Từ tháng 9 năm 2024, Hyundai Thành Công đã chính thức giới thiệu ra thị trường Việt Nam mẫu Santa Fe thế hệ thứ 5, đánh dấu một bước chuyển mình quan trọng khi loại bỏ hoàn toàn phiên bản động cơ dầu (diesel) và chỉ cung cấp các biến thể động cơ xăng. Quyết định này nằm trong chiến lược toàn cầu của tập đoàn Hyundai, không chỉ riêng áp dụng cho thị trường Việt Nam.
Đáng chú ý, trên thị trường xe cũ, các phiên bản máy dầu của Hyundai Santa Fe vẫn duy trì được giá trị khá tốt. Thậm chí, đối với những đời xe không quá sâu, giá của Santa Fe máy dầu còn có xu hướng cao hơn so với xe mới, chưa kể đến các tùy chọn (option) đi kèm.
Tại thị trường xe cũ Hà Nội, các mẫu Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp 2.2L đời 2023 đang được giao dịch với mức giá dao động từ 1,18 đến 1,2 tỷ đồng, tùy thuộc vào tình trạng xe. Đối với đời 2022, mức giá này vào khoảng 1,13 tỷ đồng, và có sự chênh lệch khoảng 40-50 triệu đồng đối với các đời xe thấp hơn.
Trên các nền tảng giao dịch xe cũ trực tuyến, giá của Santa Fe máy dầu bản cao cấp đời 2024 phần lớn từ 1,29 tỷ đồng trở lên. So với giá xe mới khi còn được bán (1,375 tỷ đồng), xe cũ chỉ mất giá khoảng 7%.
Khi so sánh với Santa Fe mới hiện tại, phiên bản tiêu chuẩn Exclusive có giá 1,069 tỷ đồng, thấp hơn đáng kể so với bản cao cấp máy dầu 2.2 đã qua sử dụng đời 2023 và 2024. Ngay cả với phiên bản Prestige chưa lăn bánh có giá 1,265 tỷ đồng, giá xe cũ đời 2024 vẫn tương đương hoặc cao hơn một chút, tùy thuộc vào nơi rao bán.
Sở dĩ Santa Fe máy dầu đời cũ được ưa chuộng là do tính kinh tế và độ bền bỉ của động cơ. Do đó, khi phiên bản mới không còn lựa chọn máy dầu, xe bản cũ trở nên được săn đón hơn, dẫn đến nguồn cung hạn chế và giá tăng.
Vào cuối năm 2024, sau khoảng ba tháng kể từ khi thế hệ mới của Santa Fe ra mắt, thị trường đã chứng kiến một đợt “sốt” nhỏ do nhiều khách hàng tìm kiếm xe cũ máy dầu. Tại một showroom, số lượng giao dịch riêng của Hyundai Santa Fe máy dầu cũ có thời điểm lên tới 20-30 chiếc trong vòng 10 ngày, một con số đáng kể đối với một mẫu xe lướt có giá gần một tỷ đồng.
Ông Nguyên Vũ, một cựu quản lý bán hàng tại một showroom Hyundai chính hãng ở TP HCM, hiện điều hành một công ty mua bán xe cũ, cho biết khách hàng có xu hướng ưa chuộng phiên bản máy dầu của Santa Fe hơn máy xăng, với tỷ lệ có lúc lên tới 70:30.
Theo các chuyên gia bán hàng, Santa Fe máy dầu là lựa chọn ưu tiên của nhóm khách hàng ở các tỉnh, thành phố ngoài Hà Nội và TP HCM, bởi chi phí vận hành thấp hơn khi di chuyển xa và liên tục. Ngoài ra, phiên bản máy dầu còn có ưu điểm vận hành êm ái và sức kéo tốt khi đi đường đèo dốc. Việc không còn lựa chọn máy dầu được xem là một trong những nguyên nhân khiến doanh số của Santa Fe mới không còn ấn tượng như thế hệ cũ.
Sau 4 tháng đầu năm 2025, Hyundai Santa Fe chỉ bán được 918 xe, giảm 13% so với cùng kỳ năm 2024. Nguyên nhân một phần là do sự sụt giảm nguồn cung khi mẫu xe Hàn xả hàng phiên bản cũ để đón phiên bản mới. Trong khi đó, đối thủ Ford Everest đã bán được 3.224 xe, tăng 15% so với 4 tháng đầu năm 2024.
Admin
Nguồn: VnExpress
