**Bắc Ninh: Sân bay Gia Bình được phê duyệt quy hoạch mở rộng, giảm tải cho Nội Bài**
Bộ trưởng Xây dựng vừa chính thức phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc nâng cấp hạ tầng hàng không khu vực phía Bắc. Theo quy hoạch, sân bay Gia Bình, tọa lạc trên địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao (Bắc Ninh), sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E, phục vụ đồng thời mục đích dân dụng, an ninh và quốc phòng.
**Nâng công suất, mở rộng quy mô**
Quy hoạch giai đoạn đến năm 2030 đặt mục tiêu nâng công suất sân bay Gia Bình lên khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay có khả năng tiếp nhận các loại máy bay cỡ lớn như B777, B787, A350, A321, cùng các chuyên cơ và máy bay chuyên dụng khác. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất dự kiến tăng lên khoảng 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
So với quy hoạch trước đây, công suất sân bay Gia Bình đã tăng gấp 5-6 lần. Diện tích đất cũng được mở rộng lên khoảng 1.959 ha, gần gấp 5 lần so với quy hoạch cũ. Tổng vốn đầu tư dự kiến là 95.706 tỷ đồng cho giai đoạn đến năm 2030 và thêm 82.923 tỷ đồng cho giai đoạn đến năm 2050.
**Giảm áp lực cho Nội Bài**
Hiện tại, vùng Thủ đô Hà Nội với 9 tỉnh, thành phố và khoảng 21 triệu dân chỉ có một sân bay quốc tế là Nội Bài, với công suất 30 triệu hành khách mỗi năm. Năm 2024, Nội Bài đã phục vụ 30,1 triệu hành khách, vượt quá công suất thiết kế. Dự kiến năm 2025, con số này sẽ là 33 triệu hành khách.
Theo quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội, sân bay Nội Bài sẽ được nâng công suất lên 60 triệu hành khách vào năm 2030 và 100 triệu hành khách vào năm 2050, mở rộng về phía nam. Tuy nhiên, việc mở rộng Nội Bài gặp nhiều khó khăn do vướng mắc giải phóng mặt bằng, đòi hỏi di dời hàng nghìn hộ dân.
Trong bối cảnh đó, việc phát triển sân bay Gia Bình được xem là giải pháp cấp thiết để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng cao. TS Đào Ngọc Nghiêm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, nhận định Bắc Ninh có quỹ đất rộng, ít đô thị hóa hơn Hà Nội, nên việc xây dựng sân bay Gia Bình với công suất 30 triệu hành khách vào năm 2030 là hợp lý, góp phần giảm tải cho Nội Bài.
**Bài toán về vùng trời và kết nối**
Tuy nhiên, một vấn đề đặt ra là vùng trời sân bay Gia Bình nằm gần vùng trời kiểm soát của Nội Bài, với khoảng cách chỉ 43 km. Do đó, việc tăng công suất Gia Bình cần đi kèm với việc điều chỉnh giảm công suất tương ứng của Nội Bài và tái phân bổ lưu lượng khai thác giữa hai sân bay.
Công ty Thiết kế và Tư vấn xây dựng hàng không (ADCC) và Cục Hàng không Việt Nam đều thống nhất giảm công suất Nội Bài xuống khoảng 35 triệu hành khách năm 2030 và khoảng 60 triệu hành khách năm 2050.
Mặt khác, theo hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình, việc hình thành sân bay này không ảnh hưởng đến kế hoạch xây sân bay thứ hai phía nam Thủ đô và không làm thay đổi việc chia sẻ sản lượng hành khách, hàng hóa giữa các sân bay.
**Động lực phát triển kinh tế vùng**
TS Đào Ngọc Nghiêm nhấn mạnh Bắc Ninh là trung tâm công nghiệp, công nghệ cao và đô thị hóa mạnh, cần một cửa ngõ hàng không hiện đại. Sân bay Gia Bình không chỉ phục vụ hành khách khu vực Bắc Ninh, Lạng Sơn mà còn phát triển logistics, giảm sự phụ thuộc vào Nội Bài.
Sân bay Gia Bình được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm hàng không vùng Đông Bắc, thúc đẩy phát triển hạ tầng, đô thị, du lịch và thương mại tại Bắc Ninh cùng các tỉnh lân cận. Vị trí sân bay thuận lợi kết nối với tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa.
Tuy nhiên, TS Nghiêm cũng lưu ý cần khẩn trương xây dựng đường kết nối sân bay với Thủ đô Hà Nội và các tỉnh lân cận để đảm bảo hiệu quả khai thác.
**Sân bay thông minh thế hệ mới**
Theo Công ty ADCC, sân bay Gia Bình sẽ là sân bay thông minh thế hệ mới, áp dụng công nghệ 4.0, thiết kế theo tiêu chuẩn xanh, tích hợp hệ sinh thái dịch vụ hiện đại, tạo dấu ấn mới cho ngành hàng không Việt Nam.
Dự án sân bay Gia Bình được Chính phủ phê duyệt tháng 9/2024 và khởi công sáng 10/12/2024. Ban đầu, sân bay được xây dựng để phục vụ lực lượng không quân công an nhân dân thực hiện nhiệm vụ bay huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu.
Admin
Nguồn: VnExpress
