Việt Nam chuẩn bị bước vào giai đoạn chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu xanh trên toàn quốc, bắt đầu từ năm 2026, với bước đi đầu tiên là việc thí điểm xăng sinh học E10.
Trong tháng 8 này, hai “ông lớn” trong ngành xăng dầu là Petrolimex và PVOIL sẽ bắt đầu triển khai bán xăng E10. Petrolimex sẽ đi đầu tại TP.HCM, trong khi PVOIL dự kiến triển khai ở Hà Nội và Hải Phòng. Theo ông Cao Hoài Dương, Chủ tịch HĐQT PVOIL, việc này giúp người tiêu dùng làm quen dần với loại nhiên liệu mới, tránh gây ra sự thay đổi đột ngột.
Xăng sinh học E10 là hỗn hợp gồm 10% ethanol sinh học và 90% xăng khoáng. Loại xăng này được kỳ vọng sẽ giảm lượng khí thải CO2, thúc đẩy ngành nông nghiệp ethanol và đa dạng hóa nguồn cung năng lượng. Chính phủ có lộ trình từng bước thay thế xăng khoáng bằng xăng sinh học E10 trên thị trường.
Petrolimex đã hoàn tất các công tác chuẩn bị về bồn chứa, công nghệ pha chế và phối hợp với các nhà máy lọc dầu để đảm bảo nguồn cung E10 ổn định trong quá trình thí điểm. Bên cạnh việc đáp ứng nhu cầu nội bộ, PVOIL cũng có kế hoạch đầu tư vào hoạt động gia công pha chế E10 cho các đơn vị đầu mối khác, nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định cho thị trường.
Đại diện Petrolimex bày tỏ kỳ vọng rằng người tiêu dùng sẽ đón nhận xăng E10 nhờ giá thành có thể thấp hơn xăng RON95 và tính thân thiện với môi trường.
Vấn đề nguồn cung ethanol cũng đang được xem xét kỹ lưỡng để đáp ứng nhu cầu trong giai đoạn thí điểm và mở rộng. Hiện tại, Việt Nam có 6 nhà máy ethanol, trong đó 2 nhà máy đang hoạt động với tổng công suất khoảng 100.000 m3 mỗi năm. Nếu tất cả các nhà máy hoạt động trở lại, tổng sản lượng có thể đạt 500.000 m3 mỗi năm, đủ để pha chế xăng E10 cho thị trường nội địa.
Trong giai đoạn đầu, việc nhập khẩu ethanol vẫn được xem là một giải pháp bổ sung. Tuy nhiên, mục tiêu dài hạn là tự chủ hoàn toàn nguồn cung trong nước, đồng thời phát triển chuỗi giá trị nông nghiệp – năng lượng. Các nguyên liệu đầu vào như sắn và ngô, thường gặp khó khăn về giá, có thể tìm được đầu ra ổn định khi thị trường nhiên liệu sinh học phát triển.
Không chỉ mang lại lợi ích kinh tế, xăng E10 còn góp phần giảm phát thải khí nhà kính nhờ hàm lượng ethanol 9-10%. Đây là một yếu tố quan trọng giúp Việt Nam tiến gần hơn đến cam kết trung hòa carbon vào năm 2050. Hơn nữa, việc phát triển nhiên liệu sinh học được kỳ vọng sẽ củng cố an ninh năng lượng quốc gia.
Trên thế giới, nhiều quốc gia như Mỹ, Brazil và Thái Lan đã áp dụng xăng sinh học từ nhiều năm trước. Thái Lan thậm chí đã đặt mục tiêu thay thế hoàn toàn xăng RON91 bằng E10 và E20, từ đó xây dựng một thị trường nhiên liệu sinh học hoàn chỉnh và ổn định.
Admin
Nguồn: VnExpress
