Tại phiên họp của Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm lĩnh vực đường sắt ngày 9/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo các giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt quan trọng của quốc gia.
Một trong những điểm nhấn quan trọng là việc phân cấp trách nhiệm giải phóng mặt bằng cho các địa phương. Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo các tỉnh, thành phố trực tiếp chỉ đạo công tác này, sau khi đã được tách khỏi dự án đầu tư. Các cơ quan liên quan cần khẩn trương bàn giao hướng tuyến để các bước tiếp theo được triển khai thuận lợi.
Để giải quyết các vướng mắc liên quan đến các dự án đường sắt kết nối Việt Nam và Trung Quốc, Bộ Ngoại giao được giao nhiệm vụ thúc đẩy cuộc họp sớm của Ủy ban Liên Chính phủ hai nước. Đồng thời, Phó thủ tướng Bùi Thanh Sơn sẽ chỉ đạo xử lý các vấn đề liên quan đến quy định về vốn ODA, theo hướng chuyển từ cơ chế tiền kiểm sang hậu kiểm.
Thủ tướng nhấn mạnh sự cần thiết phải thực hiện dứt điểm từng phần việc, tuân thủ nguyên tắc “làm đâu dứt đấy”, đảm bảo tính khoa học, an toàn, hiệu quả, đồng thời phòng chống tiêu cực, lãng phí, tham nhũng và lợi ích nhóm.
Về các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm hoàn thiện hệ thống trước ngày 20/7, trong khi Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ thẩm định và công bố các tiêu chuẩn này trước ngày 10/8.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (67 tỷ USD), đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024. Tuyến đường sắt này có chiều dài 1.541 km, khổ đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, đi qua 20 tỉnh, thành phố từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP HCM). Dự án sẽ được triển khai theo hình thức đầu tư công, hoặc các hình thức đối tác công tư (PPP) hoặc đầu tư kinh doanh.
Trước đó, vào giữa tháng 2/2025, Quốc hội cũng đã thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với tổng vốn hơn 203.000 tỷ đồng (8,37 tỷ USD). Tuyến chính của dự án dài gần 391 km, khổ 1.435 mm, cùng một số tuyến nhánh dài 27,9 km, đi qua 9 tỉnh, thành phố. Tốc độ thiết kế của tuyến này dao động từ 80 km/h đến 160 km/h tùy từng đoạn, phục vụ vận chuyển cả hành khách và hàng hóa. Dự án này phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào năm 2030.
Admin
Nguồn: VnExpress
