Trong sự kiện kỷ niệm 30 năm nội địa hóa tổ chức tại nhà máy ở Phú Thọ (Vĩnh Phúc), Toyota Việt Nam (TMV) đã chỉ ra những thách thức đối với các nhà cung cấp linh kiện ô tô trong nước. Sự kiện diễn ra vào ngày 7/8 vừa qua.
Theo TMV, các nhà cung cấp Việt Nam hiện còn hạn chế về năng lực sản xuất các linh kiện có độ chính xác cao và độ phức tạp lớn. Đa phần các nhà cung cấp hiện tại xuất phát điểm từ ngành xe máy, sau đó mở rộng sang lĩnh vực ô tô.
Vấn đề năng lực của các nhà cung ứng cũng được Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam (VASI) nhiều lần đề cập. Các chuyên gia của VASI cho rằng, về lý thuyết, các doanh nghiệp trong nước có thể sản xuất được các chi tiết phức tạp. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi đầu tư lớn, trong khi đầu ra lại hạn chế, dẫn đến khó đảm bảo lợi nhuận, khiến các doanh nghiệp không dám mạnh dạn đầu tư.
TMV cũng nhấn mạnh yếu tố chi phí khấu hao linh kiện lớn do đầu tư ban đầu cao và sản lượng còn thấp. Quy mô thị trường nhỏ hẹp cũng là một rào cản lớn. Với thị trường còn nhỏ, số lượng linh kiện sản xuất chỉ phục vụ cho xe lắp ráp trong nước không đủ để tạo lợi thế về quy mô, từ đó khó giảm chi phí linh kiện. Đại diện TMV cho biết, hiện tại, giá linh kiện sản xuất trong nước còn cao hơn so với nhập khẩu.
Hiện tại, Toyota Việt Nam có 61 nhà cung cấp, trong đó có 13 nhà cung cấp thuần Việt, với hơn 1.000 linh kiện được nội địa hóa. Để nâng cao chất lượng của các nhà cung ứng, TMV đã hợp tác với Bộ Công Thương và các hiệp hội để triển khai nhiều dự án hỗ trợ, nâng cao năng lực cho các doanh nghiệp Việt Nam. Tính đến hết năm 2024, đã có 29 doanh nghiệp trong nước nhận được sự hỗ trợ từ Toyota, phần lớn trong số đó đạt chuẩn 5S cấp độ 3 sau quá trình tư vấn và cải tiến.
Lộ trình phát triển nền tảng nhà cung cấp của Toyota bao gồm các hoạt động hỗ trợ nâng cao năng lực cạnh tranh về giá, phát triển nhà cung cấp tự chủ, cải tiến năng suất và cải tiến nền tảng quản lý. Đáng chú ý, các doanh nghiệp đã nhận được sự hỗ trợ từ Toyota tiếp tục đồng hành cùng hãng để tư vấn cho các doanh nghiệp khác, tạo hiệu ứng lan tỏa tích cực.
Ngoài việc hợp tác với Bộ Công Thương, năm 2023, Toyota Việt Nam còn triển khai dự án mới với VASI, tập trung vào các hoạt động nâng cao năng lực và kết nối các doanh nghiệp hỗ trợ với các nhà lắp ráp ô tô. Dự án này bao gồm việc sàng lọc và lập danh sách các nhà cung ứng tiềm năng để kết nối với các hãng lắp ráp trong nước.
Toyota có mặt tại Việt Nam từ năm 1995 và bắt đầu lắp ráp xe từ tháng 8/1996, là một trong những hãng xe tiên phong trong hoạt động nội địa hóa. So với giai đoạn 1997-2010 chỉ có 15 nhà cung cấp trong nước, con số này hiện đã tăng hơn 4 lần, cho thấy những nỗ lực không ngừng của hãng trong việc phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô tại Việt Nam.
Admin
Nguồn: VnExpress
