Cơ quan Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ (EPA) vừa yêu cầu các nhà sản xuất bình xăng cải tiến thiết kế sản phẩm để giải quyết những bất cập kéo dài về hiệu quả sử dụng. Yêu cầu này được đưa ra trong một bức thư gửi ngày 24/7.
Ông Steven Watt, 63 tuổi, một người bán bình xăng trên eBay tại Florida, nhận xét: “Ai cũng ghét chúng. Vấn đề nằm ở cái vòi”.
Những quy định liên bang được ban hành từ năm 2009 yêu cầu các loại bình xăng di động, bình xăng dự trữ dùng cho máy cắt cỏ, cưa máy, xe địa hình, và các phương tiện khác phải có lỗ thông khí đặc biệt để ngăn chặn hơi xăng thoát ra, vốn là tác nhân gây ô nhiễm tầng ozone.
Trước đó, vào năm 2008, Quốc hội Hoa Kỳ đã thông qua Đạo luật Phòng ngừa Bỏng Xăng cho Trẻ em, yêu cầu các bình xăng phải có khóa an toàn cho trẻ em, tương tự như khóa trên các loại thuốc kê đơn. Điều này dẫn đến sự ra đời của nhiều thiết kế phức tạp, và không ít người đã vô tình làm hỏng vòi phun trong quá trình sử dụng.
Gần đây hơn, vào năm 2022, Quốc hội tiếp tục ban hành Đạo luật An toàn Bình chứa Nhiên liệu Di động, “bắt buộc lắp đặt các thiết bị giảm thiểu ngọn lửa trong bình để ngăn ngừa cháy ngược,” theo EPA. Điều này càng làm phức tạp thêm thiết kế của vòi phun và ống dẫn nhiên liệu.
Thực tế cho thấy, nhiều thiết kế bình xăng hiện đại thường không hiệu quả trong việc rót xăng vào bình chứa của các thiết bị và phương tiện khác do lỗ thông khí hoạt động kém. Thay vì ngăn chặn hơi xăng thoát ra từ các kiểu vòi phức tạp và van giảm áp, các thiết kế mới lại gây ra tình trạng tràn xăng. Một số người chỉ trích cho rằng điều này thậm chí còn tệ hơn so với việc một lượng nhỏ hơi xăng bay hơi từ các thiết kế cũ.
Các quy định khác cũng yêu cầu bình xăng phải có khả năng chống trẻ em và hạn chế nguy cơ cháy nổ bất ngờ, và EPA không thể thay đổi những yêu cầu này. Tuy nhiên, EPA cho biết các nhà sản xuất cần tìm cách để tạo ra những bình xăng vừa an toàn, vừa hiệu quả trong quá trình sử dụng.
Giám đốc EPA Lee Zeldin phát biểu: “Sự bất tiện do những chiếc bình xăng gây ra đã kéo dài nhiều năm. Chúng tôi tự hào giải quyết vấn đề này một cách trực diện. Trong tương lai, người dân Mỹ nên được sử dụng những bình xăng vừa tuân thủ quy định, vừa hiệu quả và thân thiện với người dùng”.
Quy định về khí thải bay hơi lần đầu tiên được các nhà quản lý đưa ra sau khi nhận thấy rằng 80 triệu bình xăng đang được sử dụng ở Mỹ là một nguồn gây ô nhiễm không khí đáng kể. Lượng khí thải từ một bình xăng kiểu cũ có thể cao hơn 60 lần so với lượng khí thải từ bình xăng của ô tô nếu cả hai đều mở nắp cạnh nhau.
Tuy nhiên, những quy định mới này đã khiến nhiều người tìm kiếm các giải pháp thay thế.
Hiện nay, ông Watt bán những chiếc bình xăng “trước lệnh cấm” đã qua sử dụng (tức là những bình được sản xuất trước khi các quy định mới được áp dụng vào năm 2009) với mức giá tương đương hàng mới. Ông thu mua những chiếc bình này từ các chợ trời và trung tâm tái chế. Gần đây, ông đã bán ba chiếc bình xăng cho một người đàn ông ở Michigan với giá 300 đô la, mặc dù phần lớn số tiền này thực chất là chi phí vận chuyển.
Ông Watt cho biết ông luôn ngạc nhiên về những món đồ mà mọi người muốn mua. Hàng năm, ông đều đảm bảo dự trữ hàng trước mùa bão. Vào cuối tháng 7 vừa qua, ông Watt đã đến một trung tâm tái chế để thu mua 50 chiếc bình xăng đã qua sử dụng.
Admin
Nguồn: VnExpress
