Một lô xe tay ga Yamaha Tricity 155 vừa được một doanh nghiệp nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam vào cuối tháng 5, thu hút sự chú ý của giới mộ xe. Trước đây, Yamaha Việt Nam từng giới thiệu phiên bản Tricity 125 tại các sự kiện, nhưng chưa có kế hoạch phân phối chính thức mẫu xe này.
Điểm độc đáo nhất của Tricity nằm ở thiết kế hai bánh trước ứng dụng công nghệ Leaning Multi Wheel (LMW). Công nghệ này cho phép hai bánh trước nghiêng một cách độc lập, giúp xe luôn duy trì độ bám đường tối ưu và giữ thăng bằng tốt hơn trong các tình huống lái khác nhau.
Yamaha còn trang bị cho Tricity hệ thống phanh kết hợp UBS. Khi người lái tác động lực phanh đủ mạnh, hệ thống sẽ tự động phân bổ lực phanh một cách tối ưu đến cả hai bánh trước và bánh sau. Bên cạnh đó, xe còn có cần gạt phanh tay ở tay lái bên trái, dùng để khóa bánh sau khi dừng xe trên dốc hoặc đỗ.
Hai bánh trước của Tricity được trang bị hệ thống phuộc đôi và phanh đĩa đơn, kết nối song song. Theo quy chuẩn QCVN 14:2024 của Bộ Giao thông Vận tải, thiết kế hai bánh trước của Yamaha Tricity được xem là một bánh vì khoảng cách giữa tâm tiếp xúc của hai bánh xe với mặt đường không vượt quá 460 mm. Nhờ vậy, Tricity được đăng ký và cấp biển số như xe hai bánh thông thường, tương tự như trường hợp của mẫu xe ba bánh Piaggio MP3 Sport 400.
Ở phía sau, xe được trang bị giảm xóc lò xo đôi và phanh đĩa đơn. Vành bánh trước có kích thước 14 inch, còn bánh sau là 13 inch, cả hai đều sử dụng lốp không săm.
Yamaha Tricity 155 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 1.995 x 750 x 1.215 mm, chiều cao yên xe ở mức 770 mm và trọng lượng 172 kg.
Các trang bị tiêu chuẩn trên Yamaha Tricity 155 bao gồm hệ thống đèn LED trước và sau, chìa khóa thông minh, màn hình LCD hiển thị thông tin và khả năng kết nối với điện thoại thông minh qua Bluetooth. Cốp xe dưới yên có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm full-face.
Về động cơ, Yamaha Tricity 155 sử dụng động cơ Blue Core VVA dung tích 155 phân khối, sản sinh công suất tối đa 15 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14 Nm, đi kèm hộp số vô cấp.
Thiết kế phức tạp ở phần bánh trước mang lại cho Yamaha Tricity trải nghiệm lái mới mẻ và tính đa dụng cao. Tuy nhiên, đây cũng là yếu tố khiến giá thành của Tricity cao hơn so với các mẫu xe tay ga khác cùng phân khúc dung tích động cơ.
Hiện tại, đơn vị nhập khẩu vẫn chưa công bố giá bán chính thức của Yamaha Tricity 155. Thị trường xe tay ga ba bánh tại Việt Nam còn khá hạn chế, với sự góp mặt của Piaggio MP3 Sport 400 (giá 340 triệu đồng) là một trong số ít lựa chọn chính hãng ở phân khúc này.
Admin
Nguồn: VnExpress
