm thấy lo lắng trước những hành vi qua đường “liều mạng”, hoặc kiểu “tự tin” rằng xe cộ sẽ tự tránh của người đi bộ. Thực tế đã có không ít vụ tai nạn giao thông mà nguyên nhân xuất phát từ việc người đi bộ không tuân thủ luật lệ giao thông.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đã quy định rõ ràng: Người đi bộ phải đi trên vỉa hè, lề đường hoặc đường dành riêng cho người đi bộ. Nếu không có các loại đường này, người đi bộ phải đi sát mép đường bên phải theo chiều đi. Chỉ được phép qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, vạch kẻ đường, cầu vượt hoặc hầm dành cho người đi bộ, và phải tuân thủ các chỉ dẫn giao thông.
Trường hợp không có các điều kiện trên, người đi bộ phải quan sát kỹ các xe đang đến và chỉ qua đường khi đảm bảo an toàn, đồng thời ra tín hiệu bằng tay. Nghiêm cấm việc vượt qua dải phân cách, đu bám vào phương tiện đang di chuyển, hoặc mang vác vật cồng kềnh gây cản trở giao thông.
Nghị định số 168/2024/NĐ-CP quy định mức phạt cho hành vi đi bộ sang đường không đúng nơi quy định là từ 150.000 đến 250.000 đồng, và có thể lên đến 600.000 đồng nếu vi phạm trên đường cao tốc. Mức phạt này đã tăng so với trước đây (60.000-100.000 đồng). Câu hỏi đặt ra là liệu mức phạt hiện tại đã đủ sức răn đe? Phải chăng sự thiếu giám sát và xử phạt nghiêm minh từ các cơ quan chức năng là nguyên nhân khiến nhiều người đi bộ vẫn cố tình vi phạm luật giao thông?
Admin
Nguồn: VnExpress
