Trong phân khúc MPV cỡ B tại thị trường Việt Nam, cuộc đua song mã giữa Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz dường như khó có đối thủ nào chen chân vào, một phần nhờ vào các chương trình giảm giá liên tục.
Chỉ riêng trong tháng 5, cả Xpander và Veloz đều áp dụng chương trình khuyến mãi 50% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản. Đây là ưu đãi trực tiếp từ hãng, chưa kể đến các chương trình khuyến mãi riêng từ đại lý, giúp giá xe giảm đáng kể, ít nhất từ 28 đến 30 triệu đồng.
Với vị thế là dòng xe bán chạy nhất phân khúc trong 5 năm liên tiếp, cùng với các chương trình khuyến mãi hấp dẫn, Mitsubishi Xpander tiếp tục khẳng định vị trí dẫn đầu. Trong tháng 5, mẫu xe này đạt doanh số 1.100 chiếc, là mẫu MPV duy nhất vượt mốc 1.000 xe và lọt vào top 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường.
Xpander hiện vẫn là lựa chọn hàng đầu của cả khách hàng cá nhân và các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải. Thiết kế phù hợp với thị hiếu của người Việt, trang bị vừa đủ và giá bán cạnh tranh đã giúp Xpander tạo nên vị thế vững chắc trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ. Bên cạnh Xpander, Mitsubishi cũng triển khai các chương trình khuyến mãi khác, bao gồm hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ và quà tặng cho các dòng xe khác của hãng.
Toyota Veloz là đối thủ cạnh tranh sát sao nhất với Xpander. Cùng với Avanza, Veloz tạo thành bộ đôi sản phẩm với kỳ vọng lật đổ ngôi vị dẫn đầu của Xpander. Tuy nhiên, mục tiêu này vẫn chưa thành hiện thực.
Trong tháng 5, tổng doanh số của hai mẫu MPV nhà Toyota đạt 723 xe, thấp hơn đáng kể so với Xpander. Tính lũy kế sau 5 tháng, Mitsubishi Xpander đã bán được 6.463 xe, gấp hơn hai lần tổng doanh số của Avanza và Veloz cộng lại.
Honda BR-V ghi nhận mức tăng trưởng doanh số ấn tượng, đứng thứ hai trong phân khúc (12%) sau Xpander (13%) trong tháng 5 so với tháng trước. Chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ hãng, kết hợp với các ưu đãi từ đại lý, giúp BR-V duy trì vị trí thứ ba về doanh số.
Kia Carens và Hyundai Stargazer cạnh tranh nhau khá sát sao, với doanh số sau 5 tháng đạt khoảng 1.400 xe mỗi mẫu, tương đương trung bình 280 xe/tháng. Mặc dù con số này khiêm tốn so với các đối thủ dẫn đầu, nhưng vẫn cao hơn so với Suzuki XL7.
Suzuki XL7 đang ngày càng gặp khó khăn tại thị trường Việt Nam do sự xuất hiện của nhiều lựa chọn hơn trong tầm giá 500-600 triệu đồng. Những ưu thế trước đây của XL7 về giá và tính thực dụng dần trở nên mờ nhạt khi xu hướng tiêu dùng chuyển sang các mẫu xe có trang bị phong phú và thiết kế năng động hơn. Doanh số XL7 sau 5 tháng đạt 970 xe, giảm 45% so với cùng kỳ năm ngoái.
Admin
Nguồn: VnExpress
