Vụ tai nạn lật tàu trên vịnh Hạ Long ngày 19/7, gây ra nhiều thương vong, là một sự kiện đau lòng. Từ sự việc này, tôi muốn chia sẻ quan điểm về tầm quan trọng của việc đầu tư vào các yếu tố an toàn cho tàu du lịch, bên cạnh việc chú trọng vào nội thất và tiện nghi.
Các tàu du lịch hiện nay thường được đầu tư mạnh vào các tiện ích như boong ngắm cảnh, hệ thống karaoke, điều hòa, nhưng có lẽ cần quan tâm hơn nữa đến các hạng mục an toàn. Một trong số đó là thiết kế đối trọng dưới đáy tàu, một giải pháp quen thuộc trong ngành hàng hải.
Từ lâu, các tàu buồm và tàu viễn dương đã được trang bị các khối chì, thép hoặc hệ thống nước cân bằng ở đáy tàu để hạ thấp trọng tâm, giúp tàu giữ thăng bằng khi gặp sóng to hoặc nghiêng. Vậy, các tàu du lịch ven bờ, vốn có nhiều tầng và trọng tâm cao, đã được trang bị những giải pháp tương tự hay chưa?
Thời tiết giông lốc không phân biệt kích thước tàu, khoảng cách di chuyển. Khi tàu bị nghiêng, trọng tâm bị lệch và nước tràn vào, tàu có thể lật úp chỉ trong vài giây. Một khối đối trọng hợp lý có thể giúp tàu ổn định hơn trong những tình huống nguy hiểm như vậy.
Tôi tin rằng, một doanh nghiệp tiên phong đầu tư vào đội tàu du lịch hiện đại, an toàn ngay từ khâu thiết kế, trang bị đối trọng chống lật, cảm biến cảnh báo nghiêng, tổ chức diễn tập thoát hiểm định kỳ và cam kết về khả năng chống lật trong mọi điều kiện thời tiết cho phép, sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh lớn.
Ngày nay, du khách không chỉ tìm kiếm cảnh đẹp và dịch vụ sang trọng mà còn đặc biệt coi trọng sự an toàn của bản thân và gia đình.
Trong thị trường du lịch biển đang phát triển tại Việt Nam, đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu không chỉ là vấn đề đạo đức mà còn là một chiến lược kinh doanh đúng đắn.
Bên cạnh đó, các thiết bị an toàn như áo phao dễ sử dụng, hệ thống báo nghiêng, và việc diễn tập thoát hiểm định kỳ cũng cần được đầu tư nghiêm túc. Những yếu tố sống còn này không nên bị xem nhẹ hoặc thay thế bằng các hạng mục “đẹp để chụp ảnh”.
Sự khác biệt lớn giữa tai nạn đường thủy và tai nạn giao thông trên bộ là: khi tàu lật, khả năng sống sót gần như hoàn toàn phụ thuộc vào thiết kế của tàu và sự chuẩn bị trước đó. Trong một khoang tàu úp kín, không ai có đủ thời gian để kêu cứu, và không phải ai cũng biết bơi, đặc biệt là trẻ em.
Tôi hy vọng ngành du lịch và các cơ quan quản lý sẽ xem xét lại toàn bộ hệ thống an toàn, từ thiết kế tàu đến vận hành, thay vì chỉ dựa vào may mắn hoặc thời tiết thuận lợi. Chúng ta không nên chờ đợi một tai nạn khác xảy ra rồi mới thay đổi.
Admin
Nguồn: VnExpress
