Một bồi thẩm đoàn ở Florida đã đưa ra phán quyết gây chấn động vào ngày 1/8, yêu cầu Tesla bồi thường số tiền lớn cho các nạn nhân trong một vụ tai nạn liên quan đến xe tự lái. Phán quyết này được xem là một thắng lợi hiếm hoi cho các nạn nhân trong bối cảnh Tesla đang nỗ lực để được cơ quan quản lý chấp thuận phần mềm tự lái và triển khai dịch vụ taxi không người lái tại nhiều thành phố.
Vụ kiện bắt nguồn từ một tai nạn thương tâm xảy ra vào ngày 25/4/2019, tại Key Largo, Florida. Ông George McGee, khi đang lái chiếc xe điện Model S của mình ở chế độ lái tự động nâng cao (Enhanced Autopilot), đã vô tình đánh rơi điện thoại. Trong lúc cố gắng nhặt lại điện thoại, chiếc xe tăng tốc vượt qua ngã tư với vận tốc trên 96 km/h và đâm vào một chiếc xe đang đỗ. Vụ va chạm kinh hoàng đã khiến cô Naibel Benavides, 22 tuổi, chủ xe đang đứng gần đó, tử vong tại chỗ do vết thương quá nặng. Bạn trai của cô, Dillon Angulo, may mắn sống sót nhưng bị đa chấn thương, bao gồm gãy xương, chấn thương sọ não và ảnh hưởng tâm lý nghiêm trọng.
Gia đình các nạn nhân đã đệ đơn kiện Tesla, yêu cầu bồi thường 345 triệu USD.
Phiên tòa diễn ra tại tòa án Nam Florida từ ngày 14/7. Nguyên đơn cáo buộc Tesla đã thiết kế Autopilot chỉ dành cho đường cao tốc có kiểm soát, nhưng lại không hạn chế người lái sử dụng nó ở những khu vực khác. Luật sư của nguyên đơn cũng chỉ trích những tuyên bố của Elon Musk về việc Autopilot lái xe tốt hơn con người.
Ngược lại, Tesla đổ lỗi hoàn toàn cho tài xế McGee. Công ty khẳng định không có chiếc xe nào vào thời điểm đó có thể ngăn chặn được tai nạn, và cho rằng vụ việc không liên quan đến chế độ tự lái. Tesla cáo buộc luật sư của nguyên đơn đã cố tình bóp méo sự thật và đổ lỗi cho chiếc xe, trong khi tài xế đã thừa nhận trách nhiệm ngay từ đầu.
Tuy nhiên, bồi thẩm đoàn liên bang đã phán quyết rằng Tesla phải chịu trách nhiệm đáng kể, vì công nghệ của hãng đã không hoạt động hiệu quả. Tòa cho rằng không thể đổ hết lỗi cho tài xế, ngay cả khi anh ta thừa nhận đã bị xao nhãng bởi điện thoại. Mặc dù xác định ông McGee có lỗi, nhưng ông không phải là bị đơn trong vụ kiện.
Trong tổng số tiền bồi thường, Tesla phải chịu 33% trách nhiệm về thương vong của hai nạn nhân, tương đương 43 triệu USD. Cộng thêm khoản tiền phạt 200 triệu USD, tổng số tiền mà công ty phải bồi thường lên đến 243 triệu USD.
Ngay sau phán quyết, Tesla đã tuyên bố sẽ kháng cáo, cho rằng phán quyết là sai và có “những sai sót nghiêm trọng về luật pháp và những bất thường trong phiên tòa”. Tesla tiếp tục khẳng định rằng tài xế McGee hoàn toàn có lỗi vì đã lái xe quá tốc độ và đạp ga, vô hiệu hóa chế độ lái tự động.
Phán quyết này đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong các vụ kiện liên quan đến xe tự lái. Luật sư của nguyên đơn cho biết đây là phiên tòa đầu tiên xét xử về cái chết của bên thứ ba do chế độ lái tự động gây ra, và nó có thể mở ra một cánh cửa mới cho các vụ kiện tương tự trong tương lai.
Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) cũng đã tiến hành điều tra về các lỗi an toàn tiềm ẩn trong hệ thống Autopilot của Tesla và đang đánh giá các biện pháp khắc phục mà Tesla đã thực hiện.
Những nghi ngờ về độ an toàn của xe tự lái không chỉ giới hạn ở Mỹ. Tại châu Âu, các quy định về xe tự lái đang được xem xét, có thể ảnh hưởng lớn đến tham vọng của các nhà sản xuất ô tô. Trong khi một số quốc gia đã cho phép mức độ tự chủ cao hơn, nhiều quốc gia khác vẫn còn hạn chế việc sử dụng xe tự lái trên đường công cộng do thiếu khung pháp lý cụ thể.
Đáng chú ý, tại Đức, một số tài xế Tesla đã tìm cách “đánh lừa” hệ thống Autopilot bằng cách gắn chai nước vào vô lăng để giả vờ rằng họ đang giữ tay lái, một hành động tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Admin
Nguồn: VnExpress
