Sáng 10/6, Chính phủ đã trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 4 TP.HCM, một dự án giao thông trọng điểm với tổng chiều dài dự kiến khoảng 207 km.
Theo Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, tuyến đường này sẽ đi qua địa phận TP.HCM và các tỉnh thành lân cận như Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.
Điểm đầu của dự án được xác định tại ngã tư Tóc Tiên – Châu Pha, nơi giao nhau với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, và điểm cuối sẽ kết nối với đường trục Bắc – Nam tại khu vực cảng Hiệp Phước, huyện Nhà Bè. Tổng chiều dài đầu tư là khoảng 159,31 km, trong đó đoạn đi qua tỉnh Bình Dương dài 47,95 km sẽ được triển khai độc lập. Các đoạn còn lại bao gồm 18 km qua Bà Rịa – Vũng Tàu, 46 km qua Đồng Nai, 20,5 km qua TP.HCM và 74,5 km qua Long An.
Dự án đường vành đai 4 được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược, giảm tải cho giao thông nội đô, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho TP.HCM và các đô thị vệ tinh như Nhơn Trạch (Đồng Nai), Thủ Đức (TP.HCM), Thuận An (Bình Dương), cũng như các vùng nông thôn như Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh và Bến Lức (Long An).
Tổng mức đầu tư cho giai đoạn một của dự án ước tính khoảng 120.400 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm khoảng 41.000 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 55.600 tỷ đồng; phần còn lại dành cho chi phí quản lý dự án và tư vấn. Nguồn vốn ngân sách nhà nước dự kiến đóng góp khoảng 69.800 tỷ đồng, phần còn lại sẽ được huy động từ các nhà đầu tư.
Để thực hiện dự án, Chính phủ và các địa phương thống nhất lựa chọn hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) theo hợp đồng BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao). Giải pháp này nhằm huy động tối đa nguồn lực xã hội, giảm áp lực lên ngân sách nhà nước và tạo sự cạnh tranh trong việc lựa chọn các nhà đầu tư có năng lực và kinh nghiệm triển khai các dự án hạ tầng giao thông lớn.
Chính phủ cũng đề xuất một số cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ dự án, bao gồm việc khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng, phân quyền cho Chủ tịch UBND tỉnh/thành phố quyết định đầu tư các dự án thành phần, và rút gọn các thủ tục liên quan đến lập, thẩm định và điều chỉnh chủ trương đầu tư theo phương thức PPP.
Ủy ban Kinh tế và Ủy ban Tài chính – Ngân sách của Quốc hội đã đề nghị làm rõ hơn các điều chỉnh so với quy hoạch đã được phê duyệt, đồng thời yêu cầu đánh giá kỹ lưỡng các phương án tuyến đường để đảm bảo hiệu quả đầu tư. Bên cạnh đó, cần tính toán hợp lý lưu lượng xe trên toàn tuyến để bố trí các nút giao thông phù hợp, đảm bảo an toàn và tối ưu hóa chi phí.
Phó chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh kết luận rằng Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 4 TP.HCM tại đợt 2 của kỳ họp thứ 9. Quốc hội dự kiến sẽ nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về dự án này vào sáng ngày 11/6.
Admin
Nguồn: VnExpress
