TP HCM đang đối mặt với thách thức lớn về ô nhiễm không khí, đặc biệt là tình trạng bụi mịn vượt chuẩn tại nhiều khu vực trọng điểm. Thông tin này được UBND thành phố báo cáo lên Đoàn giám sát Quốc hội vào ngày 23/7, về tình hình thực hiện các chính sách và pháp luật trong lĩnh vực bảo vệ môi trường.
Theo báo cáo, kết quả quan trắc nhiều năm của Sở Tài nguyên và Môi trường cùng các nghiên cứu chuyên ngành chỉ ra rằng, nồng độ bụi tổng (TSP), bụi mịn PM10 và PM2.5 thường xuyên vượt ngưỡng cho phép tại các điểm có mật độ giao thông cao. Bên cạnh yếu tố giao thông, chất lượng không khí còn chịu ảnh hưởng từ điều kiện thời tiết và các nguồn ô nhiễm khác trong khu vực.
Số liệu thống kê cho thấy, mức độ ô nhiễm không khí tại TP HCM biến động theo thời gian trong ngày và theo mùa. Mùa khô thường chứng kiến nồng độ bụi tăng cao do không khí khô, ít mưa, làm giảm khả năng rửa trôi bụi, trong khi lưu lượng giao thông vẫn ở mức cao.
Hiện tại, thành phố duy trì hệ thống quan trắc liên tục 24/7 tại 36 vị trí để theo dõi nồng độ bụi mịn PM10 và PM2.5. Dữ liệu quan trắc từ năm 2021 đến 2024 cho thấy nhiều điểm vượt quy chuẩn, bao gồm khu vực Phú Lâm (năm 2024), giao lộ Huỳnh Tấn Phát – Nguyễn Văn Linh (năm 2022) và Cát Lái (2022-2023).
Tính đến cuối tháng 6/2025, TP HCM (trước khi sáp nhập) quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện, bao gồm hơn một triệu ô tô và gần 8,6 triệu xe máy, chưa kể lượng lớn xe từ các tỉnh thành khác. So với cùng kỳ năm 2024, số lượng ô tô tăng 9%, xe máy tăng 2%, tạo áp lực không nhỏ lên hạ tầng giao thông và môi trường.
Việc triển khai các chương trình giảm ô nhiễm còn đối diện với nhiều khó khăn, đặc biệt là về nhân sự chuyên trách, trang thiết bị và các quy định liên quan đến đầu tư công. Các dự án nâng cao năng lực quan trắc môi trường cũng bị chậm trễ do tính chất phức tạp và những thay đổi trong thủ tục pháp lý.
Để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí, TP HCM đang xây dựng đề án kiểm soát khí thải, với mục tiêu đến năm 2030 toàn bộ xe buýt sẽ sử dụng năng lượng sạch. Giai đoạn tiếp theo, thành phố sẽ mở rộng chính sách hỗ trợ chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện cho cá nhân, doanh nghiệp, taxi và xe công nghệ. Ngoài ra, thành phố cũng có kế hoạch thay thế hơn 400.000 xe máy xăng của các tài xế công nghệ bằng xe điện, hướng đến một môi trường sống xanh và bền vững hơn.
Admin
Nguồn: VnExpress
