Mùa hè năm nay, nhiều công ty lữ hành ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể trong lượng khách du lịch đường sắt so với năm trước. Ông Phạm Quốc Khánh, Phó giám đốc Du Lịch Việt chi nhánh Hà Nội, cho biết các sản phẩm tour tàu hỏa đã tăng từ 8% lên 15% trong tổng số các sản phẩm du lịch hè của công ty. Bà Lý Thục Trang, chủ đại lý vé Trúc Mai, ước tính mức độ quan tâm của khách hàng đối với loại hình du lịch này có thể tăng đến 50% khi kết thúc mùa hè.
Các tuyến tàu từ Hà Nội đi Đồng Hới và Đà Nẵng đang thu hút sự quan tâm lớn nhất, đặc biệt là các đoàn tàu chất lượng cao như SE19, SE20 và SE1. Bên cạnh đó, tuyến tàu “Hoa phượng đỏ” Hà Nội – Hải Phòng thường xuyên trong tình trạng hết vé vào cuối tuần nếu hành khách không đặt chỗ sớm.
Khảo sát vào ngày 10/6 cho thấy, vé chặng Hà Nội – Đà Nẵng vào cuối tháng 6 gần như đã hết, với tàu SE19 chỉ còn lại 6 chỗ. Tình trạng “cháy vé” dự kiến còn kéo dài đến tháng 7. Tuyến Hà Nội – Đồng Hới vẫn còn nhiều vé trong tháng 7, nhưng các chuyến cuối tuần của tháng 6 đã rất ít chỗ, ngoại trừ tàu QB1.
Theo bà Trang, phần lớn khách hàng đi tàu đều có những phản hồi tích cực và bày tỏ mong muốn tiếp tục sử dụng loại hình di chuyển này trong tương lai. Ngoài việc đổi mới hình thức với các đoàn tàu như “Hoa phượng đỏ”, dịch vụ của ngành đường sắt đã được nâng cấp đáng kể trong khoảng ba năm trở lại đây. Bà Trang cho biết thêm, vấn đề vệ sinh đã được cải thiện đáng kể, và các phản ánh về dịch vụ cũng được tiếp thu và xử lý nhanh chóng hơn.
Một yếu tố khác thu hút khách du lịch Việt Nam lựa chọn tàu hỏa là chi phí tiết kiệm. Bà Nông Ngọc Bích, đại diện công ty du lịch Hạ Trắng, cho biết số lượng khách đoàn thể và công ty lựa chọn du lịch hè bằng tàu đã tăng hơn 20% so với năm ngoái. So với các tour tương tự bằng máy bay, các tour tàu hỏa có thể tiết kiệm tới 30-40% chi phí vé, đặc biệt vào mùa cao điểm, điều này hấp dẫn đối với các đoàn khách lớn.
Bà Trang cũng nhấn mạnh rằng ngành đường sắt có nhiều chính sách giảm giá hấp dẫn, mang lại lợi ích cho cả khách lẻ và khách đoàn. Ví dụ, trẻ em dưới 6 tuổi không cần mua vé, và trẻ em từ 6-10 tuổi được hưởng giá vé trẻ em, giúp các gia đình có thời gian và muốn du lịch chậm tiết kiệm đáng kể.
Đại diện Công ty CP Vận tải Đường sắt (Traravico) cho biết du lịch tàu hỏa không chỉ là xu hướng của riêng mùa hè mà còn có thể kéo dài quanh năm nhờ vào lượng khách quốc tế và các đoàn thể thuê tàu nguyên chuyến.
Traravico đã thể hiện tư duy đổi mới và sáng tạo thông qua việc phát triển các sản phẩm mới với các đoàn tàu chất lượng cao như SE19/20 (Hà Nội – Đà Nẵng), SE21/22 (Sài Gòn – Đà Nẵng), tàu du lịch “Đêm Đà Lạt”, “Hành trình di sản” và “Hoa Phượng Đỏ”. Những nỗ lực này không chỉ mang lại hiệu quả kinh doanh mà còn giúp định vị lại thương hiệu, nâng cao hình ảnh đường sắt Việt Nam, thu hút phân khúc khách hàng mới và tạo ra các sản phẩm du lịch độc đáo, giàu bản sắc.
Mặc dù đánh giá cao những thay đổi tích cực của ngành đường sắt và ghi nhận xu hướng du lịch bằng tàu, ông Bùi Thanh Tú, Giám đốc Marketing của Best Price, cho rằng cần định vị lại vai trò của loại hình di chuyển này thay vì cạnh tranh trực tiếp với máy bay, bởi vẫn còn nhiều hạn chế.
Sự tiện lợi và tốc độ của du lịch tàu hỏa chưa thể so sánh với hàng không, đặc biệt trên các chặng dài như Hà Nội – Đà Nẵng hay TP.HCM – Nha Trang. Hạ tầng đường sắt Việt Nam còn nhiều hạn chế như thời gian di chuyển dài, chất lượng dịch vụ chưa đồng đều và nhiều đoàn tàu chưa được nâng cấp để đáp ứng kỳ vọng của hành khách. Thêm vào đó, các ga tàu địa phương thường nằm xa các điểm du lịch chính, gây bất tiện cho việc di chuyển tiếp theo.
Bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị Vietravel, cũng nhận định rằng xu hướng du lịch bằng tàu hiện đang ổn định, nhưng sức hút có thể giảm khi hành khách ưu tiên “tốc độ và tiện lợi” trong mùa cao điểm. Ngoài ra, các hãng hàng không và xe du lịch đường dài cũng đang áp dụng các chính sách linh hoạt, làm giảm lợi thế cạnh tranh của tàu hỏa.
Thực tế, nhiều chuyến bay đêm chặng Hà Nội – Đà Nẵng vào dịp cuối tuần có giá khoảng 1,6-1,7 triệu đồng một chiều, chỉ cao hơn vé tàu SE19 khoảng 100.000 đồng. Tuy nhiên, hành khách đi tàu có thể tiết kiệm được một đêm nghỉ khách sạn và không mất nhiều thời gian chờ đợi ở sân bay.
Ông Tú cho biết sản phẩm tàu hỏa chỉ chiếm 3-5% tổng sản phẩm hè của công ty, nhưng loại hình này có một nhóm khách hàng “rất trung thành” thích tìm kiếm những trải nghiệm độc đáo, ví dụ như tuyến Hà Nội – Huế/Đà Nẵng để ngắm đèo Hải Vân, hoặc các chuyến tàu TP HCM – Bình Thuận được ưa chuộng vào dịp cuối tuần.
Để thu hút thêm khách hàng, ngành đường sắt cần áp dụng giá vé linh hoạt, cung cấp chiết khấu hấp dẫn cho các công ty lữ hành và cải thiện hệ thống đặt vé hiện đại, cho phép giữ chỗ tạm thời. Quan trọng nhất là nâng cấp toa tàu, cải thiện nhà vệ sinh, cung cấp thực đơn đặc sản và tổ chức các hoạt động trên tàu như hướng dẫn viên hoặc giải trí nhẹ.
Đại diện Du Lịch Việt cũng nhấn mạnh rằng ngành đường sắt cần phối hợp tốt hơn với các công ty lữ hành. Hiện tại, việc đặt vé tàu khá thuận lợi, nhưng vào mùa cao điểm, việc giữ chỗ cho các đoàn lớn trở nên rất khó khăn, và đôi khi số lượng chuyến tàu không đủ đáp ứng nhu cầu.
Admin
Nguồn: VnExpress
