Sau 5 năm gián đoạn, tuyến đường sắt liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc đã chính thức hoạt động trở lại từ ngày 25/5, mở ra một lựa chọn mới cho du lịch và giao thương giữa hai quốc gia. Đại diện Công ty CP Vận tải Đường sắt (Traravico) bày tỏ kỳ vọng vào khả năng thu hút du khách hai chiều, trong bối cảnh quan hệ kinh tế giữa Việt Nam và Trung Quốc ngày càng phát triển sâu rộng.
Tuyến tàu MR1/MR2 hoạt động hàng ngày, kết nối Ga Gia Lâm (Hà Nội) với Nam Ninh (Trung Quốc) và ngược lại, với tổng thời gian di chuyển khoảng 12 tiếng. Giá vé một chiều vào khoảng một triệu đồng. Từ Ga Nam Ninh, hành khách có thể dễ dàng chuyển sang các chuyến tàu cao tốc để tiếp tục hành trình đến nhiều điểm du lịch, văn hóa và thương mại trên khắp Trung Quốc, hoặc thậm chí sang các nước thứ ba. Đại diện Traravico nhấn mạnh những ưu điểm của hành trình đường sắt như an toàn, ngắm cảnh đa dạng, ít bị ảnh hưởng bởi thời tiết, tiết kiệm chi phí cho các nhóm du khách và thân thiện với môi trường.
So với thời điểm 5 năm trước, tàu không có nhiều thay đổi và duy trì tốc độ khoảng 80 km/h. Trước khi tạm ngừng, tuyến tàu này chủ yếu phục vụ nhu cầu thăm thân, buôn bán và du lịch. Sau khi mở bán lại vé, số lượng hành khách chưa nhiều và công ty đang tập trung vào công tác truyền thông và hợp tác với các công ty lữ hành để tăng cường quảng bá.
Ngoài việc khám phá Nam Ninh, du khách có thể tự mua vé tàu cao tốc từ Nam Ninh để đến các điểm đến khác ở Trung Quốc. Đại diện Traravico cũng cam kết thủ tục xuất nhập cảnh tại ga Đồng Đăng (Việt Nam) và Bằng Tường (Trung Quốc) sẽ được thực hiện một cách nhanh chóng và thuận tiện.
Ông Phạm Quốc Khánh, Phó giám đốc Du lịch Việt Hà Nội, nhận định tuyến đường sắt Hà Nội – Nam Ninh mang đến một phương thức di chuyển mới, tạo điều kiện thuận lợi cho du khách khám phá các tỉnh phía nam Trung Quốc. Các công ty lữ hành có thể đa dạng hóa sản phẩm du lịch, bổ sung lựa chọn đường sắt bên cạnh đường bộ, thu hút những du khách yêu thích trải nghiệm du lịch chậm và ngắm cảnh.
Nam Ninh đóng vai trò là một trung tâm trung chuyển, giúp du khách dễ dàng kết nối đến các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải bằng tàu cao tốc, mở ra cơ hội phát triển các tour du lịch phong phú. Hành trình bằng tàu hứa hẹn sẽ hấp dẫn cả du khách đi theo tour hoặc tự túc, đặc biệt là những người mới xuất ngoại lần đầu. Mức giá một triệu đồng được đánh giá là tương đối hợp lý, tuy nhiên thời gian di chuyển gần 12 tiếng vẫn là một thách thức so với các hãng hàng không giá rẻ.
Một số công ty lữ hành chuyên về thị trường Trung Quốc, như Danh Nam Travel và Hoàng Việt Travel, cho rằng tour Nam Ninh bằng tàu liên vận sẽ gặp phải sự cạnh tranh lớn. Hiện tại, các tour đường bộ kết hợp tàu cao tốc 5 ngày 4 đêm từ Hà Nội đi Nam Ninh – Quế Lâm – Dương Sóc có giá khoảng 7 triệu đồng, trong khi tour bay thẳng 3 ngày 2 đêm từ Hải Phòng có giá khoảng 6 triệu đồng.
Ông Nguyễn Ngọc Tùng, Giám đốc Danh Nam Travel, cho biết lượng khách du lịch Nam Ninh hiện không nhiều và các phương tiện khác có ưu thế hơn về giá cả và thời gian di chuyển.
Mặc dù đoàn từ 6 người trở lên được giảm 25% giá vé, ông Tùng cho rằng cần có thêm các điều chỉnh để thu hút khách. Du khách Việt Nam đã quen với việc di chuyển bằng máy bay hoặc các tour trọn gói, do đó, giá vé tàu liên vận Hà Nội – Nam Ninh cần phải cạnh tranh hơn. Bên cạnh đó, hành trình tour cần được thiết kế với cảnh quan đẹp và dịch vụ chất lượng. Việc hỗ trợ làm e-visa nhanh chóng hoặc tối ưu hóa quy trình hải quan tại ga cũng là những yếu tố quan trọng.
Ngoài tuyến Gia Lâm – Nam Ninh, du khách cũng có thể mua vé từ Gia Lâm đi Bắc Kinh với giá khoảng 9,4 triệu đồng mỗi lượt từ ngày 27/5. Tuy nhiên, các doanh nghiệp lữ hành cho rằng tuyến này khó có khả năng khai thác. Bà Lưu Thị Thu, Phó giám đốc Hoàng Việt Travel, nhận định mức giá hơn 9 triệu đồng là “không thể cạnh tranh với các sản phẩm đường bay”, vì tour trọn gói Bắc Kinh 5 ngày 4 đêm hiện có giá khoảng 14 triệu đồng.
Tuy vậy, bà Thu vẫn tin rằng tàu liên vận có tiềm năng thu hút khách, đặc biệt là những người lớn tuổi thích du lịch bằng đường sắt vì tính an toàn cao. Ngoài ra, những người đi buôn bán cũng có thể ưu tiên tàu liên vận để vận chuyển hàng hóa với chi phí rẻ hơn so với đường hàng không.
Để thực sự thu hút khách du lịch, bà Thu đề xuất nên giảm giá vé, đặc biệt khi các hãng hàng không nội địa Trung Quốc đang đẩy mạnh khai thác thị trường Việt Nam.
Ông Tùng cũng đồng tình rằng đường hàng không vẫn chiếm ưu thế với thời gian di chuyển chỉ 3-4 tiếng tùy tuyến và giá vé cạnh tranh hơn so với tàu hỏa.
Admin
Nguồn: VnExpress
