Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị 20, ngày 12/7, về các giải pháp cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Theo đó, Hà Nội được yêu cầu triển khai các biện pháp để đến ngày 1/7/2026, toàn bộ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị loại bỏ khỏi khu vực Vành đai 1.
Chỉ thị cũng đặt ra lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Cụ thể, từ 1/1/2028, ngoài xe máy, ô tô cá nhân chạy xăng dầu cũng sẽ bị hạn chế trong khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, quy định này sẽ mở rộng ra toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3.
Để đạt được mục tiêu trên, Hà Nội cần lập và công bố Đề án vùng phát thải thấp trong quý III/2025. Đến năm 2030, thành phố phải phát triển mạng lưới giao thông công cộng đa phương thức, phủ kín các tuyến chính, kết nối khu dân cư và các đầu mối giao thông lớn. Đồng thời, mở rộng hệ thống trạm sạc, dịch vụ cho xe năng lượng sạch, cũng như các đội xe buýt điện và tàu điện.
Thành phố cũng sẽ ban hành chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp phương tiện sạch, đồng thời tăng lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký, cấp biển số và giá trông giữ xe chạy xăng dầu trong khu vực trung tâm. Ngoài ra, từ quý IV/2025, Hà Nội sẽ thí điểm cấm đồ nhựa dùng một lần tại nhà hàng, khách sạn, quán ăn trong Vành đai 1.
Trước đó, vào tháng 12/2024, HĐND thành phố đã thông qua nghị quyết về thực hiện vùng phát thải thấp, có hiệu lực từ 1/1/2025. Trong giai đoạn 2025-2030, Hà Nội sẽ thí điểm vùng LEZ tại quận Hoàn Kiếm, Ba Đình và khuyến khích nhân rộng sang các địa bàn khác. Sau năm 2031, việc thực hiện vùng phát thải thấp sẽ trở thành bắt buộc tại các khu vực có nguy cơ ô nhiễm cao.
Chỉ thị của Thủ tướng cũng nhấn mạnh mục tiêu tạo chuyển biến căn bản trong công tác bảo vệ môi trường, đặc biệt tại các đô thị lớn, khu công nghiệp, làng nghề và lưu vực sông. Thủ tướng yêu cầu chấm dứt tình trạng ô nhiễm kéo dài không được xử lý dứt điểm, đồng thời nâng cao trách nhiệm của người đứng đầu các địa phương, cơ quan liên quan.
Bộ Công an được giao chủ trì điều tra, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm pháp luật về môi trường. Đặc biệt, cần mở rộng điều tra các hành vi thiếu trách nhiệm, tham nhũng, lãng phí, tiêu cực, lợi dụng chức vụ quyền hạn, cũng như các hành vi chống đối, gây phức tạp tình hình an ninh, trật tự.
Các bộ, ngành, địa phương cần chủ động tham mưu, đề xuất sửa đổi, bổ sung hoặc ban hành các văn bản pháp luật, cơ chế, chính sách đặc thù, đột phá để tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế, giải quyết hiệu quả các vấn đề môi trường cấp bách.
Trong năm 2025, các cơ quan liên quan cần tham mưu sửa đổi, bổ sung Nghị định của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường. Các sửa đổi này cần tập trung vào việc tăng mức xử phạt, mở rộng thẩm quyền xử phạt và áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả, trao thẩm quyền cho lực lượng Công an nhân dân xử phạt tất cả hành vi vi phạm hành chính về môi trường. Đồng thời, bổ sung các biện pháp xử lý và cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt, như tạm ngừng cung cấp điện, nước, hạ mức xếp hạng tín dụng đối với các cơ sở gây ô nhiễm nghiêm trọng, kéo dài.
Thủ tướng cũng yêu cầu nhanh chóng hoàn thiện hệ thống quan trắc môi trường tự động, liên tục tại các khu công nghiệp, cụm sản xuất, khu dân cư có nguồn thải lớn. Dữ liệu quan trắc phải được kết nối về địa phương và tích hợp vào Cơ sở dữ liệu môi trường quốc gia, tiến tới đồng bộ với Trung tâm dữ liệu quốc gia. Danh sách các cơ sở buộc phải lắp đặt, đã lắp hoặc chưa lắp thiết bị quan trắc sẽ được công khai.
Bộ Tài chính được giao bổ sung quy định thu phí bảo vệ môi trường với khí thải phương tiện giao thông và rà soát, đề xuất chính sách ưu đãi cho doanh nghiệp, cá nhân đầu tư vào công nghệ xử lý chất thải, phát triển giao thông xanh và sử dụng năng lượng sạch.
Các bộ, ngành, địa phương cần thúc đẩy ứng dụng công nghệ cao, chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo vào công tác giám sát, cảnh báo và xử lý vi phạm môi trường. Đồng thời, mở rộng các mô hình hợp tác công – tư (PPP) để đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật phục vụ xử lý nước thải, rác thải, phát triển giao thông công cộng không phát thải.
Admin
Nguồn: VnExpress
