Hyundai Thành Công đã chính thức giới thiệu mẫu Creta phiên bản mới vào ngày 3/6, đánh dấu sự chuẩn bị cho giai đoạn bán hàng nửa cuối năm 2025. Mẫu crossover cỡ B này tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy ở Ninh Bình. Bên cạnh ba phiên bản quen thuộc từ thế hệ trước, Hyundai Creta 2025 bổ sung thêm phiên bản N Line, nổi bật với các chi tiết thể thao cả ở ngoại thất lẫn nội thất.
Về ngoại thất, Hyundai Creta 2025 duy trì kích thước tổng thể tương đương thế hệ tiền nhiệm, nhưng được tinh chỉnh thiết kế toàn diện. Hyundai gọi ngôn ngữ thiết kế mới này là “thể thao gợi cảm,” hướng đến vẻ ngoài mạnh mẽ và nam tính hơn so với phiên bản cũ.
Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở Hyundai Creta mới là mặt ca-lăng với dải đèn định vị hình chữ H cách điệu. Đèn hậu LED trải dài theo chiều ngang đuôi xe, một xu hướng thiết kế phổ biến trên thị trường ô tô toàn cầu hiện nay. Riêng phiên bản tiêu chuẩn vẫn sử dụng đèn pha halogen có thấu kính.
Xe vẫn sử dụng vành 17 inch, riêng bản N Line được trang bị vành 18 inch. Ở phiên bản N Line, cản trước và sau có thiết kế hầm hố hơn, đi kèm cùm phanh màu đỏ và cánh lướt gió ở đuôi xe.
Không gian nội thất của Creta 2025 mang đến cảm giác như một thế hệ hoàn toàn mới, thay vì chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời. Bảng táp-lô, cần số và vô-lăng đều được thiết kế lại so với phiên bản cũ.
Điểm nhấn trong cabin là màn hình LCD đôi kích thước 10,25 inch, một màn hình phục vụ chức năng giải trí và một màn hình hiển thị thông tin đồng hồ tốc độ. Trang bị này có mặt trên ba phiên bản cao cấp, trong khi bản tiêu chuẩn vẫn sử dụng đồng hồ 4,2 inch và màn hình 8 inch. Một điểm cộng đáng chú ý là xe được trang bị ghế trước có chức năng làm mát, một tính năng hiếm thấy trong phân khúc.
Các trang bị tiêu chuẩn khác của Creta 2025 bao gồm vô-lăng bọc da, chìa khóa thông minh tích hợp chức năng khởi động xe từ xa, phanh tay điện tử và giữ phanh tự động. Các phiên bản cao cấp hơn được trang bị thêm tiện nghi như điều hòa tự động, cửa gió cho hàng ghế sau, ghế da toàn bộ và sạc không dây. Riêng hai phiên bản cao cấp nhất có thêm lẫy chuyển số sau vô-lăng. Bản N Line có các đường viền màu đỏ, tạo điểm nhấn thể thao.
Về động cơ, Hyundai Creta 2025 vẫn sử dụng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên cho tất cả các phiên bản. Động cơ này sản sinh công suất 115 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước thông qua hộp số iVT, một loại hộp số CVT do Hyundai phát triển.
Lần đầu tiên, Creta được trang bị thêm núm xoay chọn chế độ lái. Bên cạnh các tùy chọn Eco (tiết kiệm), Normal (thông thường), Sport (thể thao) và Smart (thông minh), xe còn có thêm tùy chọn Terrain Mode với các chế độ Snow (Tuyết), Sand (Cát) và Mud (Bùn đất), tương tự như Mitsubishi Xforce.
Về công nghệ an toàn, Hyundai Creta 2025 được trang bị gói hỗ trợ lái xe thông minh Hyundai SmartSense (HSS) trên hai phiên bản cao cấp nhất, tương tự như những gì Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce đã làm.
Gói HSS bao gồm các tính năng như camera 360 độ, đèn pha thích ứng, cảnh báo lệch làn và duy trì làn đường, phát hiện và phòng tránh va chạm phía trước hoặc khi lùi, ga tự động thích ứng, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ mở cửa xe an toàn và cảnh báo tài xế mệt mỏi. Các trang bị tiêu chuẩn khác bao gồm cân bằng điện tử, ga tự động và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Hyundai Creta mới được bán ra với bốn phiên bản, có giá niêm yết như sau:
Mức giá này của Hyundai Creta khá cạnh tranh, tương đương với Xforce (599-705 triệu đồng) và thấp hơn Yaris Cross (650-765 triệu đồng). Creta, Kia Seltos và Xforce cùng thiết lập mức giá khởi điểm dưới 600 triệu đồng.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt ở phân khúc CUV cỡ B, Hyundai Thành Công tỏ ra thận trọng trong việc định giá Creta 2025, đặc biệt sau khi chứng kiến sự vươn lên của Xforce và Yaris Cross trong hơn một năm qua. Dù sở hữu nhiều nâng cấp về thiết kế và trang bị, giá bán của xe chỉ được điều chỉnh nhẹ. Bản tiêu chuẩn giữ nguyên giá, trong khi hai bản cao hơn tăng lần lượt 9 và 6 triệu đồng.
So với các đối thủ Nhật Bản, những thay đổi trên Creta mới được đánh giá là đáng kể hơn so với một bản nâng cấp giữa chu kỳ. Sau gần 3 năm có mặt trên thị trường, sự tươi mới trong thiết kế và công nghệ có thể tạo ra cú hích cho doanh số của mẫu xe Hàn này trong thời gian tới.
Tuy nhiên, bối cảnh thị trường hiện tại đã khác so với thời điểm ra mắt Creta vào cuối năm 2022. Phân khúc này hiện có nhiều đối thủ cạnh tranh hơn, không chỉ còn Kia Seltos chiếm lĩnh thị phần lớn. Xu hướng mua xe CUV cỡ B của khách hàng hiện nay cũng có phần nghiêng về các mẫu xe Nhật Bản. Sự xuất hiện của các mẫu xe Trung Quốc như Geely Coolray, Omoda C5 và Lynk & Co 06 cũng làm phân tán sự chú ý của người tiêu dùng.
Không chỉ về sức mạnh thương hiệu, chính sách bán hàng của các đối thủ Nhật Bản như Xforce và Yaris Cross cũng có nhiều đột phá, tạo sự cân bằng về giá cả, một trong những thế mạnh trước đây của xe Hàn. Ví dụ, Yaris Cross, mẫu xe bán chạy nhất phân khúc hiện tại, thường xuyên được giảm giá hàng chục triệu đồng, đưa giá xe thực tế xuống gần với các đối thủ. Các mẫu xe Trung Quốc như Coolray và C5 cũng có mức giá hấp dẫn, khởi điểm dưới 540 triệu đồng.
Admin
Nguồn: VnExpress
