Từ trên không, dải Gaza hiện ra dưới lớp bụi mờ, một khung cảnh ảm đạm đến mức phóng viên Matthew Doran của ABC News phải dụi mắt, ngỡ rằng cặp kính râm của mình bị bẩn. Nhưng không, đó là thực tế trần trụi của vùng đất mà truyền thông quốc tế bị hạn chế tiếp cận gần hai năm qua.
Trong tuần qua, Jordan, UAE, Ai Cập, Pháp, Đức và Tây Ban Nha đã thực hiện nhiều đợt thả viện trợ từ máy bay xuống Gaza. Israel đã cho phép hoạt động này từ 27/7, nhưng số lượng hàng hóa đến được người dân vẫn chỉ như “muối bỏ biển” so với quy mô khủng hoảng nhân đạo hiện tại.
Chuyến bay chở Doran và các phóng viên khác cất cánh từ căn cứ King Abdullah của Không quân Hoàng gia Jordan (RJAF), ngoại ô Amman. Tại đây, một máy bay Jordan, một của UAE và một vận tải cơ lớn của Không quân Đức đã sẵn sàng trên đường băng. Các kiện hàng cứu trợ, bọc vải xám, chứa chủ yếu thực phẩm và sữa bột, được chuyển cẩn thận vào khoang.
Chiếc C-130 Hercules chở đầy hàng viện trợ cất cánh. Theo lộ trình, máy bay bay về phía tây, qua Amman, hướng tới sông Jordan, biên giới giữa Jordan, Israel và Bờ Tây. Sau đó, nó tiếp tục bay qua không phận Tel Aviv trước khi đến dải đất ven Địa Trung Hải.
Sự khác biệt giữa các vùng đất trở nên rõ rệt khi Gaza hiện ra: không cây cối, không bụi rậm, không thảm cỏ. Những tòa nhà chỉ còn trơ khung bê tông giữa đống đổ nát. Màu xanh của biển Địa Trung Hải càng làm nổi bật sự hoang tàn, ảm đạm của dải đất.
Khi cửa sau khoang máy bay mở ra, ánh nắng tràn vào, biến nó thành một khung cửa sổ nhìn xuống khung cảnh đổ nát. Các thành viên phi hành đoàn, thắt dây an toàn, tập trung gần cửa. Theo lệnh chỉ huy, họ thả 8 kiện hàng gắn dù xuống khu vực Gaza City, gần trại tị nạn Nuseirat. Sau đó, cửa khoang đóng lại, máy bay chuyển hướng về Jordan, kết thúc nhiệm vụ.
Tuy nhiên, Jordan và các nước tham gia đều thừa nhận, thả dù không phải là giải pháp hoàn hảo. 8 tấn hàng mỗi chuyến chỉ là “muối bỏ biển”. Các tổ chức nhân đạo nhấn mạnh, không gì có thể thay thế viện trợ bằng đường bộ, khi xe tải chở được gấp đôi máy bay. Hơn nữa, các kiện hàng có thể rơi trúng người, gây thương tích hoặc thậm chí tử vong.
Một nguồn tin từ Bộ Ngoại giao Pháp thừa nhận, viện trợ từ trên không hầu như không đáp ứng đủ nhu cầu của người dân. Dù số xe tải được phép vào Gaza đã tăng, chúng vẫn còn quá ít. UNRWA cho biết, khoảng 6.000 xe tải chở hàng viện trợ đang mắc kẹt bên ngoài Gaza.
COGAT của Israel thông báo 1.200 xe tải đã được phép vào Gaza, chở 23.000 tấn lương thực và thuốc men. Tuy nhiên, Liên Hợp Quốc ước tính cần ít nhất 500-600 xe đầy hàng cứu trợ mỗi ngày.
Trong bối cảnh hạn chế trên thực địa, những chuyến bay thả dù vẫn là cứu cánh. Jordan và các nước hy vọng có thể duy trì sứ mệnh này, đồng thời mong ước một ngày người dân Gaza không còn cần đến những chuyến viện trợ từ trên trời.
Admin
Nguồn: VnExpress
