Công ty Wandercraft của Pháp vừa giới thiệu Calvin-40, một robot hình người tự động, điều khiển bằng giọng nói, được thiết kế để thực hiện các công việc nặng nhọc và nguy hiểm trong môi trường sản xuất công nghiệp. Điều đáng chú ý, theo đánh giá của Interesting Engineering, là robot này được phát triển chỉ trong vòng 40 ngày.
Điểm đặc biệt của Calvin-40 nằm ở việc sử dụng công nghệ “xương ngoài” Atalante X, vốn là một hệ thống hỗ trợ cá nhân dành cho người bị liệt hoặc gặp khó khăn trong việc đi lại. Nhờ vậy, Calvin-40 sở hữu thân hình mảnh mai hơn so với các thiết kế robot hình người thông thường và không có phần đầu.
Atalante X, ra mắt lần đầu vào năm 2019, cho phép bệnh nhân tập đi, đứng và phục hồi các chuyển động tự nhiên của cơ thể. Hệ thống này có chế độ Active Balance và 12 bậc tự do ở hông, đầu gối và mắt cá chân, tạo điều kiện cho việc đi lại một cách tự nhiên. Atalante X đã được Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA) chấp thuận và hiện đang được sử dụng tại gần 100 trung tâm phục hồi chức năng và nghiên cứu lâm sàng trên toàn thế giới.
Nhờ thừa hưởng công nghệ Atalante X, Calvin-40 có khả năng di chuyển linh hoạt và tự nhiên, đồng thời được trang bị thêm các tính năng để hoạt động hiệu quả trong môi trường làm việc khắc nghiệt. Bàn tay của robot có thể thay thế để phù hợp với các nhiệm vụ khác nhau, từ mang vác vật nặng, hút, kẹp cho đến lắp ráp các linh kiện nhỏ đòi hỏi độ chính xác cao.
Hiện tại, Wandercraft đang hợp tác với tập đoàn Renault Group để triển khai Calvin-40 trong các nhà máy lắp ráp ô tô của hãng. Renault cũng đã đầu tư cổ phần vào dự án này. Theo thông báo chung, robot mới sẽ giúp “giải phóng công nhân khỏi những công việc lặp đi lặp lại, giảm thiểu các tư thế làm việc không thoải mái, đồng thời rút ngắn thời gian sản xuất và nâng cao năng suất”.
Xu hướng sử dụng robot hình người trong sản xuất ô tô đang ngày càng trở nên phổ biến. Trước Wandercraft, một số hãng xe khác cũng đã đưa robot hình người vào các công đoạn sản xuất. Ví dụ, robot Figure 01 của Figure AI đã được BMW sử dụng để lắp ráp xe hơi từ năm ngoái. Atlas của Boston Dynamics cũng đã được Hyundai triển khai tại nhà máy ở Mỹ vào đầu năm nay. Hồi tháng 3, Mercedes-Benz thông báo về việc sử dụng robot Apollo của Apptronik để thực hiện các công việc đơn giản như lấy và mang linh kiện. Nio, một hãng xe điện của Trung Quốc, cũng đang áp dụng giải pháp tương tự.
Tháng trước, Audi-FAW của Audi đã sử dụng robot Walker S1 của UBTech Robotics để sản xuất xe sang tại Trung Quốc. Các nhà sản xuất lớn khác như BYD, Zeekr, Geely và Foxconn cũng đang sử dụng Walker S, với hơn 500 robot đã được đặt hàng trước. Tại nhà máy của BYD ở Thâm Quyến, Walker S1 đã giúp tăng hiệu quả phân loại thêm 120%. Còn tại cơ sở Thành Đô của Lynk & Co, thời gian xử lý kho đã giảm 40% và chi phí lao động giảm 65% nhờ sự phối hợp giữa Walker S1 và xe nâng tự động.
Admin
Nguồn: VnExpress
