Bộ Công an đang lấy ý kiến về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan đến chức năng, nhiệm vụ của lực lượng công an nhân dân, trong đó có Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Một trong những nội dung đáng chú ý là đề xuất điều chỉnh quy định về thời gian lái xe của tài xế.
Cụ thể, Bộ Công an đề xuất bỏ quy định giới hạn “thời gian lái xe của người lái ôtô không quá 48 giờ mỗi tuần” và thay vào đó áp dụng theo quy định của Bộ luật Lao động. Tuy nhiên, giới hạn về thời gian lái xe liên tục và tổng thời gian lái xe trong ngày vẫn được giữ nguyên, không quá 10 giờ mỗi ngày và không quá 4 giờ liên tục.
Theo lý giải của Bộ Công an, đề xuất này xuất phát từ kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam và nhiều doanh nghiệp vận tải. Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng việc bỏ giới hạn 48 giờ mỗi tuần là cần thiết để doanh nghiệp có thể linh hoạt hơn trong việc điều phối thời gian làm việc của lái xe, đặc biệt là vào những dịp cao điểm. Ông Quyền cũng cho biết, Bộ luật Lao động hiện hành quy định người lao động được làm tối đa 48 giờ mỗi tuần và làm thêm không quá 300 giờ mỗi năm, điều này phù hợp với đặc thù của ngành vận tải trong các giai đoạn cao điểm hàng hóa và hành khách.
Về giới hạn lái xe không quá 10 giờ mỗi ngày và không quá 4 giờ liên tục, ông Quyền bày tỏ sự đồng tình với việc giữ nguyên. Tuy nhiên, ông đề xuất Bộ Công an nên xem xét chỉ xử phạt các trường hợp lái xe vượt quá thời gian quy định từ 10-15%, do thực tế có nhiều tình huống tài xế không thể đến trạm dừng nghỉ đúng thời gian quy định.
Một điểm đáng chú ý khác trong dự thảo là đề xuất yêu cầu xe kinh doanh vận tải và xe nội bộ phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình và ghi hình tài xế. Mục tiêu của quy định này là giám sát các hành vi vi phạm như sử dụng điện thoại, không thắt dây an toàn, buông tay lái, đồng thời hỗ trợ công tác truy tìm tội phạm trên phương tiện. So với luật hiện hành, đề xuất này mở rộng phạm vi áp dụng, không chỉ giới hạn ở xe trên 8 chỗ, xe đầu kéo và xe cứu thương.
Ông Nguyễn Văn Quyền đồng tình với việc lắp đặt thiết bị ghi hình trên xe vận tải kinh doanh, nhưng cho rằng xe nội bộ hoạt động trong các khu vực như bến cảng, công trường thì không thực sự cần thiết.
Ngoài ra, Bộ Công an cũng đề xuất bỏ quy định cho phép người có giấy phép lái xe hạng D1 (xe chở 8-16 chỗ) được điều khiển xe tải hạng C (trên 7,5 tấn). Lý do là sự khác biệt lớn về trọng lượng và kỹ năng điều khiển giữa hai loại xe này, việc cho phép lái xe hạng D1 điều khiển xe tải hạng C có thể tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Cuối cùng, dự thảo cũng bổ sung quy định về việc thu hồi giấy phép lái xe đối với những trường hợp sử dụng hành vi gian dối để được cấp, đổi hoặc cấp lại bằng lái.
Admin
Nguồn: VnExpress
