Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với các phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do thành phố quản lý, bắt đầu từ ngày 10/6.
Theo dự thảo, việc thu phí sẽ áp dụng trên các tuyến đường cao tốc được thiết kế, đầu tư xây dựng theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành và đã được bàn giao cho Hà Nội quản lý, khai thác, đồng thời phải có đề án khai thác tài sản được thành phố phê duyệt.
Mức phí sẽ được tính dựa trên quãng đường thực tế mà phương tiện di chuyển trên cao tốc, với đơn giá tương ứng cho từng loại phương tiện (đồng/km). Các quy định về mức phí, đối tượng chịu phí và các trường hợp miễn phí sẽ tuân theo Nghị định số 130/2024 của Chính phủ. Nghị định này quy định về việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với các tuyến đường thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước quản lý và khai thác trực tiếp.
Nghị định 130 chia các loại xe thành 5 nhóm chịu phí, với hai mức phí khác nhau. Mức 1 áp dụng cho các tuyến cao tốc đã hoàn thiện và đạt chuẩn. Mức 2 áp dụng cho các tuyến chưa đạt chuẩn, ví dụ như chưa có trạm dừng nghỉ, đường gom hoặc làn dừng khẩn cấp. Theo đó, mức phí thấp nhất là 900 đồng/km và cao nhất là 5.200 đồng/km.
Thời điểm bắt đầu thu phí sẽ do thành phố quyết định, sau khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện và hoàn thành việc lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ thanh toán, đơn vị vận hành thu phí.
Mặc dù dự thảo chưa nêu cụ thể các tuyến đường nào sẽ được thu phí, nhưng Sở Xây dựng Hà Nội cho biết hiện có hai tuyến cao tốc do thành phố quản lý là đường vành đai 3 trên cao (dài hơn 29 km) và đại lộ Thăng Long (dài 28 km).
Thành phố đã giao Sở Xây dựng rà soát và xác định các tuyến, đoạn tuyến cao tốc trên địa bàn đáp ứng đủ điều kiện thu phí. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng sẽ đề xuất và báo cáo về việc lựa chọn cơ quan quản lý thu phí, nhà cung cấp dịch vụ thanh toán, đơn vị vận hành và cơ quan nhượng quyền thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Admin
Nguồn: VnExpress
