Chỉ số giá trị xe đã qua sử dụng Manheim, một thước đo quan trọng để dự báo xu hướng lạm phát kể từ sau đại dịch Covid-19, đã ghi nhận mức tăng cao nhất kể từ tháng 10/2023.
Dữ liệu được công bố ngày 8/7 cho thấy chỉ số này trong tháng 6 đã tăng 1,6% so với tháng 5 (sau khi điều chỉnh theo mùa) và tăng đáng kể 6,3% so với cùng kỳ năm 2025, đạt mức 208,5.
Ông Jeremy Robb, Giám đốc cấp cao về kinh tế và công nghiệp tại Cox Automotive, nhận định rằng xu hướng tăng giá bán buôn đã trở nên khó lường hơn trong quý II. Nguyên nhân là do thuế quan tác động đến doanh số và nguồn cung xe mới, từ đó ảnh hưởng đến thị trường xe đã qua sử dụng.
Thông thường, áp lực giá có xu hướng giảm trong nửa cuối năm. Tuy nhiên, theo ông Robb, doanh số bán lẻ vẫn “nóng hơn một chút so với các năm trước”, đồng thời nguồn cung xe hết hạn thuê (thường được đưa vào thị trường xe đã qua sử dụng) đang có xu hướng giảm. Hai yếu tố này có thể sẽ tiếp tục hỗ trợ giá xe ở mức cao trong thời gian tới.
Việc Tổng thống Donald Trump áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu đã thúc đẩy người tiêu dùng mua xe mới vào đầu mùa xuân, nhằm tránh đợt tăng giá dự kiến do thuế quan. Điều này dẫn đến doanh số giảm mạnh vào tháng 5 và tiếp tục xu hướng này trong tháng 6.
Lạm phát nói chung đang đi ngược lại dự đoán của hầu hết các nhà kinh tế. Dù vậy, nhiều quan chức của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) vẫn tin rằng giá cả sẽ còn tiếp tục tăng. Do đó, họ tỏ ra thận trọng và chưa muốn cắt giảm lãi suất cho đến khi tin chắc rằng rủi ro lạm phát đã qua.
Trong những năm gần đây, chỉ số Manheim đã thu hút sự chú ý của các nhà kinh tế tư nhân và một số quan chức Fed. Họ coi đây là một trong những chỉ báo sớm về đợt lạm phát đáng kể và kéo dài khi nền kinh tế phục hồi sau đại dịch vào năm 2021 và 2022.
Chỉ số này bắt đầu tăng mạnh vào cuối năm 2020 và kéo dài hơn một năm. Đến giữa năm 2022, lạm phát chung của Mỹ, được đo bằng chỉ số giá tiêu dùng (CPI), đã vượt quá 9%, mức cao nhất kể từ những năm 1980.
Thành viên Hội đồng Thống đốc Fed, ông Christopher Waller, từng cảnh báo vào mùa thu năm 2021 rằng không nên “bỏ qua một cách có chọn lọc các chuỗi dữ liệu, dù đó là giá ô tô đã qua sử dụng, giá thực phẩm và năng lượng, hay các cuộc khảo sát hộ gia đình về kỳ vọng lạm phát. Tất cả các chuỗi này đều truyền tải thông tin quan trọng về sự phát triển của lạm phát, và cần thận trọng khi loại bỏ dữ liệu ngoại lệ.”
Admin
Nguồn: VnExpress
