Sự cố hệ thống phanh xảy ra với chiếc Xiaomi YU7 Max trong một buổi thử nghiệm tại đường đua V1 (Thiên Tân) đã làm dấy lên những lo ngại về giới hạn nhiệt của hệ thống phanh trên xe điện.
Cụ thể, sau một vài vòng đua ở tốc độ cao, nhiệt độ phanh trước của xe đã vượt quá 619 độ C, dẫn đến tình trạng khói bốc lên từ vành xe và lửa xuất hiện ở cùm phanh trước. Rất may, tài xế đã kịp thời đưa xe vào làn dừng an toàn và không có thiệt hại nào khác xảy ra.
Xiaomi đã giải thích về sự cố này trong một buổi hỏi đáp trực tuyến. Theo đó, hãng xác nhận rằng chiếc xe đã không thực hiện vòng chạy làm mát sau khi hoàn thành một vòng khởi động và một vòng chạy nhanh, dẫn đến việc nhiệt độ tăng quá cao. Vòng chạy làm mát, hay còn gọi là vòng chạy chậm, thường được thực hiện sau một cuộc đua hoặc buổi tập luyện để giúp các bộ phận như động cơ và phanh hạ nhiệt.
Xiaomi cho biết thêm, ngọn lửa bắt nguồn từ vật liệu hữu cơ có trong má phanh ít kim loại. Loại vật liệu này có thể bùng cháy trong thời gian ngắn khi tiếp xúc với nhiệt độ trên 600 độ C. Tuy nhiên, hãng cũng nhấn mạnh rằng hệ thống phanh vẫn hoạt động bình thường, không bị suy giảm hiệu suất hay gặp vấn đề về an toàn, ngay cả khi có lửa.
Với trọng lượng khoảng 2,3 tấn và công suất lớn, chiếc YU7 Max tạo ra nhiệt lượng đáng kể cho hệ thống phanh trong điều kiện lái xe khắc nghiệt. Xiaomi cũng đưa ra cảnh báo rằng mẫu xe này không được thiết kế để sử dụng trên đường đua ở cấu hình tiêu chuẩn. Các chuyên gia về xe đua khuyến cáo những người đam mê nên nâng cấp các bộ phận phanh (bao gồm má phanh, đĩa phanh và hệ thống làm mát) và hiểu rõ giới hạn hiệu suất của xe trước khi tham gia vào các hoạt động lái xe tốc độ cao.
Sự cố này xảy ra trong bối cảnh Xiaomi đang đối mặt với lượng đơn đặt hàng lớn cho mẫu YU7. Hãng cho biết đã nhận được 289.000 đơn đặt hàng chỉ trong vòng một giờ sau khi ra mắt, con số này gần như đã sử dụng hết năng lực sản xuất của hãng cho đến đầu năm 2027.
Nhà máy Bắc Kinh của Xiaomi hiện có hai giai đoạn sản xuất: F1 (đã hoạt động từ tháng 3/2024) và F2 (dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 7). Mỗi giai đoạn có công suất hàng năm là 150.000 xe. Xiaomi cũng đã mua đất cho giai đoạn thứ ba (F3), tuy nhiên, thời gian triển khai vẫn chưa được công bố.
Một thách thức khác mà Xiaomi đang phải đối mặt là việc cân bằng sản xuất giữa YU7 và SU7. Hiện tại, thời gian chờ đợi cho mẫu SU7 Pro đã vượt quá 47 tuần.
Admin
Nguồn: VnExpress
