Miền Tây đang chứng kiến sự tăng tốc mạnh mẽ trong việc xây dựng và nâng cấp các tuyến cao tốc, với mục tiêu hoàn thành 3.000 km đường cao tốc vào cuối năm 2024, góp phần vào mục tiêu chung của cả nước là có 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, một phần quan trọng của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đang được gấp rút triển khai. Với tổng chiều dài gần 111 km và vốn đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng, dự án bao gồm hai đoạn: Cần Thơ – Hậu Giang (dài 38 km) và Hậu Giang – Cà Mau (dài 73 km). Tính đến tháng 7, đoạn Cần Thơ – Hậu Giang đã đạt 73% tiến độ, trong khi đoạn Hậu Giang – Cà Mau đạt 67%. Hầu hết các cầu trên tuyến đã hoàn thành bản mặt cầu và việc đắp nền cơ bản đã xong. Mặc dù nguồn vật liệu đắp nền đã được giải quyết, với hơn 14,4 triệu m3 cát được tập kết, dự án đang đối mặt với thách thức từ mùa mưa kéo dài ở miền Tây, có thể ảnh hưởng đến tiến độ thi công móng và mặt đường. Dự kiến, toàn tuyến sẽ được dỡ tải vào cuối tháng 9.
Cùng với đó, hai tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (dài 51 km) và Lộ Tẻ – Cao Lãnh (dài 29 km), thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Tây, cũng đang được nâng cấp. Tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi đã đạt 72% tiến độ, với 22 mũi thi công đang hoạt động, còn tuyến Lộ Tẻ – Cao Lãnh đạt 78%, triển khai 27 mũi thi công. Cả hai dự án này dự kiến sẽ hoàn thành trong vài tháng tới.
Ngoài ra, tuyến cao tốc Cao Lãnh – Mỹ An, dài 27 km với tổng mức đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng, thuộc trục Bắc – Nam phía Tây, vừa được khởi công vào cuối tháng 7. Dự án này được đầu tư giai đoạn một với quy mô 4 làn xe và dự kiến hoàn thành sau 3 năm.
Đối với cao tốc trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, dài 188 km với tổng vốn gần 45.000 tỷ đồng, được chia thành 4 dự án thành phần. Đến cuối tháng 7, tiến độ thi công đạt từ 42% đến 54%. Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu dự án phải hoàn thành sớm 6 tháng so với kế hoạch ban đầu, tức là vào ngày 19/12 năm nay, đồng thời đề nghị huy động thêm lực lượng và phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để đảm bảo tiến độ.
Giai đoạn một của cao tốc trục ngang Cao Lãnh – An Hữu, dài 27 km với tổng vốn gần 7.500 tỷ đồng, cũng được đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm nay. Dự án này gồm hai thành phần, trong đó đoạn đi qua tỉnh Đồng Tháp đang triển khai đắp cát gia tải 13 km và đã hoàn thành 19 cầu với tổng chiều dài 2,6 km, đạt 65% giá trị xây dựng. Đoạn đi qua địa bàn tỉnh Tiền Giang hiện đã giải ngân đạt 40%.
Tỉnh Đồng Tháp hiện đang triển khai ba tuyến cao tốc quan trọng: Cao Lãnh – An Hữu, Cao Lãnh – Lộ Tẻ và Cao Lãnh – Mỹ An. Chủ tịch UBND tỉnh Trần Trí Quang khẳng định tỉnh sẽ ưu tiên giải phóng mặt bằng, bố trí mỏ cát và tạo điều kiện thuận lợi để các dự án hoàn thành đúng tiến độ. Lãnh đạo tỉnh cũng nhấn mạnh tiềm năng phát triển giao thông toàn diện của Đồng Tháp sau khi sáp nhập với Tiền Giang, bao gồm cả đường bộ, đường sông và đường biển. Tỉnh sẽ xây dựng chiến lược phát triển giao thông đồng bộ, ưu tiên đầu tư và khai thác hiệu quả các tuyến cao tốc để tái tổ chức không gian, phát triển hài hòa công nghiệp, dịch vụ, đô thị và tăng cường kết nối với vùng, đặc biệt là TP HCM.
Việc đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc ở miền Tây không chỉ góp phần vào mục tiêu chung của quốc gia mà còn tạo động lực lớn cho sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực, mở ra những cơ hội mới cho giao thương và phát triển đô thị.
Admin
Nguồn: VnExpress
