Trong một nỗ lực quyết liệt nhằm bảo vệ môi trường và sức khỏe người dân Thủ đô, Hà Nội đang tiến hành các bước chuẩn bị để loại bỏ xe máy chạy xăng dầu, bắt đầu từ khu vực Vành đai 1 vào tháng 7/2026. Thông tin này được Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, nhấn mạnh tại tọa đàm về vấn đề môi trường diễn ra chiều ngày 15/7.
Ông Tuấn khẳng định rằng việc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường là một xu thế tất yếu. Thành phố đang nghiên cứu các chính sách hỗ trợ phù hợp nhất để giúp người dân khu vực Vành đai 1 chuyển đổi phương tiện khi lệnh cấm có hiệu lực.
Để đạt được mục tiêu này, Hà Nội kêu gọi sự tham gia của cả doanh nghiệp và người dân. Thành phố sẽ khuyến khích các hãng xe cung cấp các phương tiện xanh với các chính sách ưu đãi về giá và chi phí sử dụng. Đồng thời, Hà Nội cũng sẽ kiến nghị tiếp tục miễn, giảm lệ phí trước bạ và đăng ký cho xe điện.
Bên cạnh việc hỗ trợ người dân đổi phương tiện, Hà Nội cũng sẽ tập trung vào việc chuẩn hóa hệ thống trạm sạc, đổi pin cho xe điện, đảm bảo các yêu cầu an toàn như phòng cháy, chữa cháy và cứu hộ. Các trạm đổi pin sẽ được mở rộng với sự tham gia của nhiều hãng, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khi phương tiện cá nhân bị hạn chế, Hà Nội sẽ mở rộng mạng lưới giao thông công cộng bằng xe điện, chuyển đổi toàn bộ xe buýt, taxi và xe trung chuyển từ 4 đến 16 chỗ hoạt động trong khu vực Vành đai 1 sang sử dụng năng lượng sạch. Thành phố cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ xây dựng các tuyến đường sắt đô thị.
Theo chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng trong khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Lộ trình mở rộng phạm vi cấm sẽ tiếp tục vào năm 2028 với Vành đai 2 và năm 2030 với Vành đai 3, đồng thời hạn chế cả ô tô chạy xăng dầu.
Thống kê cho thấy Hà Nội hiện có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng khu vực Vành đai 1 có khoảng 450.000 xe, phục vụ nhu cầu đi lại của khoảng 600.000 dân cư sinh sống tại khu vực nội đô lịch sử. Các nghiên cứu chỉ ra rằng xe máy xăng dầu chiếm tới 60% nguyên nhân gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội, trong đó khoảng 70% phương tiện đang sử dụng là xe cũ, khó kiểm soát khí thải. Thành phố cũng đang lên kế hoạch kiểm chuẩn khí thải cho xe máy từ ngày 1/7/2027.
Tại tọa đàm, ông Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, đã chia sẻ kinh nghiệm từ các thành phố lớn trên thế giới như Bắc Kinh, Jakarta và các nước châu Âu, nơi đã đồng thời thực hiện các biện pháp cấm xe xăng dầu, khuyến khích sử dụng phương tiện sạch và đầu tư mạnh vào hạ tầng giao thông công cộng.
Ông Tùng nhấn mạnh rằng Hà Nội cần thiết kế một chính sách hỗ trợ toàn diện, đặc biệt chú trọng đến an toàn vận hành, mạng lưới sạc pin và năng lực của hệ thống giao thông công cộng trước khi thực hiện lệnh cấm xe máy xăng.
Cũng trong khuôn khổ sự kiện, ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường), cho biết bộ đang xây dựng hệ thống dự báo ô nhiễm không khí tương tự như dự báo thời tiết. Bản tin này sẽ cung cấp thông tin về chất lượng không khí hàng ngày cho người dân và là công cụ quan trọng để phục vụ công tác điều hành chính sách môi trường đô thị.
Admin
Nguồn: VnExpress
