Bộ Xây dựng vừa qua đã đưa ra đánh giá về việc đầu tư xây dựng thêm đường cất hạ cánh và bổ sung hệ thống đường lăn tại sân bay Vinh, cho rằng đây là một nhu cầu cấp thiết và phù hợp với quy hoạch đã được phê duyệt. Để đảm bảo tiến độ của dự án, Bộ Xây dựng đã kiến nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục hồ sơ liên quan. Đặc biệt, cần nghiên cứu kỹ lưỡng các giải pháp kỹ thuật thi công sao cho có thể hạn chế tối đa việc phải đóng cửa hoàn toàn cảng hàng không trong quá trình nâng cấp, sửa chữa.
Cục Hàng không Việt Nam cũng được giao nhiệm vụ quan trọng là nghiên cứu và đề xuất phương án quản lý, khai thác hạ tầng hàng không sau khi hoàn thành đầu tư, bao gồm cả việc định giá dịch vụ cất, hạ cánh máy bay một cách hợp lý.
Hiện tại, ACV, đơn vị đang trực tiếp quản lý và khai thác sân bay Vinh, đang triển khai dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn hiện có. Dự án này được thực hiện bằng nguồn vốn bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không và dự kiến sẽ phải đóng cửa sân bay trong khoảng thời gian từ tháng 7 đến tháng 12.
Nhằm tận dụng tối đa cơ hội này, UBND tỉnh Nghệ An đã đề xuất việc kéo dài đường băng và bổ sung hệ thống đường lăn được thực hiện đồng bộ cùng thời điểm ACV đang triển khai dự án sửa chữa. ACV dự kiến sẽ chủ động thu xếp nguồn vốn để thực hiện việc kéo dài đường băng và bổ sung hệ thống đường lăn, trong khi chờ đợi nguồn ngân sách Nhà nước được phân bổ.
Đường cất hạ cánh hiện tại của sân bay Vinh có chiều dài 2.400 mét, cho phép khai thác các loại máy bay như A321 hoặc tương đương. Theo quy hoạch cảng hàng không quốc tế Vinh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường băng sẽ được nâng cấp lên chiều dài 3.000 mét, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay lớn như Boeing 787 và Airbus A350, đồng thời nâng cao năng lực phục vụ lên 10 triệu hành khách mỗi năm.
Admin
Nguồn: VnExpress
