Văn phòng Chính phủ vừa công bố thông báo kết luận từ Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chấp thuận phương án do Bộ Giao thông Vận tải đề xuất về việc mở rộng toàn bộ tuyến cao tốc Bắc – Nam. Bộ Giao thông Vận tải sẽ làm việc trực tiếp với các nhà đầu tư của ba dự án thành phần đã triển khai theo hình thức PPP để nghiên cứu phương án mở rộng. Đối với 15 dự án còn lại sử dụng vốn đầu tư công, Bộ Giao thông Vận tải sẽ chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan để chuẩn bị đầu tư theo phương thức PPP.
Phó Thủ tướng cũng giao nhiệm vụ cho Bộ Giao thông Vận tải chuẩn bị báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 4/8 về phương án đầu tư mở rộng. Báo cáo cần làm rõ cơ sở pháp lý, kinh tế, quy hoạch, quy chuẩn và đề xuất một phương án đầu tư tối ưu, kèm theo các cơ chế, chính sách đặc thù (nếu có) để đảm bảo triển khai sớm nhất. Phương án đề xuất cần đi kèm kế hoạch chi tiết từ giai đoạn chuẩn bị dự án, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư, thi công, đến tiến độ hoàn thành, đảm bảo mục tiêu hoàn thành đầu tư mở rộng trong giai đoạn 2026-2030.
Trước đó, nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực hạ tầng giao thông đã đề xuất tham gia vào dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam từ 4 lên 6 làn xe theo hình thức PPP. Tập đoàn Sơn Hải đề xuất đầu tư đoạn Hoài Nhơn (Bình Định) – Nha Trang (Khánh Hòa) dài 263 km. Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị mở rộng 19 dự án thành phần với tổng chiều dài 1.241 km. Công ty Phương Thành mong muốn đầu tư hơn 200 km các đoạn Vũng Áng – Bùng – Vạn Ninh và Phan Thiết – Dầu Giây. Công ty Vidifi cũng đề xuất nâng cấp 6 đoạn tuyến ở phía Bắc, với tổng chiều dài 300 km.
Ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Nhà đầu tư các công trình giao thông, nhận định rằng việc huy động vốn tư nhân để đầu tư hạ tầng giao thông là một giải pháp hợp lý và bền vững, đặc biệt trong bối cảnh ngân sách nhà nước còn hạn chế và cần tập trung nguồn lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và phát triển hạ tầng ở các vùng sâu, vùng xa sau năm 2025.
Theo ước tính của Bộ Giao thông Vận tải, để hoàn thiện hơn 1.200 km cao tốc Bắc – Nam phía Đông, cần khoảng 152.000 tỷ đồng. Nếu đầu tư theo phương thức PPP, phần lớn gánh nặng tài chính sẽ do khu vực tư nhân đảm nhận, giúp ngân sách nhà nước có thể tập trung nguồn lực cho các dự án tại các khu vực khó khăn hơn.
Hiện tại, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tổng chiều dài 1.375 km, với quy mô từ 2 đến 4 làn xe. Do hạn chế về nguồn lực trong quá khứ, quy mô hiện tại của cao tốc chưa đáp ứng được nhu cầu lưu thông, gây ra nguy cơ ùn tắc và mất an toàn. Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu phương án mở rộng toàn tuyến lên 6 làn xe, với mục tiêu khởi công một số dự án thành phần vào tháng 12/2025.
Admin
Nguồn: VnExpress
