Tin vui liên tiếp đến với ngành hàng không Việt Nam khi các hãng bay đồng loạt báo lãi lớn trong nửa đầu năm 2025, kéo theo sự khởi sắc của các doanh nghiệp phụ trợ.
Vietnam Airlines vừa thông báo tăng lương và phúc lợi cho toàn bộ nhân viên từ ngày 1/7, mức thu nhập của cán bộ, nhân viên còn vượt đỉnh trước đại dịch năm 2019. Quyết định này được đưa ra sau chuỗi kết quả kinh doanh khả quan. Trong quý II/2025, hãng đạt doanh thu hợp nhất khoảng 28.000 tỷ đồng, tăng gần 13% so với cùng kỳ năm trước, lợi nhuận trước thuế đạt trên 3.050 tỷ đồng, gấp hơn 2,6 lần so với quý II/2024. Đây là quý thứ hai liên tiếp Vietnam Airlines duy trì mức lãi trên 3.000 tỷ đồng, vượt xa mức lãi hợp nhất cao nhất cả năm 2017-2019 (gần 2.500 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu hợp nhất đạt trên 58.680 tỷ đồng, vượt 10% so với cùng kỳ, lợi nhuận trước thuế tăng trên 19% lên 6.682 tỷ đồng, mức cao nhất từ trước đến nay và vượt mục tiêu kinh doanh cả năm 2025.
Tương tự, Vietjet Air cũng ghi nhận mức tăng trưởng đột biến về doanh thu và lợi nhuận. Doanh thu hợp nhất đạt 35.800 tỷ đồng, cao nhất từ khi niêm yết cổ phiếu năm 2017. Lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt khoảng 1.600 tỷ đồng, tăng 65% so với cùng kỳ, cũng là mức lợi nhuận bán niên cao nhất kể từ sau dịch Covid-19.
Bamboo Airways cũng cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ sau tái cấu trúc. Theo Tổng giám đốc Lương Hoài Nam, hãng gần như đã không còn lỗ trong hoạt động kinh doanh vận tải hàng không trong 6 tháng đầu năm.
Sự phục hồi của thị trường vận tải hàng không là yếu tố then chốt thúc đẩy sự tăng trưởng của các hãng bay. Theo Cục Hàng không, tổng sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt 71 triệu lượt, trong đó khách quốc tế tăng 11,2% và khách nội địa tăng 6,9%. Các hãng hàng không trong nước đã chuyên chở 11,2 triệu khách quốc tế (tăng 7,8%) và 22,3 triệu khách nội địa (tăng 6,9%).
Bên cạnh đó, áp lực chi phí đầu vào giảm mạnh nhờ giá nhiên liệu bay hạ nhiệt cũng góp phần vào thành công này. Giá xăng Jet A1 bình quân 6 tháng đầu năm 2025 ở mức 86-88 USD/thùng, thấp hơn đáng kể so với mức gần 99 USD/thùng của năm ngoái.
Theo Chứng khoán KIS Việt Nam (KIS), việc mở rộng công suất trong mùa cao điểm cùng với chi phí nhiên liệu thấp đã tạo ra “thời điểm vàng” cho lợi nhuận của các hãng hàng không. Việc mở rộng mạng bay quốc tế, tối ưu chi phí, và sở hữu thêm tàu bay mới cũng giúp các hãng như Vietnam Airlines và Vietjet cải thiện hiệu quả kinh doanh.
Trước mùa cao điểm hè, các hãng bay liên tục bổ sung tàu bay, giúp tăng lượng ghế cung ứng và hạ giá vé, kích thích nhu cầu đi lại nội địa.
Nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không tăng cao cũng tạo điều kiện cho các doanh nghiệp phụ trợ ngành hàng không phát triển. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) ghi nhận doanh thu tăng 15% trong quý II/2025, đạt 6.340 tỷ đồng. Lũy kế nửa đầu năm, doanh thu đạt 12.727 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ. Lợi nhuận gộp về bán hàng lần đầu vượt 8.000 tỷ đồng trong nửa năm.
Công ty Sasco cũng báo lãi tăng 62% trong quý II, đạt 136 tỷ đồng. Doanh thu 6 tháng đầu năm đạt trên 1.530 tỷ đồng, tăng gần 15%, lợi nhuận trước thuế gần 280 tỷ đồng – cao nhất kể từ năm 2020.
Các đơn vị phục vụ mặt đất như NCT và SCS cũng ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận ấn tượng.
KIS Việt Nam dự báo giá vé hợp lý và giá nhiên liệu bay ổn định sẽ tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng hàng không mở rộng biên lợi nhuận trong nửa cuối năm. Tổng lượng khách năm 2025 dự kiến tăng 9%, trong đó vận chuyển quốc tế có thể tăng 16,5%.
Với những tín hiệu tích cực từ thị trường và nội lực của các doanh nghiệp, ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phục hồi mạnh mẽ và hứa hẹn sẽ tiếp tục gặt hái thành công trong thời gian tới.
Admin
Nguồn: VnExpress
