Tại diễn đàn ô tô ở Trùng Khánh, Trung Quốc, tỷ phú Lý Thư Phúc, nhà sáng lập tập đoàn Geely Holding, đã đưa ra nhận định về tình trạng “dư thừa nghiêm trọng” trong ngành ô tô toàn cầu. Geely Holding, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai tại Trung Quốc sau BYD, hiện có vốn hóa thị trường đạt 23 tỷ USD và sở hữu nhiều thương hiệu xe nổi tiếng như Geely Auto, Zeekr, Volvo, và Lynk & Co.
Ông Lý Thư Phúc, người đang sở hữu khối tài sản ước tính 18,7 tỷ USD, xếp thứ 11 trong danh sách những người giàu nhất Trung Quốc theo Forbes, cho biết tập đoàn của ông sẽ không đầu tư xây dựng thêm nhà máy mới hay mở rộng công suất hiện có. Trước đó, Geely đã có kế hoạch sử dụng cơ sở sản xuất và mua cổ phần trong liên doanh với Renault tại Brazil.
Lời cảnh báo này được đưa ra trong bối cảnh thị trường ô tô lớn nhất thế giới là Trung Quốc đang trải qua một cuộc chiến về giá khốc liệt, buộc nhiều nhà sản xuất phải tìm kiếm cơ hội mở rộng ra thị trường nước ngoài. Đồng thời, giới chức cũng đã lên tiếng kêu gọi chấm dứt tình trạng cạnh tranh “cuộc đua xuống đáy”.
Theo số liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), doanh số ô tô trong quý I năm nay tại Trung Quốc đạt 5,127 triệu chiếc, tăng 6% so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, sự cạnh tranh gay gắt và biên lợi nhuận ngày càng thu hẹp đã thúc đẩy các nhà sản xuất như BYD, Chery Auto và Great Wall Motor tìm cách xuất khẩu và xây dựng nhà máy ở nước ngoài.
Thị trường quốc tế cũng không phải là một “sân chơi” dễ dàng. Tại châu Âu, bao gồm cả thị trường Anh, doanh số ô tô trong quý I gần như đi ngang với 3,38 triệu chiếc, chỉ tăng nhẹ 628 xe so với cùng kỳ năm trước, theo JATO Dynamics. Thị trường Mỹ có phần khởi sắc hơn với 3,8 triệu xe được tiêu thụ, tăng 5,1%. Mặc dù vậy, sự tăng trưởng của xe điện đang chậm lại do tâm lý lo ngại của người tiêu dùng về phạm vi hoạt động của pin và sự thiếu đồng bộ của cơ sở hạ tầng sạc. Hơn nữa, thị trường Mỹ không phải là mục tiêu ưu tiên của các hãng xe Trung Quốc do mức thuế quan cao.
Trong năm 2023, Geely đã bán được 1,3 triệu xe động cơ đốt trong tại Trung Quốc, tăng gần 9% so với năm 2023. Con số này chiếm khoảng 60% tổng doanh số ô tô của tập đoàn, trong bối cảnh thị trường xe sử dụng nhiên liệu truyền thống giảm 11%. Dưới sự điều hành của CEO Quế Thắng Nhạc, Geely đang tập trung phát triển mảng xe điện với các thương hiệu như Zeekr, từng bước trở thành hình mẫu cho các hãng ô tô truyền thống Trung Quốc trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Doanh số xe thuần điện và hybrid của Geely đã tăng gấp đôi trong năm 2023, đạt gần 900.000 chiếc. Theo ước tính từ Visible Alpha, thương hiệu xe điện chủ lực của Geely, Zeekr, dự kiến sẽ đạt điểm hòa vốn trước thuế vào cuối năm sau. Geely Auto kỳ vọng rằng xe điện sẽ chiếm hơn một nửa tổng doanh số của hãng vào thời điểm đó.
Tuy nhiên, hãng xếp hạng tín nhiệm S&P Global Ratings (Mỹ) nhận định rằng Geely sẽ phải đối mặt với áp lực ngày càng lớn về biên lợi nhuận trong vòng 12-24 tháng tới. Nguyên nhân là do nhu cầu thị trường suy yếu, sự cạnh tranh gia tăng và thuế quan từ Mỹ có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của Volvo Cars, từ đó làm giảm biên lợi nhuận của tập đoàn trong năm nay.
Admin
Nguồn: VnExpress
