Giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam: Dùng ngân sách Trung ương

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa chủ trì cuộc họp ngày 16/6 về công tác giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, một dự án có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế – xã hội và kết nối các vùng miền của đất nước. Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và địa phương liên quan cần khẩn trương, bài bản triển khai công tác này, đảm bảo đúng quy định để có thể khởi công dự án vào tháng 8, bắt đầu từ công tác tái định cư.

Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính hướng dẫn các thủ tục bố trí vốn cho 15 tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua để chủ động triển khai công tác giải phóng mặt bằng. Đồng thời, Bộ Xây dựng và Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với các địa phương trong quá trình thực hiện.

Bộ Xây dựng sẽ trực tiếp làm việc với từng địa phương để rà soát thực địa, đặc biệt chú trọng các đoạn tuyến đi qua vùng lõi rừng tự nhiên, khu vực quốc phòng, an ninh, di sản văn hóa hoặc khu dân cư đông đúc. Các địa phương cần chủ động xác định diện tích đất và số lượng dân cư bị ảnh hưởng để lên phương án cụ thể, dù hướng tuyến mới chỉ được xác định trên bản đồ.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì họp về dự án giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, chiều 16/6. Ảnh: Minh Khôi
Phó thủ tướng họp về giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Ảnh: Internet

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu các địa phương chủ động điều chỉnh quy hoạch xung quanh các nhà ga để tối ưu hóa kết nối giao thông và phát triển đô thị hiện đại. Trong khi chờ đợi hồ sơ thiết kế hoàn chỉnh, các tỉnh, thành phố có thể tạm gửi đề xuất về phần tái định cư để được cấp vốn, tránh tình trạng đùn đẩy trách nhiệm giữa các bộ, ngành.

Để đảm bảo hiệu quả và tiến độ, Phó Thủ tướng yêu cầu mỗi tỉnh thành lập Ban chỉ đạo và tổ giúp việc để điều hành trực tiếp công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư. Các địa phương có thể phân cấp cho cấp xã, nhưng phải chịu trách nhiệm trước Trung ương.

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có chiều dài 1.541 km, kéo dài từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 15 tỉnh, thành phố sau sáp nhập. Dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ có 23 ga, trong đó có 5 ga hàng hóa, và cần khoảng 10.800 ha đất, ảnh hưởng đến hơn 120.000 hộ dân cần tái định cư.

Mặc dù Bộ Xây dựng đã bàn giao hồ sơ thiết kế sơ bộ và ranh giới giải phóng mặt bằng cho 20 địa phương, tiến độ triển khai ở các địa phương còn chậm. Đến nay, mới chỉ có tỉnh Ninh Bình thành lập Ban chỉ đạo, trong khi Vĩnh Phúc, Phú Yên, Hà Tĩnh, Thanh Hóa và Ninh Bình đã hoàn thành rà soát nhu cầu tái định cư. TP Huế là địa phương duy nhất đã lập kế hoạch triển khai cụ thể. Các địa phương cần hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trước tháng 12/2026 để kịp bàn giao cho nhà thầu thi công.

Tại cuộc họp, đại diện một số tỉnh đã kiến nghị được ứng vốn để xây dựng hạ tầng tái định cư, hỗ trợ xác định hướng tuyến chính thức để tránh các khu tái định cư hoặc di tích, và đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn bồi thường.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền đề xuất lựa chọn các nhà ga lớn như Ngọc Hồi hoặc Thường Tín, nơi có điều kiện thuận lợi, để khởi công dự án vào ngày 19/8.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đề nghị tích hợp mô hình phát triển đô thị theo hướng giao thông công cộng (TOD) tại ga Thủ Thiêm và bãi đậu tàu rộng khoảng 60,5 ha để khai thác hiệu quả hạ tầng đường sắt.

Admin


Nguồn: VnExpress

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *