Trong một sự kiện gần đây tại Hà Nội, BMW đã trưng bày những mẫu xe thuộc các thế hệ Series 3, thu hút sự quan tâm của giới mộ điệu.
Chiếc BMW Series 3 đầu tiên ra mắt thế giới vào năm 1975 tại sân vận động Olympic ở Munich, Đức, mang mã hiệu E21. Mẫu xe này thay thế cho dòng xe BMW Series 02 huyền thoại. E21 được sản xuất với kiểu dáng hai cửa, dẫn động cầu sau, đánh dấu một bước tiến mới trong thiết kế với bảng điều khiển trung tâm hướng về người lái. Chiếc xe trưng bày tại sự kiện thuộc phiên bản 318i, sản xuất từ năm 1980 đến 1982, sử dụng động cơ M10B18 4 xi-lanh phun nhiên liệu, cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm. Theo Bảo tàng Thiết kế London, BMW E21 là một trong 50 chiếc xe đã làm thay đổi thế giới.
Thế hệ thứ ba của Series 3, mang mã E36, được sản xuất từ năm 1990 đến năm 2000. Đây là dòng Series 3 có nhiều biến thể kiểu dáng nhất, bao gồm sedan, coupe, convertible, touring và compact. Trong đó, phiên bản hiệu suất cao M3 có các biến thể sedan, coupe và convertible. Chiếc E36 được trưng bày tại sự kiện thuộc phiên bản 320i, sử dụng động cơ M52B20 6 xi-lanh, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm. Anh Nguyễn Cảnh Duy, chủ nhân chiếc xe, cho biết anh đã mất nhiều tháng và gần 200 triệu đồng để phục chế lại chiếc xe. Để tăng thêm phần độc đáo, anh đã lắp thêm bodykit của M3 và bộ la-zăng AC Schitzer Type 2. Anh Duy tập trung vào việc làm mới ngoại thất và hệ thống vận hành, bao gồm lắp khung gia cố, vi sai LSD để xe có thể drift và cùm phanh sau. Do đó, nội thất xe không được chú trọng nhiều, với da ghế và nhựa táp-lô vẫn giữ nguyên bản nên có dấu hiệu xuống cấp theo thời gian. Anh chỉ thay cần số, tay phanh cơ và vô-lăng tháo mở nhanh.
Thế hệ thứ tư của Series 3, mã E46, được sản xuất từ năm 1997 đến năm 2006. Đây là một trong ba mẫu xe được lắp ráp trong nước, đánh dấu sự hợp tác đầu tiên của BMW với thị trường Việt Nam thông qua hợp đồng với Xí nghiệp sản xuất ôtô Hòa Bình (VMC). Chiếc xe xuất hiện tại sự kiện thuộc phiên bản 318i đời 2003, được chủ nhân trang bị thêm cản M-Tech và la-zăng BBS. Xe sử dụng động cơ N42B20 2 lít 4 xi-lanh, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu sau.
Thế hệ thứ năm của Series 3, mang mã E90, được sản xuất từ năm 2005 đến năm 2013. Đây là mẫu xe đánh dấu nhiều cải tiến lần đầu tiên được trang bị, như hệ điều hành iDrive, động cơ xăng tăng áp và là thế hệ duy nhất sử dụng động cơ V8 trên phiên bản hiệu suất cao. Chiếc xe trưng bày tại sự kiện là phiên bản 325i, sử dụng động cơ N53B30, công suất 215 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Chủ nhân của chiếc xe này đã giữ gìn xe ở tình trạng nguyên bản và chăm sóc rất kỹ lưỡng.
Thế hệ thứ sáu, mang mã F80, được sản xuất từ năm 2011 đến năm 2018. Ở thế hệ này, toàn bộ động cơ hút khí tự nhiên đã được thay thế bằng động cơ tăng áp. Thiết kế của thế hệ thứ sáu chịu ảnh hưởng từ Series 5. BMW cũng cho phép chủ sở hữu cá nhân hóa chiếc xe của mình với nhiều tùy chọn màu sơn, nội thất và chất liệu khác nhau. Tại sự kiện, BMW Việt Nam trưng bày phiên bản M3 hiệu suất cao, mã F30, thuộc sở hữu của một người chơi xe tại Hà Nội. Xe có ngoại thất màu tím, được nâng cấp lấy cảm hứng từ chiếc M3 CS với nhiều chi tiết carbon như vây cản trước, ốp gương, líp cản sau và đuôi gió. Chủ xe cũng đã thay bộ la-zăng nguyên bản bằng la-zăng BBS và trang bị hệ thống ống xả Akrapovic. Xe sử dụng động cơ S55B30 3 lít 6 xi-lanh, công suất 425 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động 7 cấp.
Thế hệ thứ bảy của Series 3, mã G20, được sản xuất từ năm 2018 đến nay. Dòng xe này có hai phiên bản: phiên bản trước nâng cấp (sản xuất từ 2018-2022) và phiên bản nâng cấp (từ 2022 đến nay). Tại Việt Nam, Thaco lắp ráp Series 3 phiên bản nâng cấp từ năm 2022 tại Chu Lai, Quảng Nam. Các phiên bản hiện đang được bán tại thị trường Việt Nam bao gồm 320i Sport Line, 320i M Sport và 330i M Sport. Tất cả đều sử dụng động cơ B48 2 lít 4 xi-lanh tăng áp, dẫn động cầu sau và hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản 320i có công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm, trong khi phiên bản 330i có công suất 258 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.
Mẫu BMW M2 thế hệ đầu tiên, mã F87, cũng xuất hiện tại sự kiện. Đây là một trong ba chiếc M2 tại Việt Nam. Chủ nhân của chiếc xe đã nâng cấp nhiều chi tiết như bodykit của M2 facelift, nắp ca-pô có khe thoát gió, la-zăng BBS, hệ thống pô Akrapovic và cánh gió carbon. BMW M2 từng được Euro Auto phân phối tại thị trường Việt Nam vào giữa năm 2016 với mức giá từ 3 tỷ đồng. M2 sử dụng động cơ N55B30 3 lít 6 xi-lanh tăng áp, công suất 365 mã lực và mô-men xoắn 465 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động ly hợp kép M-DCT 7 cấp.
Admin
Nguồn: VnExpress
