Túi khí là một phần không thể thiếu trong hệ thống an toàn của xe hơi hiện đại, được thiết kế để giảm thiểu thương tích cho hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm. Cơ chế này hoạt động hiệu quả nhất khi kết hợp cùng dây đai an toàn. Túi khí luôn ở trạng thái sẵn sàng kích hoạt khi xe khởi động và sẽ bung ra khi các cảm biến phát hiện va chạm đủ mạnh, có thể là va chạm trực diện, từ bên hông, phía sau hoặc khi xe bị lật. Tuy nhiên, trên một số xe, tài xế có thể chủ động vô hiệu hóa túi khí ở ghế hành khách phía trước vì nhiều lý do khác nhau.
Lý do phổ biến nhất cho việc tắt túi khí là khi cần lắp ghế trẻ em (car seat) quay mặt về phía sau ở ghế hành khách trước. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng túi khí bung với tốc độ rất cao, từ 160 đến 320 km/h, và hoàn thành quá trình này chỉ trong khoảng 0,02 đến 0,03 giây. Lực bung có thể lên đến 2.000 N, tương đương với lực của một chiếc xe máy lớn rơi tự do vào người. Lực này có thể gây ra chấn thương nghiêm trọng, đặc biệt đối với trẻ em, người lớn tuổi hoặc những người không thắt dây an toàn. Nếu túi khí bung trúng ghế trẻ em lắp ở ghế trước, lực tác động có thể gây ra những tổn thương nặng nề cho trẻ.
Mặc dù trẻ em luôn được khuyến cáo nên ngồi ở hàng ghế sau, nhưng trong một số tình huống bất khả kháng như xe chỉ có hai chỗ, ghế sau quá nhỏ, không có hệ thống Isofix hoặc khi trẻ cần được người lái xe trực tiếp theo dõi vì lý do y tế, việc đặt trẻ ở ghế trước là cần thiết. Trong những trường hợp này, tài xế bắt buộc phải vô hiệu hóa túi khí phía trước và lắp ghế trẻ em quay mặt về phía sau.
Việc lắp ghế ngược chiều giúp bảo vệ cột sống cổ non yếu của trẻ khỏi nguy cơ bị giật mạnh (whiplash) khi xe va chạm. Thêm vào đó, tư thế quay lưng giúp phân tán lực tác động lên toàn bộ phần lưng, giảm thiểu nguy cơ chấn thương đầu và cổ.
Các tổ chức an toàn hàng đầu như NHTSA (Mỹ), UNECE (Châu Âu) và AAP (Hiệp hội Nhi khoa Mỹ) đều yêu cầu hoặc khuyến cáo tài xế vô hiệu hóa túi khí và lắp ghế trẻ em quay ngược nếu bắt buộc phải đặt trẻ ở hàng ghế trước. Việc không tuân thủ các quy định này có thể dẫn đến trách nhiệm pháp lý cho người lái xe. Cần lưu ý rằng nếu trẻ em ngồi ghế phụ phía trước với ghế quay theo hướng thông thường, túi khí tuyệt đối không được tắt.
Ngoài ra, có những trường hợp khác mà việc vô hiệu hóa túi khí có thể được cân nhắc. Ví dụ, nếu hành khách có yêu cầu y tế đặc biệt và bác sĩ đánh giá rằng việc tắt túi khí sẽ an toàn hơn cho họ, chẳng hạn như người bị dị tật cột sống hoặc sử dụng xe lăn. Hoặc, khi ghế phụ không có người ngồi, tài xế cũng có thể tắt túi khí bên đó.
Tùy thuộc vào từng quốc gia, xe có thể được trang bị sẵn công tắc tắt túi khí ở ghế phụ phía trước hoặc không. Tại Mỹ, nếu có lý do chính đáng, người dân có thể nộp đơn lên NHTSA để yêu cầu lắp đặt công tắc này cho xe không có sẵn. Sau khi được phê duyệt, việc lắp đặt sẽ được thực hiện tại các trung tâm dịch vụ được chỉ định. Khi túi khí bên phụ bị vô hiệu hóa, đèn cảnh báo sẽ bật sáng để thông báo. Việc tự ý lắp đặt công tắc vô hiệu hóa túi khí là bất hợp pháp tại Mỹ. Tại Việt Nam, hiện chưa có quy định cụ thể về công tắc vô hiệu hóa túi khí phụ trên xe.
Admin
Nguồn: VnExpress
