Sự cố hy hữu suýt xảy ra va chạm giữa hai máy bay trên cùng một đường băng tại sân bay quốc tế Mexico City hôm 21/7 đang được các nhà chức trách điều tra làm rõ.
Theo thông tin từ hãng hàng không Delta Air Lines của Mỹ, chiếc Boeing 737 của họ, chuẩn bị khởi hành từ thủ đô Mexico City đến thành phố Atlanta, bang Georgia, đã phải hủy cất cánh vào phút chót. Tổ lái phát hiện một máy bay khác đang hạ cánh ngay phía trước, trên cùng đường băng.
Ngay sau đó, máy bay của Delta đã quay trở lại cổng để kiểm tra. Sau khi được tiếp thêm nhiên liệu và trao đổi kỹ lưỡng với các nhân viên an toàn và vận hành bay, chiếc Boeing 737 đã cất cánh trở lại Atlanta và hạ cánh an toàn. Chuyến bay này chở theo 144 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.
Hãng hàng không quốc gia Aeromexico sau đó xác nhận chiếc Embraer 190 của họ, thực hiện chuyến bay từ Aguascalientes đến Mexico City, có liên quan đến sự cố. Aeromexico cho biết đang hợp tác chặt chẽ với cơ quan chức năng để tiến hành điều tra chi tiết vụ việc.
Dữ liệu từ trang web theo dõi hàng không FlightRadar24 cho thấy chuyến bay AM1631 của Aeromexico Connect, một công ty con của Aeromexico, đang trong quá trình hạ cánh xuống đường băng 5R, trong khi máy bay của Delta đã được phép vào đường băng và chuẩn bị cất cánh.
Theo FlightRadar24, máy bay Aeromexico Connect bay cao hơn máy bay của Delta khoảng 60 mét và đã tiếp đất ngay trước mũi chiếc Boeing 737 khi nó bắt đầu di chuyển. Số lượng hành khách trên chuyến bay Aeromexico Connect chưa được công bố.
Trong đoạn ghi âm từ đài kiểm soát không lưu, phi công của Delta Air Lines thông báo: “Chúng tôi đang chờ cất cánh trên đường băng”. Ngay sau đó, một giọng nói khác thốt lên: “Ồ, thật không thể tin nổi”. Tuy nhiên, không rõ câu nói này thuộc về phi công còn lại hay nhân viên kiểm soát không lưu.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) cho biết đã nắm được thông tin về vụ việc nhưng hiện chưa có thông tin gì thêm để công bố.
Ông Steve Ganyard, một cựu phi công quân sự, nhận định rằng sân bay quốc tế Mexico City có hai đường băng song song, làm tăng khả năng xảy ra nhầm lẫn về đường băng hạ cánh. Ông Ganyard đưa ra giả thuyết: “Có thể nhân viên kiểm soát không lưu đã không nhận ra mình đã cho phép hai máy bay cùng cất và hạ cánh trên một đường băng”.
Admin
Nguồn: VnExpress
