Ngày 29/5 vừa qua, phiên bản mới của mẫu xe Skoda Karoq đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Xe có hai phiên bản: Sportline cao cấp với giá 1,129 tỷ đồng và Premium có giá dễ tiếp cận hơn là 1,009 tỷ đồng. Mức giá này đã tăng nhẹ so với các phiên bản Style và Ambition trước đây, lần lượt là 40 triệu và 10 triệu đồng.
Dù được định vị ở phân khúc Crossover hạng C bởi nhà sản xuất đến từ Cộng hòa Czech, kích thước thực tế của Karoq lại tương đương với các mẫu xe hạng B+. Cụ thể, Karoq có chiều dài 4.390 mm, chiều rộng 1.841 mm và chiều cao 1.603 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.638 mm. So với Toyota Corolla Cross (4.460 x 1.825 x 1.620 mm, chiều dài cơ sở 2.640 mm), Karoq ngắn và thấp hơn, nhưng lại nhỉnh hơn về chiều rộng. Khi đặt cạnh các đối thủ hạng C như Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 hay Ford Territory, sự khác biệt về kích thước càng trở nên rõ rệt hơn.
Về ngoại thất, phiên bản Sportline được trang bị gói thể thao với các chi tiết trang trí màu đen mạnh mẽ, bao gồm viền lưới tản nhiệt, ốp gương chiếu hậu và giá nóc. Khách hàng có thể lựa chọn một trong bốn màu sơn: đỏ ánh kim, xám ánh kim, đen ánh kim và xám. Xe được trang bị đèn pha LED Matrix với hệ thống đèn trước thích ứng AFS, có khả năng tự động điều chỉnh để tránh gây chói mắt cho xe ngược chiều – một ưu điểm nổi bật so với các đối thủ cùng phân khúc. Cả hai phiên bản đều sử dụng đèn hậu LED và logo Skoda màu đen. Cản sau thiết kế thể thao, tích hợp đèn định vị. Bản Sportline có thêm tính năng mở cốp rảnh tay.
Phiên bản Sportline được trang bị bộ vành thể thao 19 inch, lớn hơn một inch so với bản Premium, đi kèm lốp 225/40 R19. Hệ thống treo trước MacPherson và treo sau dầm xoắn tương tự như các mẫu xe hạng B, trong khi các xe hạng C thường sử dụng hệ thống treo đa liên kết. Khoảng sáng gầm xe đạt 164 mm. Xe sử dụng phanh đĩa cho cả bánh trước và sau.
Về nội thất, Karoq 2025 có tông màu đen chủ đạo. Bản Sportline được nâng cấp một số chi tiết như bàn đạp thể thao mạ crôm, vô-lăng tích hợp lẫy chuyển số và sạc không dây có hệ thống làm mát. Hệ thống âm thanh 10 loa Canton mang đến trải nghiệm giải trí sống động. Bản Sportline sử dụng màn hình kỹ thuật số 10,25 inch, còn bản Premium là 8 inch.
“Trái tim” của Karoq 2025 vẫn là động cơ 1.4L tăng áp, cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Xe có 3 chế độ lái khác nhau. So với các đối thủ hạng C, công suất này có phần khiêm tốn hơn.
Các tính năng an toàn mới như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đỗ xe tự động và camera 360 chỉ có trên bản Sportline. Màn hình cảm ứng giải trí 8 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Gói ADAS bao gồm các tính năng như cảm biến áp suất lốp, cảm biến đỗ xe trước/sau, cảnh báo mất tập trung, cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Xe được trang bị cần số bọc da, phanh tay điện tử và Auto Hold. Các trang bị an toàn tiêu chuẩn khác bao gồm 7 túi khí, ABS/EBD/BA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, camera lùi và móc ghế trẻ em Isofix. Hàng ghế sau cũng được trang bị cửa gió điều hòa.
Việc định vị Karoq ở phân khúc C, dù kích thước chỉ tương đương hạng B+, có thể là một chiến lược để thu hẹp khoảng cách về giá so với các đối thủ hạng C. Tuy nhiên, với mức giá từ 1,009 đến 1,129 tỷ đồng, Karoq 2025 đang có giá cao hơn so với các mẫu xe bán chạy nhất phân khúc như Mazda CX-5 (749-979 triệu đồng), Ford Territory (759-889 triệu đồng) hay Hyundai Tucson (769-989 triệu đồng). Ngay cả các mẫu xe gầm cao hạng B+ như Toyota Corolla Cross (820-905 triệu đồng) và Mazda CX-30 (699-749 triệu đồng) cũng có mức giá dễ tiếp cận hơn.
Admin
Nguồn: VnExpress
