Mùa mưa mang đến nhiều thách thức và nguy hiểm hơn cho người tham gia giao thông so với điều kiện thời tiết khô ráo. Tầm nhìn hạn chế, đường trơn trượt là những yếu tố làm tăng nguy cơ tai nạn. Vì vậy, việc nhận biết và chủ động phòng tránh các mối nguy hiểm tiềm ẩn là vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.
Một trong những nguy cơ thường gặp là dầu loang trên mặt đường. Hiện tượng này dễ nhận thấy sau những cơn mưa đầu mùa, khi mặt đường xuất hiện những vệt màu sắc rực rỡ, thay đổi theo góc nhìn. Dầu máy rò rỉ từ xe cộ bị nước mưa cuốn trôi, tạo thành một lớp màng mỏng trên bề mặt các vũng nước. Lớp dầu này cực kỳ trơn trượt, dễ gây trượt bánh xe. Để phòng tránh, tài xế nên hạn chế đi vào những khu vực có vệt dầu loang. Nếu không thể tránh, hãy giảm tốc độ và tuyệt đối không phanh gấp. Cần đặc biệt cẩn trọng khi di chuyển qua các khu vực như bãi đỗ xe, trạm xăng, xưởng sửa chữa, hoặc nơi có nhiều xe tải, bởi đây là những nơi dầu có thể rò rỉ nhiều.
Nắp cống kim loại cũng là một yếu tố cần đặc biệt lưu ý. Khi trời mưa, bề mặt kim loại trở nên trơn trượt hơn bình thường, làm tăng nguy cơ trượt bánh, mất kiểm soát khi xe đi qua hoặc phanh gấp. Mặc dù nhiều nắp cống được thiết kế với vân và rãnh thoát nước để tăng độ bám, nhưng sau thời gian dài sử dụng, khả năng chống trượt có thể giảm sút. Do đó, cách tốt nhất là giảm tốc độ, giữ tay lái thẳng, không đánh lái đột ngột và tránh phanh gấp khi đi qua nắp cống. Nếu có thể, hãy tránh đi trực tiếp lên nắp cống.
Các vũng nước sâu cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Tài xế khó có thể quan sát được các nguy hiểm dưới nước như ổ gà, hố ga mất nắp. Việc không xác định được độ sâu của vũng nước có thể dẫn đến tình trạng xe bị thủy kích do nước tràn vào họng hút gió, hoặc gây chập các hệ thống điện. Ngoài ra, lốp xe khi di chuyển trong nước sâu sẽ giảm độ bám, gây hiện tượng trượt nước và mất lái. Để phòng tránh, nên hạn chế đi qua vũng nước sâu. Nếu bắt buộc phải vượt qua, hãy quan sát kỹ các xe đi trước để ước lượng độ sâu, di chuyển chậm, đều ga, giữ khoảng cách an toàn và tránh phanh gấp hoặc tăng tốc đột ngột. Sau khi ra khỏi vũng nước, nên rà phanh nhẹ nhàng vài lần để làm khô má phanh, giúp phục hồi hiệu quả phanh. Khi quan sát vũng nước, cần lưu ý rằng nước đục hoặc nước tĩnh thường là dấu hiệu của nơi nước sâu, trong khi nước trong thấy đáy thường là nông. Nước xoáy có thể là dấu hiệu của miệng cống hở hoặc hố sâu. Có thể đối chiếu mực nước với vỉa hè để ước lượng độ sâu.
Đường sỏi cát cũng trở nên nguy hiểm hơn khi trời mưa. Sỏi cát ngậm nước trở nên nhão, lún và trơn trượt, làm giảm đáng kể độ bám của lốp xe. Điều này khiến xe dễ bị trượt bánh, mất kiểm soát, đặc biệt khi phanh, tăng tốc hoặc vào cua. Mưa lớn cũng có thể cuốn trôi lớp cát, tạo ra các rãnh sâu hoặc ổ gà ẩn dưới mặt nước. Để hạn chế rủi ro, hãy di chuyển chậm, giữ đều ga, tránh phanh gấp hoặc đánh lái đột ngột khi đi trên đường sỏi cát ướt.
Cuối cùng, bề mặt đá hoa cương cũng là một yếu tố cần lưu ý. Bề mặt lề đường bằng đá hoa cương thường nhẵn và phẳng, trở nên cực kỳ trơn trượt khi ướt. Các phương tiện, đặc biệt là xe máy và xe đạp, dễ bị trượt bánh trên bề mặt này. Người điều khiển xe máy cũng có thể bị trượt ngã khi chống chân. Do đó, cần hết sức thận trọng và tập trung giữ vững tay lái khi di chuyển lên lề đường bằng đá hoa cương để tránh tai nạn.
Admin
Nguồn: VnExpress
