Các nhà nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm Donghu ở tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc vừa đạt được bước tiến lớn trong công nghệ tàu đệm từ (maglev). Họ đã thành công tăng tốc một phương tiện thử nghiệm nặng 1,1 tấn lên vận tốc 650 km/h trên quãng đường dưới 1.000 mét, sử dụng hệ thống đệm từ tiên tiến và hệ thống đẩy điện từ.
Dữ liệu thử nghiệm cho thấy phương tiện này đạt được vận tốc ấn tượng trên chỉ trong khoảng 7 giây với 600 mét đường chạy. Ông Li Weichao, giám đốc Trung tâm Đổi mới Công nghệ Đẩy Điện từ Maglev Tốc độ Cao tại phòng thí nghiệm, cho biết đây là tốc độ nhanh nhất thế giới từng ghi nhận được. Trước đó, vào tháng 2/2024, một tàu đệm từ khác đạt vận tốc 623 km/h.
Thành tựu này có được nhờ đường chạy thử nghiệm tàu đệm từ tốc độ cao dài 1.000 mét do chính phòng thí nghiệm Donghu phát triển. Khác với các thử nghiệm tốc độ thông thường đòi hỏi đường chạy dài từ 30 đến 40 km, đường chạy thử nghiệm mới áp dụng phương pháp tăng tốc trên quãng đường ngắn, đòi hỏi độ chính xác cực cao trong việc đo lường tốc độ và vị trí. Ông Li Weichao cho biết thêm: “Độ chính xác hiện tại của việc đo tốc độ và định vị có thể đạt tới 4 mm”.
Dưới tác động của lực điện từ, hiệu ứng “đẩy cùng dấu” xảy ra giữa phương tiện thử nghiệm và đường ray, loại bỏ hoàn toàn tiếp xúc vật lý giữa hai bộ phận. Phương tiện thử nghiệm lơ lửng phía trên đường ray và trong quá trình tăng tốc, nó không bị ảnh hưởng bởi ma sát, mà chỉ cần vượt qua lực cản của không khí. Theo ông Li, vận tốc 650 km/h không phải là giới hạn cuối cùng của đường chạy thử nghiệm, mà tốc độ hoạt động điển hình được nhắm tới là 800 km/h. Toàn bộ dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay.
Ngoài khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc, công nghệ tiên tiến này còn cho phép phương tiện giảm tốc độ về 0 chỉ trong vòng 200 mét. Với khả năng kiểm soát chính xác cả gia tốc và lực phanh, đường chạy thử nghiệm này sẽ trở thành nền tảng quan trọng cho việc nghiên cứu tàu cao tốc và phát triển các công nghệ giao thông tiên tiến khác. Ông Li Weichao cũng chia sẻ rằng công nghệ được sử dụng trên đường chạy thử nghiệm này đang được áp dụng tại nhiều cơ sở nghiên cứu khác.
Admin
Nguồn: VnExpress
