Tại Nhật Bản, một mẫu xe điện mini không đến từ các “ông lớn” như Toyota, Nissan hay Honda lại đang tạo nên một cơn sốt. Đó là Mibot, sản phẩm của startup KG Motors đặt trụ sở tại Hiroshima, với mức giá hấp dẫn chỉ 1 triệu yen (tương đương 7.000 USD).
Mibot sở hữu kích thước vô cùng nhỏ gọn, với chiều dài 2.490 mm, chiều rộng 1.130 mm, chiều cao 1.465 mm và chiều dài cơ sở 1.610 mm, tương tự như một chiếc xe golf. KG Motors nhấn mạnh rằng, nhờ thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ và chi phí bảo trì thấp, Mibot là lựa chọn lý tưởng cho việc di chuyển hàng ngày trong đô thị. Xe có khả năng di chuyển quãng đường lên đến 100 km sau mỗi lần sạc đầy, với vận tốc tối đa 60 km/h.
Xe được thiết kế một chỗ ngồi duy nhất, trang bị vô-lăng đáy phẳng, điều hòa nhiệt độ, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 8 inch và khoang hành lý phía sau đủ sức chứa hai bình nước 18 lít. Tính năng kết nối cho phép xe cập nhật phần mềm từ xa.
Mibot sử dụng động cơ điện đặt ở phía sau, công suất 5 kW, đi kèm pin LFP 7,68 kWh. Thời gian sạc đầy pin khoảng 5 giờ. Trọng lượng xe là 450 kg và tải trọng tối đa 45 kg.
Sau khi mở cổng đặt trước vào mùa thu năm 2024 tại Nhật Bản, Mibot đã nhận được hơn 1.000 đơn đăng ký chỉ trong tháng đầu tiên. Đến tháng 5, số lượng đơn đặt hàng đã tăng lên 2.250, chiếm hơn một nửa trong số 3.300 xe mà công ty dự kiến giao đến tháng 3/2027.
Với số lượng đơn đặt hàng này, KG Motors có thể bán được nhiều xe điện hơn cả Toyota tại thị trường Nhật Bản, khi mà hãng xe này chỉ bán được khoảng 2.000 xe điện trong năm 2024. Ngay cả BYD, một hãng xe Trung Quốc gia nhập thị trường Nhật Bản từ năm 2023, cũng chỉ bán được hơn 2.200 xe trong năm 2024.
Trong khi đó, mẫu xe điện bán chạy nhất tại Nhật Bản năm ngoái là Nissan Sakura, với 22.926 chiếc được bán ra. Mẫu xe này có giá khởi điểm từ 2,5 triệu yen (tương đương 17.000 USD).
KG Motors dự kiến bắt đầu sản xuất Mibot vào tháng 10, và lô hàng đầu tiên gồm 300 xe sẽ được giao cho khách hàng ở Hiroshima và Toyota vào tháng 3/2026. 3.000 xe còn lại sẽ được phân phối trên khắp Nhật Bản.
Mặc dù công ty dự kiến sẽ chịu lỗ ở lô xe đầu tiên, nhưng kỳ vọng sẽ có lãi từ lô xe thứ hai. Sau đó, KG Motors có kế hoạch sản xuất khoảng 10.000 xe điện mini mỗi năm.
Đáng chú ý, BYD cũng đã công bố kế hoạch sản xuất một mẫu keicar chạy hoàn toàn bằng điện dành riêng cho thị trường Nhật Bản vào nửa cuối năm 2026. Tương tự, Hyundai cũng đã giới thiệu mẫu Inster, dự kiến ra mắt vào đầu năm 2025, với mức giá khoảng 2,9 triệu yen (tương đương 20.000 USD).
Admin
Nguồn: VnExpress
