Liên minh châu Âu (EU) đang xem xét một đề xuất mới đầy tranh cãi, có thể đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện. Đề xuất này yêu cầu các công ty cho thuê xe trong khối chỉ mua xe điện từ năm 2030, nhằm thúc đẩy việc loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong. Tuy nhiên, sáng kiến này đang vấp phải sự phản đối mạnh mẽ, đặc biệt từ giới chính trị gia và các nhà điều hành trong ngành.
Thủ tướng Đức Friedrich Merz đã lên tiếng chỉ trích đề xuất này, cho rằng nó “hoàn toàn không phù hợp với nhu cầu chung hiện tại của châu Âu”. Ông lo ngại việc tập trung quá sớm vào một công nghệ chưa hoàn thiện có thể gây ra những hệ lụy tiêu cực cho thị trường.
Tờ Bild của Đức là tờ báo đầu tiên đưa tin về kế hoạch gây tranh cãi này. Theo đó, quy định có thể được trình lên trước cuối mùa hè để phê duyệt. Một phát ngôn viên của Ủy ban châu Âu (EC) cho biết lệnh cấm cho thuê xe chạy xăng đang được thảo luận với các nhà sản xuất ô tô như một phần của quá trình “đánh giá tác động”.
Mặc dù quyết định cuối cùng chưa được đưa ra, động thái này cho thấy rõ cam kết mạnh mẽ của EU trong việc loại bỏ xe chạy bằng xăng và dầu càng sớm càng tốt. Nếu được thông qua, quy định mới sẽ tác động lớn đến các công ty cho thuê xe. Một chính trị gia ở Brussels cảnh báo rằng lệnh cấm có thể ảnh hưởng đến 60% thị trường xe mới.
Nico Gabriel, thành viên hội đồng quản trị của công ty cho thuê xe Sixt, có trụ sở tại Munich, Đức, cũng bày tỏ lo ngại về những tác động tiêu cực của đề xuất này. Ông cho rằng quy định mới có thể gây khó khăn cho khách du lịch trong việc thuê xe, đồng thời ảnh hưởng đến cả các tập đoàn lớn. Gabriel dự đoán rằng người tiêu dùng có thể sẽ ít thuê xe hơn nếu đề xuất này được thông qua.
Trong bối cảnh đó, các công ty và tập đoàn cho thuê xe có thể sẽ tăng cường mua xe chạy xăng trước năm 2030 để kéo dài thời gian sử dụng, nhưng đây chỉ là giải pháp tạm thời. Lệnh cấm rộng hơn của EU đối với việc bán xe đốt trong mới vào năm 2035 vẫn là một thách thức lớn.
Đối với việc di chuyển trong thành phố, xe điện có thể là một lựa chọn phù hợp. Tuy nhiên, trên những hành trình dài hơn, việc tìm kiếm trạm sạc ở khu vực nông thôn có thể gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, người tiêu dùng cũng sẽ phải đối mặt với sự hạn chế về lựa chọn và chi phí thuê xe điện thường cao hơn so với xe chạy xăng.
Nếu đề xuất này được chấp thuận, ngành du lịch và công nghiệp ô tô sẽ chịu những tác động đáng kể. Các nhà sản xuất ô tô có thể phải giảm quy mô sản xuất động cơ đốt trong sớm hơn dự kiến nếu nhu cầu từ các đội xe cho thuê giảm mạnh. Điều này cho thấy sự cấp thiết của việc cân nhắc kỹ lưỡng các yếu tố kinh tế, xã hội và công nghệ trước khi đưa ra quyết định cuối cùng về lộ trình chuyển đổi sang xe điện của EU.
Admin
Nguồn: VnExpress
