Sau vụ tai nạn thảm khốc liên quan đến máy bay Boeing 787 của Air India, CEO Boeing Kelly Ortberg và Giám đốc bộ phận máy bay thương mại Stephanie Pope đã hủy bỏ kế hoạch tham dự Paris Air Show, sự kiện hàng không lớn nhất năm. Quyết định này được đưa ra sau khi chiếc Boeing 787 chở 242 người gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad (Ấn Độ) vào ngày 12/6, khiến 241 người thiệt mạng.
Ông Ortberg nhấn mạnh rằng ưu tiên hàng đầu của ông và bà Pope là tập trung vào việc hỗ trợ điều tra và khách hàng. Trong thông điệp gửi tới nhân viên, ông cho biết các chuyên gia kỹ thuật của Boeing đã sẵn sàng hỗ trợ các nhà điều tra tại Ấn Độ để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Vụ tai nạn mới nhất này làm dấy lên những lo ngại mới về an toàn của máy bay Boeing, vốn đã bị ảnh hưởng bởi một loạt các sự cố trong những năm gần đây. Trước đó, Boeing đã phải đối mặt với những chỉ trích nặng nề liên quan đến ba tai nạn nghiêm trọng liên quan đến dòng máy bay 737 MAX, bao gồm hai vụ rơi máy bay gây chết người. Sự cố bung cửa trên một chuyến bay hồi tháng 1/2024 cũng làm tổn hại nghiêm trọng đến uy tín của hãng, dẫn đến việc CEO Dave Calhoun và Chủ tịch hội đồng quản trị phải từ chức.
Mặc dù ông Ortberg đã nhậm chức CEO từ tháng 8/2024 và nỗ lực đưa công ty vượt qua khủng hoảng, niềm tin của công chúng vào Boeing vẫn chưa được cải thiện đáng kể. Kết quả khảo sát gần đây cho thấy Boeing chỉ xếp thứ 88 trong danh sách 100 thương hiệu lớn.
Paul Charles, CEO của công ty dịch vụ du lịch cao cấp PC Agency, nhận định rằng vụ tai nạn mới nhất sẽ khiến những lo ngại về an toàn của máy bay Boeing trở lại. Ông cho rằng ban lãnh đạo Boeing cần có mặt để trấn an dư luận.
Cổ phiếu của Boeing đã giảm 4,8% trong phiên giao dịch ngày 12/6 sau vụ tai nạn. Tuy nhiên, chuyên gia phân tích Jeff Windau của Edward Jones vẫn lạc quan, cho rằng vụ việc sẽ không ảnh hưởng lâu dài đến sản xuất của Boeing. Ông dự đoán các quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng của Boeing sẽ bị giám sát chặt chẽ hơn sau vụ rơi máy bay.
Chiếc 787 Dreamliner gặp nạn của Air India đã có hơn 10 năm tuổi và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2013. Tính đến thời điểm xảy ra tai nạn, máy bay đã tích lũy hơn 41.000 giờ bay.
Boeing 787 Dreamliner là dòng máy bay thân rộng, tầm xa, được ra mắt vào năm 2011. Tuy nhiên, dòng máy bay này từng gặp phải những vấn đề ban đầu liên quan đến pin, dẫn đến việc Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) phải ra lệnh cấm bay toàn bộ dòng 787 trên toàn thế giới vào năm 2013. Boeing sau đó đã phát triển các giải pháp kỹ thuật để khắc phục sự cố này.
Trước vụ tai nạn của Air India, 787 Dreamliner được xem là một trong những dòng máy bay thân rộng có hồ sơ an toàn tốt nhất và có sức hút thương mại ổn định. Tuy nhiên, vụ tai nạn này đã khiến 787 Dreamliner gia nhập danh sách các dòng máy bay Boeing từng gây ra tai nạn chết người.
Vụ tai nạn có thể làm phức tạp thêm nỗ lực phục hồi của Boeing, đặc biệt khi hãng vẫn đang gặp khó khăn tài chính. Trong bối cảnh đó, các cơ quan quản lý đã tăng cường giám sát chất lượng và giới hạn sản lượng mẫu 737 Max. Đồng thời, các mẫu máy bay mới như 777X, 737 Max 7 và Max 10 vẫn đang chờ phê duyệt.
Admin
Nguồn: VnExpress
