Tại phiên họp thường niên diễn ra ngày 20/6, ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS), mã chứng khoán SGN, đã nhận được nhiều câu hỏi từ cổ đông liên quan đến tình hình kinh doanh và các giải pháp bù đắp doanh thu sau khi kết thúc hợp đồng phục vụ mặt đất trọn gói cho hãng hàng không Vietjet tại sân bay Tân Sơn Nhất từ cuối tháng 4 vừa qua.
Trong nhiều năm, Vietjet không chỉ là khách hàng lớn nhất mà còn là một cổ đông lớn của SAGS. Năm 2023, trong tổng doanh thu 1.518 tỷ đồng của SAGS, Vietjet đóng góp tới 591 tỷ đồng, tương đương khoảng 39%.
Ông Nguyễn Cao Cường, Chủ tịch HĐQT SAGS, giải thích rằng việc chấm dứt hợp đồng trọn gói và việc Vietjet chuyển sang tự phục vụ mặt đất là một bước đi “phù hợp và tất yếu” khi hãng hàng không này đã phát triển mạnh mẽ.
Trước đây, SAGS có khoảng 300 nhân viên chuyên phục vụ cho Vietjet. Sau khi hợp đồng kết thúc, công ty đã giữ lại khoảng 90 người để tiếp tục cung cấp dịch vụ cho các hãng bay khác, trong khi phần lớn nhân viên còn lại đã chuyển sang làm việc trực tiếp cho Vietjet.
SAGS dự báo doanh thu năm nay sẽ đạt 1.392 tỷ đồng và lợi nhuận đạt 159 tỷ đồng, giảm lần lượt 11% và 41% so với năm trước.
Ông Cường giải thích sự chênh lệch giữa mức giảm doanh thu và lợi nhuận do hai nguyên nhân chính. Thứ nhất, công ty phải chi trả hơn 7 tỷ đồng trợ cấp thôi việc cho khoảng 200 nhân viên. Thứ hai, SAGS dự kiến dành khoảng 50 tỷ đồng để duy trì mức lương bình quân 24 triệu đồng/tháng cho người lao động, thay vì giảm lương theo sản lượng phục vụ.
“Chúng tôi đang nỗ lực hết mình, nhưng việc đạt được mức lợi nhuận tương đương năm 2024 là rất khó khăn. Việc tìm kiếm ngay một nguồn doanh thu khác để bù đắp sự thiếu hụt từ Vietjet trong vài tháng còn lại của năm là không kịp. Chúng tôi kỳ vọng lợi nhuận sẽ phục hồi về mức cũ vào năm sau,” ông Cường nhấn mạnh.
Chủ tịch SAGS cho biết công ty đang chủ động tìm kiếm và đàm phán hợp đồng với các khách hàng mới. Gần đây, SAGS đã trúng thầu cung cấp dịch vụ cho hãng hàng không United Airlines (Mỹ), dự kiến mang về 60 tỷ đồng doanh thu và khoảng 20 tỷ đồng lợi nhuận trong năm nay. Ngoài ra, công ty cũng đang đàm phán với một hãng hàng không thuộc SunGroup, với hy vọng bắt đầu cung cấp dịch vụ từ cuối năm nay, có thể mang lại doanh thu hàng năm khoảng 200 tỷ đồng nếu thành công.
Trong quý đầu năm 2024, SAGS ghi nhận doanh thu 418 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 71 tỷ đồng, tăng lần lượt 13% và 15% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, Vietjet vẫn đóng góp 156 tỷ đồng doanh thu, chiếm tỷ trọng khoảng 37%.
Một số cổ đông bày tỏ lo ngại về việc Vietjet có thể cạnh tranh thị phần phục vụ mặt đất của SAGS tại các sân bay trọng điểm như Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh và sắp tới là Long Thành. Tuy nhiên, ông Cường khẳng định Vietjet chỉ có giấy phép tự phục vụ và không được phép cung cấp dịch vụ cho các hãng bay khác. Mặc dù kết thúc hợp đồng, Vietjet vẫn thuê trang thiết bị của SAGS, mang lại doanh thu khoảng 4 tỷ đồng mỗi năm.
Năm 2023, SAGS đã trúng thầu một dự án trị giá 790 tỷ đồng tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. SAGS tham gia dự án với vai trò là đơn vị đứng đầu liên danh, góp 75% vốn, phần còn lại thuộc về Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Hà Nội. Ban lãnh đạo SAGS đánh giá đây là một dự án trọng điểm, dự kiến bắt đầu khai thác từ năm 2026 và có lãi từ năm 2028.
SAGS hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực phục vụ mặt đất, bao gồm kéo đẩy máy bay, cung cấp xe chở hành khách và dịch vụ hành lý, hàng hóa tại sân bay. Ba cổ đông lớn của công ty bao gồm Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nắm 48,03%, quỹ đầu tư America LLC nắm 24,96% và Vietjet nắm 9,11%.
Hiện tại, cổ phiếu SGN đang được giao dịch ở mức 64.200 đồng trên sàn chứng khoán, với vốn hóa thị trường của công ty đạt khoảng 2.150 tỷ đồng.
Admin
Nguồn: VnExpress
