**Đặt Nền Móng Cho Ngành Công Nghiệp Ôtô Việt Nam**
Ba thập kỷ trước, thị trường ôtô Việt Nam hiện đại bắt đầu hình thành với sự kiện quan trọng là việc Toyota, một trong những hãng xe lớn nhất thế giới, thành lập liên doanh và xây dựng nhà máy tại tỉnh Vĩnh Phúc. Vào những năm đầu thập niên 90, thị trường ôtô trong nước gần như chưa phát triển, và việc sở hữu một chiếc xe hơi vẫn là một giấc mơ xa vời đối với phần lớn người dân Việt Nam.
Ban đầu, Toyota Việt Nam chỉ có 11 nhân viên khi được cấp phép kinh doanh. Một năm sau đó, hãng đã khởi công xây dựng nhà máy, từng bước cho ra đời những mẫu xe đầu tiên.
Chiếc xe đầu tiên xuất xưởng là Hiace vào tháng 8 năm 1996, với sản lượng ban đầu chỉ 2 xe mỗi ngày. Mẫu MPV này nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường xe thương mại tại Việt Nam. Sau Hiace, Toyota tiếp tục giới thiệu các mẫu xe toàn cầu khác như Corolla Altis (1997), Camry (1998), Zace (1999) và Vios (2003). Những mẫu xe này đã trở nên quen thuộc với người Việt, gắn liền với ký ức của nhiều người và phần lớn vẫn được Toyota kinh doanh thành công cho đến ngày nay.
Trong bối cảnh thị trường Việt Nam những năm đầu mở cửa, những dòng xe đơn giản, dễ sử dụng, tiết kiệm nhiên liệu, ít hỏng hóc và bền bỉ đặc biệt phù hợp. Đây cũng là những yếu tố mà Toyota đã áp dụng cho các dòng sản phẩm của mình, từ đó xây dựng những giá trị cốt lõi của thương hiệu cho đến ngày nay. Ông Trịnh Xuân Thái, một người dùng Corolla Altis hơn 10 năm tại Long Biên, Hà Nội, chia sẻ rằng chiếc xe của ông đã chạy hơn 100.000 km và thường xuyên được sử dụng cho các chuyến công tác tỉnh.
Ông Thái cho biết: “Chiếc xe bền, lành và dễ sử dụng nên tôi đã gắn bó với nó hơn 10 năm nay. Tôi chỉ duy nhất một lần cần thay thế chi tiết vòng bi máy phát ở đại lý chính hãng. Còn lại, xe chỉ cần bảo dưỡng định kỳ mỗi 5.000 km”. Ông cũng cho biết thêm rằng trong quá trình sử dụng, chiếc Corolla Altis của ông thường xuyên được các showroom hỏi mua lại, nhưng ông vẫn chưa đồng ý bán. “Nếu đổi xe, tôi và gia đình sẽ tiếp tục chọn Toyota, bởi đây là một thương hiệu lớn, chi phí sử dụng thấp và có thể bán lại xe bất cứ lúc nào”.
Những giá trị này đã giúp Toyota xây dựng được một lượng khách hàng trung thành và gắn bó với thương hiệu. Tại Việt Nam, không hiếm những câu chuyện về những chiếc Innova, Fortuner, Vios… lăn bánh hàng trăm nghìn km. Thậm chí, những dòng xe “bộ trưởng” như Cressida, Crown, Camry hay Avalon vẫn được săn lùng trên thị trường xe cũ.
**Hệ Thống Đại Lý – Cầu Nối Phục Vụ Người Tiêu Dùng**
Ngay sau khi thành lập liên doanh và xây dựng nhà máy, Toyota Việt Nam đã bắt đầu xây dựng hệ thống nhà phân phối để đưa các dòng xe đến gần hơn với người tiêu dùng. Phần lớn các đại lý của hãng là các doanh nghiệp thuần Việt.
Ông Bùi Cảnh Hưng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn, một trong những đại lý đầu tiên của Toyota Việt Nam, cho biết: “Tôi là một người rất yêu thích ôtô, nên từ năm 1992 đã mở showroom kinh doanh các dòng xe Toyota nhập khẩu từ nước ngoài tại TP HCM. Ở Việt Nam, cứ nói đến ôtô là nghĩ đến Toyota, nên tôi đã thuyết phục và được hãng chấp thuận cho mở đại lý chính hãng đầu tiên vào năm 1996. Đến nay, chúng tôi vẫn gắn bó, liên tục mở rộng hệ thống phân phối, dịch vụ và bảo dưỡng cùng Toyota Việt Nam”.
Để phục vụ khách hàng Việt Nam theo tiêu chuẩn toàn cầu, Toyota Việt Nam đã phối hợp chặt chẽ với hệ thống đại lý ngay từ những ngày đầu, cử các chuyên gia hàng đầu của hãng đến đào tạo đội ngũ nhân sự người Việt, từ tư vấn bán hàng, dịch vụ đến kỹ thuật viên. Ông Nguyễn Đoàn Dũng, Chủ tịch HĐQT CTCP Quản lý đầu tư và Phát triển IDMC, một nhà phân phối của Toyota Việt Nam, cho biết rằng từ năm 1998, ông và doanh nghiệp của mình đã được tiếp cận và làm việc với nhiều chuyên gia, kỹ sư của Toyota Nhật Bản đến Việt Nam để chuyển giao công nghệ và hỗ trợ đại lý trong việc hình thành và phát triển.
Ông Đoàn Dũng chia sẻ: “Gần như tất cả những gì chúng tôi có được đều đến từ Toyota Việt Nam. Năm 2004, hãng cho phép chúng tôi thành lập Toyota Mỹ Đình (Hà Nội) và duy trì đến ngày nay, trở thành một trong những đại lý uy tín hàng đầu. Trong quá trình này, chúng tôi đã học hỏi được rất nhiều, đặc biệt là trong khâu đào tạo và phát triển nguồn nhân lực”.
Hiện nay, Toyota là một trong những hãng xe có hệ thống nhà phân phối quy mô và số lượng lớn nhất tại Việt Nam. Đến hết tháng 6 năm 2025, hãng xe Nhật Bản có 86 đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền trên toàn quốc. Trước thềm kỷ niệm 30 năm, hệ thống đại lý của hãng đã hoàn thành mục tiêu tiếp đón 20 triệu lượt xe sử dụng dịch vụ, trở thành thương hiệu đầu tiên tại thị trường Việt Nam đạt mốc doanh số tích lũy 1 triệu xe.
Bên cạnh hoạt động sản xuất kinh doanh, Toyota Việt Nam cũng đặt mục tiêu “trở thành công dân tốt trong cộng đồng sở tại” thông qua những đóng góp trong nhiều lĩnh vực như an toàn giao thông, giáo dục và phát triển nguồn nhân lực, bảo vệ môi trường và văn hóa – xã hội. Đến nay, tổng số đóng góp cho các hoạt động trách nhiệm xã hội của Toyota đã đạt hơn 31 triệu USD.
Trong ba mươi năm qua, Toyota đã tạo ra những mẫu xe và giải pháp di chuyển phù hợp với nhu cầu của phần đông người Việt. Hãng xe Nhật Bản ngày càng trẻ hóa dải sản phẩm, đổi mới thiết kế và tăng cường trang bị các công nghệ tiên tiến như nền tảng khung gầm toàn cầu TNGA, gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense và động cơ hybrid. Trong đó, công nghệ hybrid được xem là một giải pháp giảm phát thải phù hợp với điều kiện Việt Nam, không phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc, theo định hướng tiếp cận đa chiều để hướng đến một tương lai xanh. Tính đến hết tháng 6, đã có hơn 17.000 xe Toyota hybrid được giao đến tay người dùng.
Một chuyên gia trong ngành nhận định: “Giữa hàng loạt lựa chọn trên thị trường, phần đông khách hàng Việt Nam vẫn dành tình cảm cho thương hiệu ôtô Nhật Bản. Niềm tin đó không chỉ đến từ những chiến dịch quảng bá ồn ào, mà còn đến từ hàng triệu hành trình thầm lặng mà hãng đã không ngừng vun đắp trong suốt ba thập kỷ qua”.
Admin
Nguồn: VnExpress
