Những bức ảnh minh họa về quy định cân nặng hành khách và hành lý được lan truyền trên các diễn đàn hàng không tại Nhật Bản và Việt Nam từ giữa tháng 6, đã làm dấy lên nhiều tranh luận trong cộng đồng. Tình huống được đưa ra là một hành khách nặng 100kg với vali 24kg được chấp nhận, trong khi một người khác chỉ nặng 45kg nhưng mang vali 26kg lại bị từ chối, dù tổng trọng lượng của người thứ hai thấp hơn.
Câu hỏi “Tại sao không gộp cân nặng hành khách và hành lý?” nghe có vẻ hợp lý, nhưng thực tế lại không được các hãng hàng không áp dụng. Nhiều ý kiến cho rằng quy định hiện tại thiếu công bằng, trong khi số khác lại cho rằng cân nặng cơ thể là “thông tin cá nhân nhạy cảm” và cần được tôn trọng.
Ông Chan Thai, giảng viên Đại học Kỹ thuật Việt Đức (VGU), nhận định rằng về mặt lý thuyết, việc cân chung người và hành lý là khả thi, nhưng trên thực tế lại không hiệu quả, khó được chấp nhận về mặt pháp lý, không khả thi về mặt kỹ thuật, và có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận của hãng hàng không. Hơn nữa, việc áp dụng cách tính này có thể dẫn đến nhiều vấn đề liên quan đến nhân quyền và pháp lý, khó nhận được sự đồng thuận từ xã hội.
Theo các tiêu chuẩn quốc tế của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), việc tính toán trọng lượng và cân bằng tải trên máy bay được thực hiện một cách chính xác. Quá trình này tách biệt trọng lượng của hành khách, hành lý, nhiên liệu và hàng hóa để đảm bảo an toàn bay.
Việc không gộp chung trọng lượng hành lý và hành khách xuất phát từ nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm các lý do liên quan đến an toàn, kỹ thuật, thương mại, tối ưu hóa vận hành, và đảm bảo sự linh hoạt, công bằng cho cả hãng hàng không và hành khách.
Về mặt an toàn và tải trọng, máy bay có giới hạn trọng lượng cất cánh tối đa, do đó cần phân bổ trọng lượng một cách chính xác giữa hành khách, hành lý, nhiên liệu và hàng hóa. Trọng lượng hành khách thường được ước tính bằng một con số trung bình (ví dụ, 75-80kg theo tiêu chuẩn quốc tế) để đơn giản hóa quy trình. Nếu gộp chung, sự biến động trong tổng trọng lượng sẽ khó kiểm soát, gây ảnh hưởng đến cân bằng tải trọng của máy bay.
Hành lý được quản lý riêng biệt để phục vụ cho các mục đích kiểm tra an ninh, phân loại và xếp dỡ. Trọng lượng của hành lý cần được ghi nhận độc lập để đảm bảo không vượt quá giới hạn của khoang chứa hoặc để tính phí bổ sung nếu vượt quá mức miễn cước. Mỗi hành khách thường có nhu cầu mang hành lý khác nhau, ví dụ như người đi công tác mang ít hành lý hơn người đi du lịch. Do đó, việc tách biệt giúp cho việc quản lý trở nên dễ dàng hơn.
Về yếu tố thương mại, các hãng hàng không thường áp dụng chính sách hành lý miễn cước. Ví dụ, Vietnam Airlines cho phép mỗi hành khách mang theo 23kg hành lý ký gửi miễn phí. Nếu vượt quá mức này, hành khách sẽ phải trả phí cho mỗi kg. Nếu gộp chung cân nặng hành khách và hành lý, việc định giá vé và phí sẽ trở nên phức tạp, gây khó khăn cho khách hàng khi so sánh giá. Một số hãng hàng không giá rẻ thậm chí còn tách riêng hành lý ký gửi và xách tay để tăng doanh thu từ phí bổ sung, và việc gộp chung sẽ làm mất đi cơ hội này.
Việc tách riêng trọng lượng hành lý và hành khách cũng đảm bảo sự công bằng. Việc gộp chung có thể gây bất lợi cho những hành khách nhẹ cân nhưng cần mang nhiều hành lý, hoặc ngược lại. Việc tách riêng giúp hành khách dễ dàng kiểm soát chi phí theo nhu cầu thực tế. Ngoài ra, cân nặng của hành khách là một thông tin cá nhân nhạy cảm, và việc yêu cầu cân công khai và gộp chung với hành lý có thể gây khó chịu hoặc tranh cãi về quyền riêng tư và tự do cá nhân.
Các hãng hàng không Việt Nam như Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways đều tuân thủ các hướng dẫn của IATA và ICAO, cân hành lý ký gửi riêng và sử dụng trọng lượng tiêu chuẩn cho hành khách.
Tương tự, trên Quora, một nền tảng hỏi đáp trực tuyến lớn với hàng trăm triệu lượt truy cập mỗi tháng, nhiều chuyên gia cũng cho rằng hệ thống giới hạn hành lý không nhằm phản ánh trọng lượng thực tế của hành khách, mà để quản lý vận tải, tối ưu lợi nhuận, đơn giản hóa quy trình và tránh gây tranh cãi về ngoại hình.
Admin
Nguồn: VnExpress
