Sự phát triển nhanh chóng của xe điện trên toàn cầu kéo theo nhu cầu bức thiết về cơ sở hạ tầng sạc điện. Các quốc gia đang chạy đua để đáp ứng nhu cầu này, thể hiện qua sự tăng trưởng ấn tượng về số lượng và chất lượng trạm sạc công cộng.
Châu Âu vừa cán mốc một triệu điểm sạc công cộng vào cuối tháng 7, bao gồm 100.000 trạm sạc nhanh, theo công bố của EV Belgium. Sự gia tăng này đánh dấu bước tiến lớn so với con số 100.000 trạm vào năm 2018, cho thấy sự mở rộng gấp 10 lần chỉ trong vòng vài năm. Các trạm sạc siêu nhanh, có khả năng sạc đầy pin trong vòng chưa đầy 20 phút, đang ngày càng phổ biến, tạo điều kiện thuận lợi cho các hành trình dài bằng xe điện. Bên cạnh việc mở rộng số lượng, chất lượng dịch vụ cũng được nâng cao nhờ quy định AFIR của EU, có hiệu lực từ năm 2024, yêu cầu các trạm sạc hiển thị giá rõ ràng, hỗ trợ thanh toán trực tiếp bằng thẻ ngân hàng và đảm bảo khả năng tiếp cận.
Tại Bỉ, số lượng điểm sạc công cộng đã tăng 72% so với năm trước, đạt khoảng 77.400 vào quý III/2024, trong đó số lượng trạm sạc nhanh (trên 100 kW) tăng tới 119%. Na Uy, quốc gia dẫn đầu về tỷ lệ sử dụng xe điện, hiện có hơn 9.000 trạm sạc nhanh tại 1.684 địa điểm, phân bố rộng khắp cả nước. Na Uy đặt mục tiêu xây dựng trạm sạc nhanh mỗi 50 km trên các tuyến đường chính và đảm bảo “quyền sạc” cho cư dân sống trong các khu chung cư.
Trung Quốc đã vượt châu Âu khi đạt mốc một triệu điểm sạc từ năm 2019 và tiếp tục mở rộng lên hơn 12 triệu điểm vào cuối năm 2024. Trong số này, có hơn 3,3 triệu trạm công cộng và gần 8,5 triệu điểm sạc tư nhân, với tốc độ bổ sung trung bình khoảng 72.000 trạm công cộng mỗi tháng. Các thành phố lớn như Quảng Đông, Giang Tô, Chiết Giang, Thượng Hải và Bắc Kinh chiếm gần 70% tổng số trạm sạc. Chính sách hỗ trợ lắp đặt trạm sạc tại các tòa nhà mới, giá điện ưu đãi và công nghệ sạc siêu nhanh giúp giảm đáng kể lo ngại về quãng đường di chuyển của xe điện.
Tại Đông Nam Á, Thái Lan có khoảng 11.000 trạm sạc công cộng, bao gồm 3.429 trạm DC và 7.571 trạm AC, tương đương tỷ lệ khoảng 1 trạm cho 20 xe điện (tính đến cuối năm 2024). Singapore cũng đang đẩy mạnh việc chuyển đổi sang xe điện, dự kiến số lượng trạm sạc EV sẽ đạt 60.000 vào năm 2030, tăng mạnh so với con số hơn 7.100 trạm hiện tại.
So với các quốc gia khác, Việt Nam bắt đầu muộn hơn trong xu hướng xe điện nhưng đã có những bước tiến đáng kể. Các trạm sạc xe điện công cộng đầu tiên được triển khai vào tháng 12/2021. Đến nay, Việt Nam có hơn 150.000 cổng sạc công cộng của V-Green, đối tác phát triển trạm sạc cho VinFast, tương đương 15 cổng trên 10.000 dân, vượt qua cả Mỹ và Trung Quốc nếu xét trên quy mô dân số.
Để đảm bảo chất lượng và an toàn của hạ tầng sạc điện, Bộ Khoa học và Công nghệ đã công bố 23 tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) liên quan đến trụ/trạm sạc xe điện. Ông Trần Hậu Ngọc, Phó chủ tịch Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia, cho biết Bộ đã nghiên cứu các tiêu chuẩn quốc tế và khảo sát các đơn vị sản xuất, lắp ráp để xây dựng dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc xe điện. Các tiêu chuẩn này tương đương với tiêu chuẩn quốc tế của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa quốc tế (ISO), Ủy ban Kỹ thuật điện quốc tế (IEC) và quy định của Ủy ban châu Âu (EC/ECE/EU). Các tiêu chuẩn bao gồm các yêu cầu về hệ thống trụ trạm sạc, khả năng tương thích điện tử, truyền thông giữa trụ sạc và xe điện, yêu cầu an toàn, dây cáp sạc, cụm đóng cắt và thiết bị đo điện.
Admin
Nguồn: VnExpress
