Trung Quốc vừa công bố tiêu chuẩn quốc gia mới về hệ thống phanh trên xe con, trong đó có những quy định quan trọng liên quan đến chế độ lái một bàn đạp đang được một số nhà sản xuất xe điện áp dụng. Tiêu chuẩn này được kỳ vọng sẽ nâng cao an toàn giao thông và giảm thiểu rủi ro tai nạn.
Tiêu chuẩn mới sẽ được triển khai theo từng giai đoạn. Giai đoạn đầu, có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, áp dụng cho hầu hết các loại xe mới được phê duyệt. Giai đoạn tiếp theo, với các quy định cụ thể về chế độ lái một bàn đạp, sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2027.
Một trong những điểm đáng chú ý của tiêu chuẩn mới là yêu cầu bắt buộc lắp đặt hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên tất cả các xe con mới được phê duyệt. ABS là một công nghệ an toàn chủ động, giúp ngăn chặn bánh xe bị khóa khi phanh gấp, duy trì sự ổn định và khả năng kiểm soát xe, từ đó giảm đáng kể nguy cơ trượt và quay đầu xe.
Quy định mới cũng đưa ra những hạn chế đối với chế độ lái một bàn đạp, đặc biệt là các hệ thống tái tạo năng lượng phổ biến trên xe điện. Theo đó, xe không được cài đặt chế độ lái một bàn đạp làm mặc định. Điều này có nghĩa là, xe không được tự động giảm tốc và dừng lại ngay khi người lái nhả chân ga. Mục tiêu của quy định này là giảm thiểu nguy cơ người lái phản ứng chậm với bàn đạp phanh trong các tình huống khẩn cấp.
Ngoài ra, tiêu chuẩn mới cũng quy định về việc kích hoạt đèn phanh trong quá trình tái tạo năng lượng. Cụ thể, đèn phanh phải sáng khi xe giảm tốc do tái tạo năng lượng vượt quá 1,3 m/s2. Tín hiệu này phải được duy trì trong suốt quá trình giảm tốc, nhằm cảnh báo cho các phương tiện phía sau và những người tham gia giao thông khác, từ đó giảm thiểu nguy cơ va chạm từ phía sau.
Chế độ lái một bàn đạp, từng được Elon Musk ca ngợi là “hình thức lái xe tối ưu trong tương lai”, cho phép người lái kiểm soát cả khả năng tăng tốc và giảm tốc chỉ bằng một bàn đạp duy nhất. Khi nhấn bàn đạp, xe sẽ tăng tốc, và khi nhả ra, xe sẽ chậm lại hoặc dừng hẳn. Cơ chế này hoạt động dựa trên việc xe điện kích hoạt chế độ phanh tái tạo năng lượng ngay khi người lái nhả bàn đạp ga, giúp xe giảm tốc nhanh chóng. Hầu hết các xe điện hiện nay đều có các chế độ tùy chọn mức độ tái tạo năng lượng khác nhau.
Ngoài Tesla, nhiều nhà sản xuất khác như Mercedes (dòng EQ), BMW (i3), Nio (ES6) và một số mẫu xe Xpeng cũng cung cấp chế độ một bàn đạp như một tùy chọn cho khách hàng.
Tuy nhiên, những lo ngại về an toàn liên quan đến chế độ lái một bàn đạp đã xuất hiện. Việc sử dụng một bàn đạp trong thời gian dài có thể khiến người lái phản ứng chậm hơn và có khả năng đạp nhầm chân ga trong các tình huống khẩn cấp. Trong những tình huống cần phanh gấp, người lái quen với thao tác một chân có thể không phản ứng đủ nhanh để chuyển sang bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Tesla cũng đã thừa nhận những lo ngại này khi loại bỏ chế độ một bàn đạp bắt buộc trong một bản cập nhật phần mềm, cho phép người dùng tùy chọn sử dụng hay không.
Admin
Nguồn: VnExpress
